A Bugatti vai exibir três exemplares do supercarro Veyron no Salão de Dubai. Os modelos são inéditos e personalizados tanto no visual externo quanto interno.

Para mostrar o que pode ser feito com um Veyron, a Bugatti levou  modelos exclusivos e especialmente equipados para o Salão de Dubai.

O primeiro modelo é o Veyron amarelo brilhante contrastando com a fibra de carbono e as rodas pretas. O segundo modelo usa fibra de carbono azul e alumínio anodizado, e o terceiro uma mistura de fibra de carbono verde com alumínio polido.Cada modelo tem rodas exclusivas e interior personalizado.

O Bugatti Veyron é conhecido como o superesportivo conversível  mais rápido do mundo. Seu motor é um poderoso W16 de 1200 cv  e  152.9 mkgf  de torque. Com tanta potência o supercarro é capaz de acelerar de 0 a 100 em apenas 2.5 segundos.

Este Bugatti Veyron tem preço a partir de US$2.15 milhões de Dólares aproximadamente.

[Equipe Carros Nitrados]

O jogador de futebol Roberto Carlos ganhou um Bugatti Veyron de presente de aniversário do dono do clube para o qual está jogando atualmente. Conforme o informativo Russo Moi Dagestan revelou,  durante a festa do seu aniversário em um hotel.Roberto Carlos ganhou uma miniatura de um Bugatti Veyron e logo após ele foi informado que um modelo igual (mas em tamanho natural) o aguardava na entrada do hotel.

O presente foi dado por Suleiman Kerimov dono do time Anzhi em que Roberto Carlos joga.

Suleiman Kerimov disse em discurso que outros jogadores  também poderão  ganhar modelos Bugatti se o seu time for campeão nos próximos anos.

Roberto Carlos já pediu autorização para importar o seu Bugatti para o Brasil.

[Equipe Carros Nitrados]

O superesportivo Bugatti Veyron acaba de ganhar novidades. Mas não se trata de uma nova reestilização visual ou de um motor mais potente. O supercarro passa a contar com um novo website configurador, capaz de oferecer ao usuário a oportunidade de personalizar o modelo. A ferramenta permite ao cliente, por exemplo, escolher o desenho das rodas, cor de peças do motor e de cada uma das partes da carroceria do Veyron.
O interior também pode ser customizado com diferentes cores para o painel, soleira de portas, espelho retrovisor, cintos de segurança, logotipos, entre outros detalhes. O configurador permite ainda visualizar as modificações feitas posicionando o veículo em diferentes ângulos de visão. Cada uma das alterações feitas no interior da cabine também pode ser visualizada.

Após personalizar o Veyron, o internauta pode salvar as configurações, clicando em um botão no próprio configurador para gerar um arquivo em formato pdf. Feito isso – e se o bolso permitir -, é só levar a proposta a um revendedor da Bugatti para que o modelo saia do papel, ou seja, entre em produção. Só para se ter uma ideia, um Bugatti Veyron custa cerca de US$ 1,3 milhão, o equivalente a mais de R$ 2 milhões. Para os que não dispõem dessa quantia e sonham em ter o supercupê na garagem, acessar o configurador e personalizar o Veyron pode ser um bom começo.

[Por:Carsale]

A EPA (Environment Protection Agency, ou agência de proteção ambiental), entidade norte-americana de proteção ao meio ambiente e à saúde, não enxerga com bons olhos o Bugatti Veyron Super Sport. De acordo com a organização, o modelo é o pior veículo já avaliado em termos de consumo de combustível, uma vez que percorre 3,4 km para cada litro de gasolina em ciclo urbano e 6,4 km em rodovias com a mesma quantidade de combustível.

Conforme a EPA, o Veyron Super Sport consome muito mais combustível que os mais “beberrões” de sua lista, composta por Mercedes-Benz G55 AMG, Bentley Continental GTC e Continental Flying Spur, além dos Rolls-Royce Phantom e Phantom Coupe – os quais realizam 4,7 km/l em ciclo urbamo.

