Na Europa, modelo tem motor 2.0 turbodiesel; autonomia é de 800 km

De olho no avanço da Audi no segmento de carros altamente eficientes no consumo de combustível, a BMW não perdeu tempo e lançou a versão EfficientDynamics do sedã 320d. O modelo, cuja apresentação acontece no Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro), vem equipado com motor quatro cilindros 2.0 turbodiesel de 163 cv disponíveis entre 3 500 rpm e 4 200 rpm e 36,7 kgfm de torque na faixa de giro entre 1 750 rpm e 3 000 rpm. De acordo com a montadora, o veículo tem média de consumo de 24,3 km/l e sua autonomia em velocidade média passa dos 800 km. Continue lendo »

Série Ray, Abbey Road e Trigger são baseadas no Cooper 1.6 diesel de 90 cv

A BMW, proprietária da fabricante inglesa MINI, lançará em setembro na Itália três versões especiais do Cooper D, modelo que traz sob o capô o motor 1.6 turbodiesel de 90 cv. Tratam-se dos modelos Ray, Abbey Road e Trigger, séries limitadas com uma série de componentes visuais exclusivos, como rodas customizadas, grafismos na carroceria, além de pinturas inéditas. Continue lendo »

No acumulado do quadrimestre, no entanto, Abeiva aponta baixa de 11,4%

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) divulgou nesta terça-feira (19) os números referentes aos resultados de abril. No balanço da entidade, que reúne BMW, Effa Motors, Ferrari, Kia, Maserati, Porsche, SsangYong, Chana, Chryler, Dodge, Jeep, Pagani, Suzuki, Hefei e Jinbei, o mercado de carro importado cresceu 4%, com 1 808 unidades vendidas no período, ante os 1 738 veículos vindos do exterior negociados em março. Continue lendo »

Sedã 14 cm mais longo é comercializado por cerca de R$ 200 000

A BMW acaba de disponibilizar para o mercado britânico o 730Ld, versão com entre-eixos alongado em 14 cm do novo Série 7 equipado com motor diesel. Com este diferencial, não é difícil imaginá-lo desfilando como parte da “frota” de órgãos importantes e de grandes empresas, uma vez que a montadora afirma que é grande o apelo do modelo entre motoristas e empresários. Brincadeiras à parte, o sedã sai por 56 790 libras (beirando os R$ 200 000) no Reino Unido e o propulsor diesel sob o capô é o 6 cilindros de 245 cv de potência. Continue lendo »

Premiação da Autoesporte também elegeu outros nomes

A revista Autoesporte elegeu, na última terça-feira (11), o Carro do Ano 2009. Quem levou o prêmio, que visa consagrar o lançamento mais impactante de 2008, foi o novo Volkswagen Gol, sucesso de vendas da companhia alemã no Brasil.

O hatch foi o destaque da noite e deixou para trás concorrentes fortes (não necessariamente do mesmo segmento), como Toyota Corolla, Ford Focus Sedan, Fiat Linea e Renault Sandero. Continue lendo »

Utilitários X5 e X6 também poderão ter versão “M” em 2009

Depois dos modelos das Série 3 e 7 da BMW ganharem novas atualizações, é a vez da marca alemã reformular seus esportivos da linha “M”. Os M3, M5 e M6 receberam a última geração do computador de bordo iDrive e pequenas modificações no visual, mas a maior surpresa é o M3 sedã, que chegou há poucos meses no mercado e já ganhou uma cara nova.

O modelo de 4 portas passou pelo mesmo facelift dos demais Série 3, incluindo o cupê, com destaque para a nova lanterna traseira, inspirada nos Série 7. O interior teve o descansa-braço, a manopla do câmbio e a saída do ar condicionado redesenhados, e o motorista conta agora com apoios de cabeça com encostos ativos, que regula automaticamente a altura da peça em caso de acidentes para evitar lesões na coluna.

O motor do M3 continua sendo o 4.0 l V8 de 420 cv, mas na linha 2009 o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão automática de 7 velocidades e duplo comando de embreagem. A mudança dos M5 e M6 2009, além do iDrive atualizado, são os espelhos redesenhados, com maior campo de visão. O série 6, especificamente, ganhou um pacote de competição que inclui suspensão rebaixada com sistema de monitoramento dinâmico – capaz de alterar seu curso e rigidez – e rodas de alumínio redesenhadas. O motor é o mesmo 5.0 l V10 de 507 cv.

Retrovisor do M5 

Retrovisor do M6 

A BMW também planeja equipar os M5 e M6 com dispositivos de economia de energia, um pacote chamado EfficientDynamics, que incluiria um sistema de reaproveitamento da energia das frenagens e ar-condicionado elétrico, que não roubaria potência do motor.

M X6 ?

O diretor da divisão BMW Motorsport, Ludwig Willisch, declarou à revista alemã Auto Motor und Sport que versões de alta performance do X5 e X6 estão sendo preparadas pela marca, o que abre a possibilidade dos utilitários participarem do hall dos “M”.

