O Audi Q3 é um utilitário esportivo com um design  muito bonito e moderno, mesmo assim a  preparadora ABT, especializada em modificar veículos da VW, apresentou as mudanças estéticas e mecânicas que deixaram o Q3 mais especial ainda.

O Q3 recebeu alterações que comtam com: novos amortecedores e suspensão esportiva rebaixada, Spoilers dianteiros e traseiros, nova grade frontal e entradas de ar maiores, novo escapamento com quatro saídas (duas de cada lado),e rodas de 18 ou de 20 polegadas.

Os motores receberam uma reprogramação eletrônica  e estão mais potentes. O motor 2.0 TFSI  a gasolina agora tem 250 cv, 39 a mais que o original. Outra versão a gasolina de 170 cv passou para 210 cv. As versões a diesel do motor 2.0 TDI também ganharam potência. O primeiro de 140 cv passou para 170cv e o segundo de 177 cv agora gera 195 cv.

Com as mudanças a ABT só deixou melhor o que já era bom, já que seu principal objetivo é melhorar a performance e o visual sem tirar as características originais do carro.

{Equipe Carros Nitrados]

A Audi mostrou nesta terça-feira (1), no primeiro dia de imprensa do Salão de Genebra, na Suíça, um carro-conceito que promete sacudir o mercado se vier mesmo a ser produzido: trata-se do A3 sedã, variação de três volumes do conhecido hatchback. Seguindo o ciclo de vida das gerações do A3, o carro pode virar realidade em 2013 — possivelmente seria apresentado em versão de produção durante o Salão de Paris de 2012, ou mesmo no de Frankfurt, no ano seguinte.

Desde o lançamento do A1, em 2010, ficou evidente que a gama da Audi sofreria com a falta de um sedã compacto. Para concorrer com o Mercedes-Benz Classe C e o BMW Série 3, argumentam os executivos da marca, já existe o A4. Mas como justificar a falta de companhia para os dois-volumes A1 e A3? É aí que entra o A3 sedã, o qual, com um pouco de bom humor, poderíamos chamar de A1+2. Tanto é assim que a própria Audi o define como um sedã notchback — ou seja, um dois-e-meio-volumes.

O conceito exibido em Genebra mede 4,44 metros (com 2,63 metros de entre-eixos) e tem sob o capô um motor 2.5 de cinco cilindros (nada a ver com o propulsor do Volkswagen Jetta conhecido no Brasil), capaz de entregar 408 cavalos de potencia e 50 kgfm de torque, este ao longo de uma extensa faixa entre os 1.600 e 5.300 giros.

Qundo chegar ao Brasil, o A3 sedã sera o três-volumes premium (ou seja, de uma das três marcas alemãs) mais barato do mercado. Portanto, espere-se um preço que, hoje, ficaria entre R$ 90 mil e R$ 115 mil (mais perto do segundo valor, provavelmente).

A Audi mostra também aqui em Genebra o belo RS 3 Sportback, versão furiosa do A3 Sportback (mais que a S3, já testada por UOL Carros), com motor turbo de 2.5 litrosm cinco cilindros e injeção estratificada de combustivel (não é o mesmo do A3 sedã). Este produz 340 cv de potencia e 45 kgfm de torque, gerenciado pela transmissão S tronic de sete marchas e com tracionamento integral quattro, marca registrada da Audi. Tudo isso com um consumo médio prometido de 10 km/litro de gasolina.

Segundo o cronograma da Audi brasileira, o RS 3 Sportback chega no segundo semestre, assim como o TT RS. Antes, em abril, começa a ser entregue o A1. Em maio será lançado o A7, em junho o A8 alongado (uma demanda do mercado chinês) e, entre julho e agosto, o novo A6.

[Por:Uol Carros]

O primeiro mês de 2011 rendeu resultados recordes para a Audi AG. Balanço divulgado pela fabricante alemã aponta que as vendas mundiais no mês somaram 95.400 veículos, resultando num crescimento de 22,6% em relação ao mesmo período de 2010. A marca das quatro argolas atribui ao recém lançado compacto A1 parte do bom desempenho em janeiro.