O Veyron Super Sport possui um motor 8.0 de 16 cilindros em W, que recebem a mistura ar-combustível comprimida por 4 turbos. O conjunto é capaz de gerar 1.200 cavalos de potência e nada menos que 153 kgfm de torque, rendimento suficiente para acelerá-lo aos 100 km/h em 2s5 e atingir a máxima de 431 km/h.

Segundo a entidade, os melhores veículos do ranking são o Toyota Prius, que consume 21,7 km/l em ciclo urbano e 20,4 km/l no rodoviário, e o Ford Fusion, que atinge 17,4 km/l em cidades e 15,3 km/l em rodovias.

[Por:Carro Online]

O Veyron 16.4 Grand Sport já agora também está disponível no mercado indiano. A fabricante de Sant’Agata Bolognese optou por comercializar o seu superesportivo naquele país para aproveitar o crescente número de milionários em mercados emergentes.Apesar dos 110% de imposto de importação, o que faz o preço alcançar até impressionantes 160 milhões de rupias, o equivalente a 2,6 milhões de euros, o equivalente a R$ 6,1 milhão, a Bugatti espera entregar os primeiros modelos entre seis e oito meses após receber as encomendas. Guy Caquelin, diretor de marketing da Bugatti para o Oriente Médio, Europa e Índia, não revelou no entanto quantos modelos a fabricante italiana pretende comercializar no país. A fabricante junta-se à Rolls-Royce e à Jaguar, que já começaram a vender automóveis na Índia, terceira maior economia da Ásia.

[Por:Uol Carros]

A Bugatti divulgou nesta terça-feira (26) as informações sobre o Veyron Grand Sport, modelo que chega ao Brasil por R$ 7,7 milhões. O superesportivo em questão utiliza motor 8.0 quadriturbo de 16 cilindros em W capaz de produzir 1.001 cavalos de potência e 127,5 kgfm de torque. Segundo a marca, o rendimento permite ao esportivo acelerar aos 100 km\h em 2s7, aos 200 km\h em 7s3 e atingir os 300 km\h em 16s7. A máxima é de 407 km/h.

Bentley

A Bentley exibiu o Continental Flying Spur Speed, configuração com maior performance em relação ao Continental Flying Spur “normal”. O motor 6.0 W12 biturbo do modelo possui 600 cavalos, potência suficiente para acelerá-lo aos 100 km\h em 4s8 e a alcançar a máxima de 322 km/h. Seu preço é de R$ 890.000.

O Continental  SuperSports, por sua vez, possui propulsor 6.0 W12 ajustado para produzir 621 cavalos de potência, suficientes para acelerar aos 100 km\h em 3s7 e alcançar a máxima de 329 km\h. Esta configuração pode ser adquirida por R$ 1,25 milhão.

Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

A 26º edição do Salão de São Paulo abrirá suas portas ao público na próxima quarta-feira (27) e segue até 7 de novembro. Clique aqui para conhecer as principais novidades da mostra e aqui para ver como chegar ao Anhembi e comprar ingressos.]

Data: 27 de Outubro a 7 de Novembro de 2010

Horário: 27/10 das 14h às 22h (entrada até às 21h); 28/10 a 06/11 das 13h às 22h (entrada até às 21h) e 07/11 das 11h às 19h (entrada até 17h)

Local: Avenida Olavo Fontoura, 1.209, Santana, São Paulo, SP (Pavilhão de Exposições do Anhembi)

Site oficial: www.salaodoautomovel.com.br

[Por:Carro Online]

Hyundai Sonata

Esqueça tudo o que você conhece sobre o Hyundai Sonata. A nova geração, que já está à venda no Brasil, segue o estilo ousado aplicado ao i30 para conquistar donos de Civic, Corolla e Fusion. O modelo, que também é oferecido como i40 em alguns mercados, tem 4,82 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,47 m de altura — o entre-eixos de 2,79 m indica bom espaço interno. A Hyundai reservou para o Brasil o motor 2.4 de 201 cv de potência e 25,5 mkgf de torque a 4 250 rpm, que trabalha em conjunto com uma transmissão automática de 6 marchas. A marca não divulga uma tabela de preços do modelo, mas é possível apurar valores entre R$ 80 000 e R$ 85 000, em rápida pesquisa nas concessionárias da Grande São Paulo.

