A Audi lançou uma edição especial do R8 V8 em comemoração a sua décima vitória em Le Mans. O R8 cupê terá apenas 100 unidades fabricadas que serão comercializadas no Reino Unido a partir de outubro próximo.

O modelo conta com pintura exclusiva, rodas de 19 polegadas e pinças de freio pintadas de vermelho. Opcionalmente o R8 pode vir com um kit de peças feitas de fibra de carbono,como: saias laterais, retrovisores, acabamentos internos e revestimento do motor.

A motorização do R8 conta com um 4.2L V8 FSI de 430 cv que trabalha em conjunto com uma transmissão manual ou automática R-Tronic, e desenvolve uma velocidade de 0 a 100 em 4.6 segundos e máxima de 300 km/h.

No interior do veículo o destaque ficou por conta dos detalhes na cor vermelha nos bancos de couro, nos revestimentos das portas e no console central. Ainda no interior acrescentaram pedais de alumínio e nova iluminação nas portas.

Para oferecer conforto e segurança a Audi disponibilizou vários equipamentos de tecnologia como itens de série, que incluem sistema de navegação com Audi Music Interface, sistema Bluetooth para celulares com microfone no cinto de segurança entre outros.

O R8 V8 Limited Edition pode ser encomendado a partir de julho ao preço de 93.935  libras.

[Equipe Carros Nitrados]

O R8 e-tron, modelo elétrico da Audi, que  foi apresentado no salão de Frankfurt de 2009  começou  a ser produzido em série limitada.

O elétrico e-tron teve a carroceria confeccionada  em alumínio e pesa só 200kg. O modelo conta com um motor de 313 cv que acelera de 0 a 100 em 4.8 segundos.

Segundo a marca os investimentos em novas tecnologias e estudos do período de 2011 a 2015, deverá superar os 5 bilhões de euros em dois centros de pesquisa instalados na Alemanha, para o desenvolvimento de motores elétricos e carros híbridos. Tais investimentos visam aprimorar cada vez mais as tecnologias e obter experiência para a produção em escala  de veículos elétricos cada vez mais eficientes.

O  R8 e-tron deve começar a ser comercializado no segundo semestre de 2012.

[Equipe Carros Nitrados]

A Audi anunciou o preço   do R8 GT 2012 nos EUA, que parte  de 196.800  dólares. O R8 GT foi construído usando mais alumínio e fibra de carbono do que o carro padrão,que se traduz numa perda de mais ou menos  180 kilos.O uso de peças  de fibra de carbono  faz o R8 mais leve,mais rápido e mais poderoso,sendo reconhecido mundialmente como um supercarro.

O R8 vem com uma versão do motor  V10 FSI de 5.2l de 560 cv,acoplado ao câmbio sequencial R-Tronic de seis velocidades, que o leva a 100k/h em 3.6 segundos e a uma velocidade superior a 320k/h.

Apenas 333 unidades serão construidas em todo o mundo,90 são para os EUA.

Confira a galeria de fotos do Audi R8 GT 2011

[Equipe:Carros Nitrados]

A empresa alemã ABT Sportline lançou no Salão de Genebra uma versão tuning do Audi R8 5.2 FSI V10 Cabrio, o modelo vem com um motor de 620 cavalos de potência, 95 cavalos a mais do que o orignal de fábrica. Com esse aumento de quase 20% no desempenho, o carro é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 320 km/h.

O exterior do R8 vem com uma pintura vermelho cromado, alguns acessórios foram adicionados como saias dianteiras e traseiras, tampa para o motor, novas entradas de ar, escape esportivo e rodas ABT personalizadas de 19 ou 20 polegadas.

No interior do R8 temos alguns detalhes em fibra de carbono como volante e painel de instrumentos, os bancos e portas são revestidos em couro vermelho e preto.

Configura abaixo a galeria de fotos do Audi R9 da ABT Sportline.

[Equipe: Carros Nitrados]

A preparadora alemã Anderson Germany exibiu o seu pacote de preparação para o Audi R8, esportivo que anda na “mira” das empresas de preparação nos últimos tempos. O projeto de aprimoramento do modelo envolveu pequenas alterações no 5.2 V10 FSI (injeção direta de combustível), detalhes de fibra de carbono no exterior e interior, bem como nova forração de couro com costuras laranjas.Para dar um toque extra no desempenho do modelo alemão a preparadora o equipou com filtros de ar esportivos, novo sistema de escape com válvula de sonoridade (para permitir com que o ronco do motor seja mais alto ou mais discreto de acordo com a seleção do motorista) 17 kg mais leve, catalisadores esportivos e nova programação da central eletrônica. As alterações adicionaram 60 cv de potência aos 525 cv já existentes.

Embora a não divulgue informações sobre a aceleração do R8, a Anderson Germany garante que a velocidade do modelo foi elevada para 325 km/h – 12 km/h a mais que a configuração original.

