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Sandero e Logan 2010 chegam mais equipados

admin — Thu, 02 Jul 2009 14:00:53 +0000

A Renault coloca no mercado a linha 2010 de Logan e Sandero com algumas mudanças. Tanto o sedã quanto o hatch ganham mais equipamentos de série e espelhos retrovisores externos maiores, os mesmos utilizados na versão Stepway do Sandero.

Dentro há apoios de cabeça traseiros em formato de vírgula a partir da versão Expression que se acoplam ao encosto do banco, aumentando a visibilidade posterior. Nas versões equipadas com airbag há apoio traseiro central e volante semelhante ao do Stepway.

Dois espelhos de cortesia nos para-sóis também foram incorporados, à exceção da versão Authentique, que oferece somente ao passageiro. Na versão Expression com ar-condicionado, direção hidráulica e conjunto elétrico, o alarme é de série.

Na linha 2009/2010, o Sandero será comercializado com três opções de motor bicombustível: 1.0 16V Hi-Flex, 1.6 8V Hi-Torque e 1.6 16V Hi-Flex; e quatro de acabamento: Authentique, Expression, Privilège e Stepway. Já o sedã Logan oferece duas opções de motor: 1.0 16V Hi-Flex e 1.6 8V Hi-Torque, também nas configurações Authentique, Expression e Privilège.

por ALBERTO POLO JÚNIOR

[Por:Uol carros/Imterpress Motor]

Lotus e Jaguar: parceria para motor flex

admin — Thu, 14 Aug 2008 11:33:33 +0000

Marcas se unem em projeto de motor tricombustível de dois tempos

A Lotus e a Jaguar se juntaram para desenvolver a tecnologia de um motor flexível capaz de funcionar com álcool, gasolina ou metanol. Chamado de Omnivore (alusão aos animais onívoros), o propulsor funcionará com ciclo de dois tempos, seu principal diferencial em relação aos flex atuais.

A Lotus entra na parceria com seu know-how na área de biocombustíveis, onde já desenvolveu um motor tricombustível (álcool, gasolina e metanol), apresentado no Salão de Genebra deste ano. Já a Jaguar traz consigo o aporte financeiro da gigante indiana Tata Motors, embora seja apontada oficialmente como uma simples “consultora”. Além do capital necessário para os estudos, a Jaguar traria ao projeto a estrutura operacional do grupo indiano.

Outro parceiro para o estudo dos novos geradores é a Queen’s University of Belfast, localizada na Irlanda do Norte. A instituição é referência na área de engenharia e contribuiria para as simulações e modelagens matemáticas ao longo das pesquisas.

A previsão é que um o propulsor tricombustível com apenas um cilindro, feito exclusivamente para estudos, esteja pronto no início de 2009.

[Por:Carro Online]