Dando continuidade ao lançamento do X1, a rede de concessionárias BMW no Brasil já tem a disposição a versão sDrive18i de seu mais recente modelo no mercado nacional. À venda a partir de R$ 114.900, o carro é uma opção mais barata em relação ao modelo disponível até então, o xDrive28i, que parte de R$ 174.900.

Na versão de entrada, já oferecida no exterior, o X1 vem com motor 2.0 16V a gasolina e câmbio automático seqüencial de 6 marchas. O sistema de tração, ao contrário do 4×4 permanente usado na versão xDrive28i, atua somente no eixo traseiro no modelo sDrive18i. De acordo com a BMW, nessa configuração o lançamento acelera de 0 a 100 km/h em 10s4 e atinge a velocidade máxima de 200 km/h.

A lista de equipamentos de série do X1 sDrive18i também é mais enxuta. Em relação ao modelo mais refinado, a nova versão dispensa teto solar, ar-condicionado digital, controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro (Cruise control) e faróis de xenônio. O sistema de entretenimento iDrive, no entanto, será oferecido como opcional, mas só a partir de agosto.

Thiago Vinholes

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

A AC Schnitzer divulgou nesta quinta-feira (18) seu primeiro kit esportivo para o BMW X1. O upgrade, que envolve tanto a parte visual como mecânica do utilitário esportivo, será exibido no Salão de Genebra, entre os dias 4 e 14 de março.

Segundo a preparadora as alterações visuais externas incluem novos pára-choques, saias laterais, capô do motor com vincos para facilitar a refrigeração do sistema, faróis com pinturas e rodas de aro 19” – embora a empresa como opcional um conjunto de 18” e outro de aro 20”. Já no interior o X1 recebeu apliques de alumínio no câmbio, ao redor da tela de cristal líquido do sistema i-Drive e nos pedais, além de fibra de carbono como acabamento.

Para os componentes mecânicos do modelo a AC Schnitzer oferece suspensão esportiva e upgrade para todas as versões de motorização diesel. A versão xDrive23d teve sua potência elevada de 204 cv para 240 cv, enquanto a configuração xDrive20d passou a gerar 210 cv, frente aos 177 cv originais. A opção xDrive18d teve sua potência elevada de 143 cv para 171 cv. A AC Schnitzer não divulga o preço das alterações nem como obteve o desempenho extra dos propulsores.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Maxi Tuning]

Desenvolvido com um olho em mercados em plena expansão, o BMW X1, novo jipinho da marca alemã, desembarca no Brasil em março. Conforme apurado pelo Carro Online, o modelo já está disponível para encomendas nas versões sDrive18i, à venda por R$ 120.000, e o xDrive28i, cujo preço começa em R$ 175.000. Consumidores interessados no modelo poderão conhecê-lo na próxima semana nas lojas da marca pelo país.

Na versão de entrada o motor é o conhecido 2.0 (quatro cilindros aspirado) da fabricante alemã que gera 150 cv e equipa também o hatch 118i e o sedã 320i. Porém, nesse modelo do X1 não há tração integral xDrive tampouco maiores recursos de conforto e acabamento. Em vez disso, a força do motor é enviada ao eixo frontal enquanto a cabine possui visual mais simples, sem elementos cromados ou cores diferenciadas nos revestimento.

Já a versão mais refinada do X1, cujo preço poderá pode subir além dos R$ 190.000 após o termino das unidades do primeiro lote, conforme revelou a fonte ligada a marca consultada pelo Carro Online, traz sob o capô o motor 6 cilindros 2.8 de 258 cv. Além da potência superior, o modelo conta com tração integral xDrive e acabamento interior mais completo, como ar-condicionado digital e sistema iDrive de áudio e TV.

No Brasil, o X1 será uma opção a mais no crescente mercado de veículos utilitários compactos, representado hoje por modelos como Hyundai Tucson, Chevrolet Captiva, Volvo XC60 e Volkswagen Tiguan. O lançamento oficial do modelo nas concessionárias BMW em São Paulo  está programado para o próximo dia 9 de fevereiro.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A BMW está planejando uma baciada de lançamentos nos próximos 18 meses, entre híbridos, crossovers e até um novo esportivo, todos na fase de projeto. Alguns modelos já foram confirmados na linha de produção, incluindo o Série 5 GT, ActiveHybrid 7 e ActiveHybrid X6, além do crossover compacto X1, que já está finalizado e pronto para ser comercializado a partir de outubro. No Brasil, onde o modelo foi apresentado em um evento antes mesmo do Salão de Frankfurt (Alemanha), que vai até o dia 27, o X1 começará a ser vendido no início de 2010. Logo após seus respectivos lançamentos, no entanto, a Mini também apresentará um novo crossover com tração integral, no início de 2011, e o X3 deve passar por uma reestilização no segundo semestre do mesmo ano. O modelo ficará um pouco maior e será produzido na planta da fabricante na Carolina do Sul (EUA). Seus principais concorrentes serão o Mercedes-Benz GLK e o Audi Q5.