Para melhor efeito visual e alívio de peso, fibra de carbono foi utilizada nos espelhos retrovisores, novas saias laterais e detalhes do pára-choques dianteiro e traseiro. As rodas de aro 19” possuem pintura especial e comportam pneus 235/35 na dianteira e 295/30 na traseira. As pinças de freio são pintadas em laranja. Nenhuma informação foi divulgada sobre o preço da preparação.

[Por:Carro Online]

A empresa de preparação focada em modelos da Audi, PPI Automotive Design, anunciou nesta quinta-feira (23) uma edição especial do R8 chamada Razor GTR-10. Com uma produção prevista de apenas 10 unidades, o modelo recebe extensas alterações visuais e mecânicas para se tornar mais agressivo e possuir desempenho elevado.

A primeira alteração que o R8 recebeu foi a introdução de um novo bodykit completo de fibra de carbono, que inclui novos para-choques dianteiros e traseiros, saias laterais, capô do motor, aerofólio, tomadas de ar laterais e em cima do teto, todos testados e aprovados em túnel de vento. Segundo a preparadora, as alterações visuais, além de mirarem uma estética diferenciada, também possuem funções para permitir melhor desempenho ao modelo.

De acordo com a PPI, as novas tomadas de ar servem para resfriar os radiadores de água e óleo, bem como os freios com discos de cerâmica. Fibra de carbono também foi utilizada nas contrução das portas, revestimento interior e bancos, diminuindo o peso do carro de 1.625 kg para 1.375 kg. Por si só, esta alteração já permitiria melhores frenagens, dirigibilidade e aceleração do R8, que fica com a sua relação peso/potência aprimorada de 3,1 kg/cv para 2,6 kg/cv.

Todavia, a preparadora utilizou novos filtros de ar de baixa restrição, sistema de escape de alta performance e realizou um remapeamento no módulo de injeção de combustível e ignição, elevando o rendimento do 5.2 V10 FSI de 525 cv e 54 kgfm de torque para 600 cv e 57,6 kgfm. O novo desempenho, com 2,3 kg/cv, permite ao modelo aceleração aos 100 km/h em 3s2 e velocidade máxima de 335 km/h, segundo dados da PPI.

Para manter a boa dirigibildiade com a nova performance, o esportivo recebeu rodas aro 19” na dianteira com pneus 245/35 na dianteira e de 20” com pneus 325/25 atrás. O eixo dianteiro também passou a abrigar freios com discos ventilados de 380 mm de diâmetro e 36 mm de espessura que recebem o atrito das pastilhas através de pinças com 6 pistões. Na traseira, os discos, também ventilados, medem 356 mm de diâmetro e 32 mm de espessura. O sistema de suspensão é proveniente da KW, mais esportivo e com a possibilidade de levantar o eixo dianteiro em até 45 mm para superar valetas e lombadas sem que os componentes de fibra de carbono sejam danificados. O preço do Razor GTR-10 ainda não foi divulgado.

[Por: Carro Online]

A Audi divulgou nesta terça-feira (21) as primeiras imagens e informações do R8 GT, nova versão top de linha de seu esportivo. Mais leve e com maior rendimento extraído do propulsor 5.2 V10, o modelo será apresentado no Salão de Paris e terá sua produção limitada a 333 unidades, cada uma custando € 193.000 (cerca de R$ 438.000 sem taxas de importação e impostos brasileiros).

De acordo com a marca alemã, o bloco 10 cilindros aspirado com injeção direta de combustível recebeu ajustes eletrônicos para produzir 560 cavalos de potência e 55 kgfm de torque – 35 cv e 1 kgfm de força a mais que a configuração “normal”. A potência, aliada a uma redução de 100 kg no peso total do modelo, que agora registra 1.525 kg na balança, leva o R8 aos 100 km/h em 3s6 e a 320 km/h de velocidade máxima. O consumo médio combinado (cidade e estrada), segundo a marca, é de 7,2 km/l.

O R8 GT também se beneficia de suspensão com novo acerto, freios compostos de fibra de carbono e cerâmica maiores, novas rodas de aro 19” com pneus 235/35 na dianteira e 295/30 na traseira e ajustes aerodinâmicos para manter a estabilidade do esportivo. Entre os itens de série também se destacam o sistema de tração quattro, gaiola de proteção, ar-condicionado digital, vidros elétricos, airbag duplo e sistema de navegação.

A Audi ainda oferece como opcionais sistema de som com Bang & Olufsen com 465 W e 12 caixas, bancos com revestimento de couro e regulagem elétrica. Quem quiser extrair a máxima performance do esportivo, porém, deve deixar esses equipamentos de lado para “aliviar” o peso do superesportivo alemão.

[Por:Carro Online]

A Audi revelou nesta segunda-feira (3) uma versão mais “apimentada” do R8 V10, chamada R8 GT. Em comparação com o modelo original, a nova configuração teve seu peso reduzido e mais potência extraída do motor 5.2 V10. Ela custará 193.000 euros (R$ 443.900 sem taxas de importação e impostos brasileiros) e sua produção será limitada a 333 unidades.