Hyundai Equus

É com o Equus que a Hyundai quer atuar no “olimpo automotivo”. Seu sedã top de linha foi concebido com a pretensiosa missão de cativar os tradicionais clientes de automóveis como o Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 e Lexus LS460. Para tanto, investe no requinte, em itens como sistema multimídia de entretenimento, áudio com Surround, navegação em alta definição, suspensão a ar controlada eletronicamente, entre outros de uma vasta lista. O Equus, nos EUA, conta com as versões Signature e Ultimate, impulsionadas por um 4.6 V8 de 385 cv de potência.

Hyundai Genesis

No exigente mercado norte-americano o Genesis conseguiu façanha que trouxe muita promoção durante seu lançamento: foi eleito o carro do ano em 2009, desbancando as tradicionais GM, Ford e Chrysler. Briga com modelos acima dos rivais do Azera e, para isso, dispõe de versões V6 (262 cv e 294 cv) e V8 (380 cv). Para mostrar que ele não brinca em serviço, tem 4,97 m de comprimento e 2,93 m de entre-eixos.

Audi A1

A Audi quer compensar a ausência no último Salão do Automóvel de São Paulo, em 2008, com a apresentação de sua maior novidade mundial na mostra de 2010. Trata-se do pequeno e sofisticado A1, que chegou à Europa neste ano e em breve desembarcará no Brasil. Apesar de pequeno, ele não será barato: os preços devem partir de R$ 90 000 e podem ultrapassar R$ 100 000 em versão mais luxuosa. Tudo indica que ele virá com o motor 1.4 TFSI de 122 cv.

JAC J3

A JAC promete atuação mais impactante que a de outras marcas chinesas no Brasil. Capitaneada por Sérgio Habib, ex-presidente da Citroën no país, a fabricante aposta no J3 como carro-chefe. Equipado com motor 1.4 16V de 108 cv de potência a 6 000 rpm e 14,1 mkgf de torque a 4 500 rpm, o J3, de acordo com Habib, está em patamar de qualidade superior ao dos outros modelos chineses conhecidos pelos brasileiros. A lista de itens de série é extensa: direção hidráulica, ar-condicionado, CD player com entrada USB, volante com regulagem de altura, airbag duplo, freios com ABS e sensores de estacionamento. A marca começará a atuar no mercado nacional em um prazo de cinco meses e cobrará a partir de R$ 38 000 pela versão mais simples do J3.

Audi R8 Spyder

O Audi R8 é um carro que chama atenção mesmo em sua versão mais “simples”, equipada com motor V8. Imagine, então, uma opção conversível com propulsor V10 de 525 cv. Basta visitar o espaço da Audi no Salão para encontrar lá o reluzente exemplar do R8 Spyder, que, assim como o RS5, fará sua primeira aparição no Brasil. O bloco de 10 cilindros é capaz de levar a versão com teto de tecido de 0 a 100 km/h em 4s1 e de 0 a 200 km/h em 12s7. A velocidade máxima também impressiona: 313 km/h. O preço ainda não foi divulgado, mas será superior aos R$ 696 500 cobrados pelo R8 com capota fixa.

Bugatti Veyron Grand Sport

Você provavelmente já viu muitas supermáquinas no Salão de São Paulo, mas ainda não teve o prazer de encontrar um carro do calibre do Veyron no Anhembi. Equipado com motor 8.0 W16 com 4 turbos, ele desenvolve 1 001 cv de potência e 127,1 mkgf de torque. A versão targa Grand Sport, porém, tem um “problema”: sem a capota, a velocidade máxima é limitada em 360 km/h (com o teto ele atinge 407 km/h).

Aston Martin DBS

Basta uma informação sobre este esportivo inglês para que você não deixe de visitá-lo no estande da Aston: ele é o atual carro do agente secreto James Bond. O top de linha da marca no Brasil custa nada menos que R$ 1,23 milhão, mas justifica a alta cifra com os números de desempenho do motor 6.0 V12 de 570 cv, capaz de levar o cupê de 0 a 100 km/h em 4s3. A máxima do esportivo, fabricado com partes da carroceria e chassi de fibra de carbono, é limitada a 303 km/h.