[Por:Interpress Motor]

Conforme havíamos antecipado no último dia 5, a BMW revelou na quarta-feira (12) o X1 no país, modelo que, segundo Jörg Henning Dornbusch, presidente da marca no Brasil, não terá concorrentes e inaugurará um novo segmento.
Não é segredo para ninguém que o mercado automotivo nacional vive um momento especial. Ao contrário de outros países, no Brasil as vendas de automóveis estão em alta e esse fenômeno não passa despercebido no exterior. Prova disso é que a BMW do Brasil convocou a imprensa especializada para antecipar o X1, modelo que será apresentado oficialmente apenas no próximo Salão de Frankfurt, que ocorre em setembro.

O presidente da BMW deixou bem claro que o evento não foi um lançamento. “Trata-se de um reconhecimento de nossa matriz à importância do mercado brasileiro”, explicou. A empresa alemã registrou, até julho, um crescimento de 20,4% na venda de veículos novos no país.

Ainda de acordo com Dornbusch, o X1 é um SAV (Sports Activity Vehicle), assim como os modelos X3, X5 e X6. A diferença, porém, é que a novidade reúne as características de um veículo compacto, ágil e urbano. E, ao contrário do que o nome pode sugerir, ele não é construído sobre a plataforma da Série 1, mas sim da Série 3. “Seu eu fosse obrigado a compará-lo, colocaria o X1 ao lado de um Série 3 Touring”, disse.

O presidente da empresa também confirmou que o BMW X1 será lançado no Brasil em dezembro, quando as primeiras unidades chegarão às concessionárias para a realização de test-drives. As vendas, contudo, terão início apenas no início de 2010. Inicialmente, o veículo estará disponível em versão única, equipado com motor 2.8 de 6 cilindros, 258 cv e tração integral. Não há estimativa de preço.

[Por: Carro Online]

Depois de mostrar o protótipo durante o Salão de Paris, em outubro de 2008, a BMW apresenta a versão final do X1. O menor utilitário esportivo da marca alemã será apresentado ao público durante o Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro, e começa a ser vendido logo em seguida.

O X1 tem forte identificação com seus “irmãos maiores” X3, X5 e X6, porém apela para traços mais marcantes, como na traseira recortada, onde as lanternas ficam recuadas. O carro todo é tomado por vincos pronunciados, como na Série 1. Mede 4,45 metros de comprimento e tem 2,76 m de distância entreeixos, apenas 10,8 e 3,5 centímetros menor do que a X3, respectivamente.

O BMW X1, que começa a ser vendido no último trimestre do ano

O interior também passa a sensação de déjà-vu, uma vez que a BMW apela para linhas sóbrias. Além do teto solar panorâmico, os passageiros do banco traseiro contam com encostos reclináveis em até 31° e divididos em três partes na proporção 40/20/40. No porta-malas é possível acomodar 420 litros de bagagem (490 com os encostos na vertical). Sob o assoalho, há espaço para pequenos objetos.

Entre os equipamentos de segurança, o X1 traz airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, controle de estabilidade. Navegador, assentos esportivos e câmera traseira são opcionais. Os faróis são convencionais e têm luz diurna. Unidades bixenon adaptativas com mudança automática de luz baixa e alta e LEDs também são cobrados à parte.

Serão seis versões, uma a gasolina e cinco diesel. O primeiro é o X1 xDrive 28i, que tem um motor seis cilindros de 3,0 litros com 258 cv e tração integral. O turbodiesel dá opção de tração traseira (sDrive 18d e sDrive 20d) ou total (xDrive 18d, xDrive 20d e xDrive 23d). Todos usam o mesmo 2.0, porém com potências de 143, 177 e 204 cv. As variantes mais potentes (258 e 204 cv) têm câmbio automático de seis velocidades. As demais usam um manual, também de seis marchas.