Segundo a marca, o GT é 100 kg mais leve que a versão original do esportivo e tem peso total de 1.525 kg, enquanto seu propulsor, que recebeu novo gerenciamento eletrônico, passa a entregar 560 cv de potência e 55 kgfm de torque. Os aprimoramentos permitem à série limitada do R8 acelerar da imobilidade aos 100 km/h em 3s6 e a atingir a velocidade máxima de 320 km/h – frente aos 3s9 e 316 km/h do R8 V10, que conta com 525 cv e 54 kgfm de força. Seu consumo médio é de 7,3 km/l e o câmbio permanece o automático de 6 marchas, com opção de trocas sequenciais.

O sistema de tração integral do esportivo foi reprogramado e em condições normais envia 85% do rendimento do motor para o eixo traseiro, que utiliza rodas de aro 19” com pneus 295/30. Os 15% restantes são transferidos para a dianteira do veículo, que também utiliza rodas de aro 19”, porém, com pneus 235/30. Os freios, fabricados com compostos de cerâmica, possuem disco de 380 mm na dianteira e 356 mm na traseira, enquanto suas pinças são feitas em alumínio com o objetivo de reduzir o peso e conduzir menor quantidade de calor, resultando em aumento de resistência do sistema em frenagens consecutivas.

No exterior o principal destaque é novo aerofólio traseiro. Asas embutidas no para-choque dianteiro, extrator de ar traseiro e espelhos retrovisores de fibra de carbono com repetidores das luzes de direção embutidos completam o pacote visual. No interior, os aprimoramentos seguem para o novo fundo branco do painel e a plaqueta com o número de cada unidade na alavanca do câmbio.

Apesar da redução de peso, o R8 GT oferece de série ar-condicionado, sistema de navegação, vidros elétricos e sistema de som com 10 alto falantes e 465 W de potência. Como opcional para a versão, a Audi disponibilizará pneus traseiros na medida 305/30, conectividade com celular via Bluetooth com microfone no cinto de segurança, gaiola de proteção interna nas cores preto ou vermelho, assentos esportivos confeccionados em fibra de carbono e Alcântara, cinto de segurança de quatro pontos e extintor de incêndio.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A Audi inaugurou, com o esportivo R8, uma “vitrine móvel” de luxo, exposta neste final de ano no Shopping Catuaí, em Londrina (PR). O terminal móvel de 4,5 toneladas, feito em metalon e vidro, com design baseado no novo padrão de arquitetura criado para as concessionárias da marca e iluminado por leds como os próprios carros da Audi, tem 7 metros de comprimento, 2,8 m de largura e 3 m de altura. Levou quatro meses para ficar pronto.

A inédita vitrine foi levada de São Paulo a Londrina em uma carreta do tipo esteira, ideal para o transporte de contêineres. No Shopping Catuaí foi içada por um guindaste Munk e colocada no local de exibição com o Audi R8 equipado com motor 4.2 V8 FSI, que pesa 1,5 tonelada. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, tem velocidade máxima de 301 km/h e custa R$ 560 mil.

[Por:Interpress Motor]

A Audi divulgou na última quarta-feira (9) que iniciou as vendas do R8 na configuração 5.2 FSI V10 no Brasil. O esportivo que, segundo a empresa, possui como rivais Ferrari, Porsche e Lamborghini, terá preço inicial partindo de R$ 696.500.

O modelo foi apresentado pela primeira vez no Brasil no estande da concessionária Audi Carbel na 2ª edição da Bienal do Automóvel, em Belo Horizonte (MG), que começou na quarta-feira, 9/12, e segue até o dia 13 de dezembro, no Complexo de Exposição Gameleira, que abrange o Parque de Exposições e o Expominas.

Na nova opção de configuração, o propulsor aspirado do esportivo instalado em posição central gera 525 cavalos de potência a 8.000 rpm e 54 kgfm de torque a 6.500 rpm, totalizando 99 cv e 10,2 kgfm a mais de torque a mais do que a versão 4.2 V8, até então a única opção disponível no Brasil. O novo arranjo, segundo a empresa, fez com que a aceleração de 0 a 100 km/h do R8 diminuísse de 4s6 para 3s9, e a velocidade máxima saltasse dos 301 km/h para 316 km/h.

O esportivo de dois lugares conta com sistema de tração integral quattro da marca alemã. Além disso ele traz de série computador de bordo com tela de 6,5”, câmera para auxiliar nas manobras de marcha ré,  direção hidráulica, assentos com ajuste elétrico e pigmentação especial que reflete raios ultra-violeta (para que eles não esquentem caso o veículo fique parado no sol), CD changer, airbag frontal para motorista e passageiro, airbag lateral e freio a disco nas quatro rodas. Como opcional a Audi oferece o Audi Magnetic Ride, sistema que controla a rigidez do amortecedor por campo magnético.

Márcio Murta

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]