Na Alemanha, berço da Audi, o pequenino incrementou as vendas em cerca de 15%. Baseado em indicadores, Peter Schwarzenbauer, diretor mundial de marketing e vendas da Audi AG, acredita que a marca atingirá excelente resultados de vendas nos quatro primeiros meses deste ano. “Nossa previsão é comercializar 1,2 milhões de carros em 2011. E janeiro nos mostrou que será possível atingir a meta”, afirmou o executivo.

Desempenho por mercados

As vendas da Audi nos principais mercados europeus de atuação apresentaram números positivos ante janeiro de 2010. Na Espanha, a alta foi de 23,7%, seguida da Alemanha, que teve 14,8% de crescimento. Já entre os países do Leste Europeu, a Rússia foi líder, com avanço de 48% no volume de unidades entregues. Na Ásia, o destaque ficou com a gigante China, um dos mercados mais importantes para a Audi e que fechou o primeiro mês do ano com 22 mil unidades – 30% de avanço.

Na outra parte do globo, o Canadá e os Estados Unidos ficaram em evidência com incremento de 29% e 20%, respectivamente. Já no Brasil, a marca alemã comercializou 244 veículos no primeiro mês de 2011, resultado 14% que o obtido em janeiro de 2010, quando foram emplacadas 214 unidades. Para 2011, a Audi do Brasil espera dobrar as vendas no País com ampliação de lojas e muitos lançamentos.

[Por: Carsale]

A empresa de alta performance MR Car divulgou nesta terça-feira (18) um kit de tuning completo para o Audi Q7 4.2 TDI. A maior alteração foi realizada no propulsor do utilitário esportivo, que após ter seu gerenciamento eletrônico retrabalhado assim como a adoção de novo filtro de ar, passou dos atuais 326 cavalos de potência e 77,8 kgfm de torque para 374 cv e 88,7 kgfm. O pacote também retira o limitador de velocidade do Q7.

Entre os demais componentes oferecidos para o SUV destacam-se as novas rodas de liga leve aro 22” pretas com pneus 265/35 e lanternas e indicadores de mudança de direção com iluminação por led. Como opcional é oferecido um kit de suspensão a ar com altura ajustável e componentes internos como o volante proveniente do Audi RS 6. O preço das alterações ainda não foi revelado.

[Por:Carro Online]

A preparadora alemã Senner Tuning divulgou nesta última terça-feira (18) um pacote de upgrade para o Audi A1. Com um kit  composto de filtro de ar esportivo, sistema de escape de aço inoxidável e novo gerenciamento da central eletrônica (que controla a injeção de combustível, pressão da turbina e ponto de ignição), o hatch Premium tem o rendimento do propulsor 1.4 TFSI elevado de 122 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque para 156 cv e 25,5 kgfm de torque.

O custo do aprimoramento do modelo é de US$ 6.600, o equivalente a R$ 11.000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros. Para os que decidirem extender o upgrade, a preparadora também oferece kit de suspensão esportiva para rebaixar o A1 em 35mm, rodas de aro 18” com pneus S1 Evo da Hankook, acabamento com detalhes de fibra de carbono, entre outros componentes cujos valores ainda não foram revelados.

[Por:Carro Online]

Foi divulgada nesta terça-feira (11) um teste feito com o Audi A1 equipado com a tecnologia quattro. O sistema de tração integral da montadora alemã já é conhecido no mercado, porém, a Audi não havia oficializado testes com o modelo nessa configuração, que também é usada no A3 e nos demais modelos da montadora alemã. O A1 tem como base a plataforma PQ25, a mesma usada no Volkswagen Polo (europeu). Segundo algumas especulações de sites internacionais, o modelo poderá ganhar uma versão esportiva.

A tecnologia quattro consiste em um sistema de embreagem com controle eletrônico situado à frente do eixo traseiro e acionado hidraulicamente. Com isso, a maior parte da potência é enviada para as rodas dianteiras do carro, porém, essa força pode ser transferida para o eixo traseiro, caso seja necessário.

O Audi A1 é oferecido em três versões: uma com motor 1.2 TFSI de 86 cv de potência, outra com um propulsor 1.4 TFSI de 122 cv (esta opção chegará ao Brasil em março) e uma terceira com bloco diesel 1.6 TDI com 105 cv de potência. Não foram divulgadas datas de produção ou venda para o A1 com o sistema quattro. Também não há informações de como o modelo se comportou com a tração integral.