[Por:Uol Carros]

Acabou o mistério. Nada de teasers e camuflagens. Dessa vez, o BMW X1 apareceu por inteiro. No entanto, o anuncio ainda não é oficial, mas as fotos, sim. Trata-se de um vazamento promovido pelo website da revista alemã Focus, que teve acesso às imagens de divulgação do carro e as lançou na internet. O público poderá conhecer o modelo de perto durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, programado para acontecer entre 17 e 27 de setembro. Já as vendas começam logo após a mostra. Os preços, contudo, ainda não foram divulgados.

De cara limpa, nota-se que o X1 traz inspirações visuais lançadas nos conceitos Gina e Concept CS, modelos experimentais estão servindo de referência na criação de novos veículos da BMW. Detalhes como o capô levemente saltado e o conjunto óptico traseiro bipartido são algumas das características dessa nova identidade de design, que, segundo fabricante, torna o visual dos carros mais “musculoso e esportivo”.

Criado para concorrer com utilitários compactos como Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 e Audi Q3 (este ainda não lançado), o X1, como todo veículo com tração integral da BMW, virá com o sistema XDrive. Esse equipamento permite a distribuição do torque para as quatro rodas de forma individual por demanda do terreno e estilo de condução adotado. Em situações de aceleração máxima na estrada, por exemplo, 80% do torque é enviado para o eixo traseiro. No uso off-road, 100% da força do motor pode ser enviada a apenas uma roda.

O X1 será vendido com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo bloco gerará 170 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo propulsor 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv. A variante top de linha terá sob o capô o bloco de 6 cilindros em linha 3.0 aspirado de 265 cv. A previsão é de que o modelo desembarque no mercado nacional a partir de 2010.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

Aguçando ainda mais a curiosidade sobre o jipinho X1, a BMW divulgou sem alardes nessa segunda-feira (29) mais três imagens de seu primeiro utilitário compacto. Tal como as demais fotografias já publicadas, as recém publicadas mantém o mistério sobre o visual final do carro, cujo lançamento acontece em setembro no Salão de Frankfurt, na Alemanha.

A grande novidade da vez foi a divulgação de uma imagem do interior do carro, mostrando parte do volante e painel de instrumentos. Pelo limite de rotações do conta-giros, cuja faixa vermelha começa em 5 000 rpm, é possível que a imagem seja da versão 2.0 Turbodiesel, que no X1 será oferecido nas versões de 143 cv e 204 cv, como já antecipou a fabricante anteriormente. Além disso, o modelo vem comando seqüencial de troca de marchas no volante e ignição por meio de um botão, itens já presentes de série em diversos modelos da BMW.

As outras duas imagens mostram o capô visto de cima e parte da traseira, com destaque para a lanterna totalmente revelada. Ambas as fotos mostram um design claramente inspirado nos mais recentes estudos da marca com os conceitos Gina, com sua peculiar carroceria de tecido, e o Concept CS, caracterizado por suas linhas “musculosas”.

Posicionado abaixo do X3, o X1 é um veículo concebido para concorrer com carros como o Volkswagen Tiguan e o Audi Q3 (ainda não lançado). Sua plataforma é uma versão modificada da mesma utilizada no sedã Série 3, que, segundo a fabricante alemã, recebeu reforços específicos para o uso fora-de-estrada. Para tal, o modelo ainda possui o sistema de tração integral xDrive, que distribui o torque para as quatro rodas de maneira individual de acordo com a necessidade da via e a condução adotada.

Ainda em fase de ajustes, o X1 chegará ao mercado europeu em outubro com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo motor gerará 170 cv. A versão top de linha terá sob o capô o bloco 6 cilindros em linha 3.0 de 265 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo bloco 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

A BMW divulgou nesta quarta-feira (1º) as primeiras imagens do X1 Concept, modelo que será apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Paris. O carro é classificado pela marca como um SAV (Sport Activity Vehicle), e tem visual que segue a escola da família “X”.

O BMW X1 Concept deve se tornar o carro de entrada da marca alemã na categoria, posicionando abaixo do X3 e do X5. O X1 tem 4,457 m de comprimento – 10,8 cm a menos que o X3 – e entreeixos  de 2,760 m. Isso é tudo que se sabe até agora, mas considerando a tradição da BMW em apresentar protótipos a um passo das versões de produção, o conceito visto nas fotos deve dar uma noção bastante aproximada de como será o “baby X5” quando ele for lançado.

As demais especificações, assim como as fotos do interior, devem ser divulgadas nos próximos dias, ao longo da mostra de Paris, que abriu nesta quarta-feira (1) para a imprensa.

[Por:Carro online]