[Por:Carro Online]

Quem ficou impressionado com os 1.200 cv e velocidade máxima de 431,07 km/h do Bugatti Veyron Super Sport (número aferido pela fabricante na presença de autoridades alemãs e representantes do Guinness Book para estabelecer o recorde de velocidade de carros produzidos em série), mas não gostou muito de sua pintura preta com detalhes em laranja, deve dar uma olhada na nova versão do modelo apresentada no último fim de semana pela Bugatti em Monterrey, nos EUA.Bem mais discreto, o modelo ganhou carroceria colorida somente em azul e as rodas de liga leve abandonaram o laranja por um acabamento em preto. Os insertos de fibra de carbono, assim como no Super Sport, continuam em partes específicas do “corpo” do cupê.
A mecânica não foi alterada, sendo que o bloco 8.0 de 16 cilindros com turbocompressores redimensionados segue entregando 1.200 cv e 152,9 kgfm de torque. A Bugatti, contudo, não revelou preço ou número de unidades que produzirá da nova opção para o Veyron Super Sports.

César Tizo

[Por:Carro Online]

A briga pelo título do carro mais rápido produzido em série do mundo vai ficando cada vez mais quente. O recordista até então, o Bugatti Veyron, foi superado pelo Ultimate Aero da Shelby SuperCars (SSC) em 2007 quando ele atingiu 411,6 km/h.
Como não poderia ficar atrás, a Bugatti deu o troco com o Veyron 16.4 Super Sport, que destronou o Shelby com a marca de 431,1 km/h. Agora a SSC não quer deixar barato e anunciou que trabalha em um novo supercarro para deixar seu principal rival comendo poeira.

Em um comunicado à imprensa, a SSC declarou “nós estamos trabalhando em um novo projeto que pretendemos apresentar até o fim do verão (nos EUA), mas não podemos antecipar muita coisa nesse momento. Nós gostaríamos de parabenizar a Bugatti porque quando o Ultimate Aero estabeleceu o novo recorde de velocidade nós sabíamos que era questão de tempo até ele ser quebrado por alguém”.

[Por:Carro Online]

A McLaren comunicou a nesta quinta-feira (27) celebração de 20 anos do início do desenvolvimento de seu super esportivo F1. Embora o veículo só tenha sido lançado oficialmente em 28 de maio de 1992 (o que significa que ele está completando 18 anos), a empresa comemora a união dos engenheiros para dar início ao projeto do veículo, que foi pioneiro no uso extenso de fibra de carbono e manteve o título de automóvel mais rápido produzido desde seu lançamento, até a chegada do Bugatti Veyron. Apesar da idade, entretanto, o F1 mantém o mérito de veículo aspirado mais rápido já produzido para as ruas, com a velocidade máxima de 384 km/h.

O esportivo teve nada menos do que seis versões produzidas até 1998, ano em que saiu de linha. No total, foram comercializados 106 modelos, distribuídos em 61 unidades para o F1 “simples” (produzido de 1993 a 1998), 9 exemplares do F1 GTR (1995), 5 do F1 LM (1996), 9 unidades de uma nova configuração GTR (fabricadas em 1996), 3 do F1 GT (1997) e 10 unidades do GTR em 1997. As unidades restantes são protótipos e veículos da empresa.

Seu motor, um 6.1 V12 aspirado fornecido pela BMW, produz 600 cavalos de potência nas versões GTR, 627 cv nas configurações F1 e F1 GT e 680 cv na variante F1 LM. Além da alta potência, o esportivo contava com o baixo peso que varia de 1.062 kg na configuração LM a até 915 kg na última versão GTR. Seu portfólio inclui vitórias na categoria GT1, 24h Le Mans, entre outra.

De acordo com a marca, o primeiro exemplar do F1 foi vendido por 540.000 libras (R$ 1.463 milhão com a cotação atual da libra) em 1994. Já em 2008, uma unidade do esportivo com baixa quilometragem foi a leilão e arrematada por 2,53 milhões de libras (R$ 6,856 milhões).

Como celebração da ocasião, a McLaren convidou todos os proprietários e ex-proprietários do F1 para um jantar em seu centro de tecnologia, em Londres. A empresa também aproveitará o momento para exibir o novo MP4-12C.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]