[Por:Carro Online]

Um novo centro de pesquisas tecnológicas será inaugurado neste ano pela Audi em Ingolstadt, na Alemanha. Segundo nota divulgada nesta quarta feira (5) pela empresa, a marca busca concretizar o projeto de utilização da energia limpa para a indústria automotiva. Para que esse fato se concretize, 840 funcionários serão responsáveis pelo novo “centro de testes para sistemas de acionamento elétrico”.
O investimento no projeto é de 65 milhões de euros (algo em torno de R$ 142,3 milhões) na área de construção, que está em andamento há dois anos. Para abrigar todos os equipamentos de teste e possibilitar o desenvolvimento dos projetos da Audi, principalmente as tecnologias voltadas aos carros elétricos, a nova planta terá 14.000 m² e abrigará todas as linhas de teste com componentes, transmissões e baterias eletrônicas.

O Audi Q5 híbrido deverá ser um dos primeiros veículos beneficiados pelo novo local. Também está previsto para o final de 2012 o lançamento do R8 Spyder elétrico, além de 7 modelos com tecnologia verde. Com isso a empresa pretende vender 1,5 milhão de veículos com tecnologia sustentável.

Para finalizar os investimentos sustentáveis da companhia, foram criadas estações de abastecimento em alguns pontos das fábricas de Ingolstadt e Neckarsulm, para suprir as necessidades dos veículos com a tecnologia e-tron, que utilizam energia elétrica.

[Por:Carro Online]

O TT GT4 é a mais recente novidade desenvolvida pela Audi destinada às pistas. Concebido pela divisão esportiva da Audi, a quattro GmbH, o esportivo voltado para competições ainda é um modelo conceitual. Porém, a Audi pretende montar algumas unidades do TT GT4 a partir de 2012, como opção para clientes que procuram um esportivo homologado para participar de algumas categorias do automobilismo.
Para que o cupê atendesse às normas de segurança exigidas nas pistas de corrida, o chassi teve de ser reforçado e o tanque de combustível modificado. Os vidros das janelas laterais foram substituídos por placas de plástico translúcido e a suspensão recebeu alterações e amortecedores ajustáveis. Internamente, para aumentar a segurança dos pilotos, o carro ganhou uma gaiola de proteção feita de aço.

Por fora, os destaques são os itens aerodinâmicos como aerofólio e spoiler, além de rodas medindo 18 polegadas. A Audi informou apenas que o TT GT4 será empurrado por um bloco TFSI apto a produzir 340 cavalos de potência e estará ligado a uma transmissão S-Tronic. A fabricante das quatro argolas pretende comercializar a novidade no mercado europeu e também no asiático, com preço estimado em 120 mil euros, o equivalente a R$ 269 mil.

[Fonte:Carsale]

Segundo noticiou o site Automotive Business, a Audi planeja ser líder no segmento de veículos elétricos até 2020, de acordo com informação dada à publicação pelo gerente de mobilidade elétrica da marca Franciscus van Meel. “Traremos uma variedade de modelos híbridos e elétricos ao mercado, tanto que nosso primeiro híbrido plug-in será mostrado em 2014″, disse, referindo-se ao tipo de modelo carregado na tomada.

Entre os planos da marca, há uma versão do A8 e do Q5 com tecnologia híbrida, que chegarão no final do ano que vem. Em 2012, será a vez do A6 e do R8 receberem o sistema. Ao todo, serão seis modelos elétricos em dez anos, desenvolvidos a partir de um novo centro de estudo desta tecnologia, cujo investimento foi de 65 milhões de euros.

[Por:iCarros]

A Audi divulgou as primeiras informações sobre o RS3 Sportback. O modelo chega com tração integral permanente Quattro e vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h.

O motor escolhido para a versão esportiva do A3 é o TFSI de 2,5 litros e 340 cv de potência. Externamente, os destaques são os faróis de xenônio, para-choques em fibra de carbono e os retrovisores em alumínio.

O interior aposta na cor preta, tanto para os bancos de couro, quanto para o volante e o acabamento das portas. Ele ainda virá com sensores de estacionamento traseiro e faróis com luzes diurnas.

O RS3 Sportback deve chegar ao mercado no inicio de 2011. O modelo será produzido na unidade húngara da Audi, localizada na cidade de Gyõr. Na Alemanha, o carro deve ser vendido por 49.900 euros (cerca de R$ 117 mil).

[Por:iCarros]