O X6 levaria a mesma tração integral e o motor 4.4 l V8 biturbo da versão xDrive50i, que seria ajustado para gerar potência e torque superiores aos 400 cv e 62,2 kgfm. O M X6 se distinguiria dos demais por novos pára-choques e grade dianteira além dos espelhos redesenhados.

Willisch afirmou que a versão mais agressiva do X6 deve estar à venda até o começo do ano que vem. No entanto, o executivo desconsiderou a possibilidade do Série 3 Touring estampar a letra “M”. Já a Série 1, poderá no máximo receber um kit elaborado pela Motorsport.

[Por:Carro Online]

Além do visual, a preparadora alemã mexeu na suspensão e sistema de injeção

Seguindo a mesma receita que utilizou no BMW Série 5, com o CLR500 RS, a alemã Lumma Design apresentou ao mundo sua experiência de preparação para a gama imediatamente superior dentro da BMW, trata-se do CLR600, baseado no cupê da Série 6. Sendo assim, o modelo parece ocupar o centro das atenções das principais empresas especializadas no mundo, já que a Hamann recentemente trabalhou o mesmo veículo.

Feito para ser utilizado em qualquer modelo da Série 6, o kit externo é composto por spoiler frontal, minissaias laterais e difusores de ar no pára-choque traseiro. Uma pequena asa na tampa do porta-malas completa o jogo de mudanças. A dirigibilidade também foi melhorada com um acerto mais rígido da suspensão, além da diminuição em 35 mm da altura.

Embaixo do capô, a caixa do filtro de ar é feita de fibra de carbono e o cabeçote ganha revestimento externo de plástico vermelho. O desempenho foi melhorado com uma reprogramação da unidade de controle da injeção eletrônica (ECU) assim como a adoção de um novo sistema de escapamento.

[Por:Carro Online]

Versão especial do esportivo passará a ter 50 cv a mais

De acordo com o site AutoZeitung, a BMW está pensando em uma novidade que deixará todos os amantes de automóveis esportivos de queixo caído. Trata-se de uma versão mais potente da M3, que ganhará a nomenclatura CSL E90.

Quem imaginava que não dava para melhorar o veículo da marca alemã, errou. Tudo bem, alguns pontos interessantes do modelo tiveram de ser deixados de lado para que a melhora pudesse ser realizada. É o caso do equipamento de som moderno e do navegador GPS. Além disso, o pára-choque, o teto e as saias laterais também receberam mudanças, sendo feitos em fibra de carbono.

E sabe do que isso tudo é capaz? Sim, de acrescentar mais 50 cv no já potentíssimo propulsor, passando a desenvolver nada menos que 470 cv. Com essas modificações, o M3 CSL E90 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h.

Se a informação for correta, o esportivo terá apenas 100 unidades, que deverão ser disponibilizadas apenas no próximo ano, com um preço de aproximadamente 90 000 euros (que equivale a aproximadamente R$ 225 000). Achou caro? Vale lembrar que a versão “normal” da M3 sedã é vendida por mais de R$ 400 000 no Brasil.

[Por:Fast Driver]

Modelo passou por reestilização e será apresentado em Paris

 Um dos modelos mais respeitados da BMW é o Série 3, um sedã que foi muito bem recebido em todas as suas gerações. Por isso, a marca alemã dará continuidade ao seu trabalho e apresentará, no Salão do Automóvel de Paris, na França, a versão 2009 do automóvel.

De princípio, é fácil notar que a parte frontal do modelo ganhou uma reestilização, lembrando a feita recentemente no Série 7. Na traseira, a lanterna passa a ter uma integração mais suave com o porta-malas. O pára-choque traseiro também ficou maior, com cerca de 3 cm a mais que a versão anterior do Série 3.

A parte de dentro do automóvel também chega com novidades. O motorista ganha um novo apoiador de braço na porta, visando o conforto. Além disso, o sistema iDrive ganham novidades no controlador e no software. No painel foi incluída uma tela de LCD de 8,8 polegadas, com um HD de 80 GB como opcional, podendo armazenar arquivos como MP3. Por fim, o software do sistema GPS foi atualizado.

Em relação à motorização, a novidade é o 335d, um motor biturbo a diesel, de 3.0 litros, que desenvolve 265 cv de potência. Esse propulsor só estará disponível na variável sedã do modelo, vindo junto de uma transmissão automática de seis velocidades.

 [Por:Fast Driver]

Novidade da marca chegará no próximo ano em Frankfurt e será baseada no X6

De acordo com o site espanhol Autoblog, a BMW está preparando uma novidade que vai dar o que falar para o próximo ano. A marca deverá apresentar, no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2009, o PAS (Progressive Activity Sedan).

Trata-se de um veículo que toma como base o utilitário esportivo X6, muito bem aceito no mundo automotivo. Entretanto, as principais modificações ficariam nas colunas C e D, que terão grande redução na altura. Por isso, recebe a curiosa classificação (bem humorada, no caso) de sedã-crossover.

Se a publicação estiver correta, o modelo será revelado em setembro de 2009, mas ainda não se tem idéia de quando o veículo chegará às lojas. O mais provável é que isso aconteça no fim do mesmo ano ou no início de 2010.

[Por:Fast Driver]