Um júri formado por 65 jornalistas automotivos, de 32 países, escolheu o Audi 2.0 TFSI, pelo quarto ano consecutivo, como o “motor internacional do ano” em sua categoria (1.8 a 2.0). O propulsor, que equipa, no Brasil, os modelos Audi A3 Sportback, Audi A4 e os TT Coupé e Roadster, já havia recebido o prêmio de motor do ano 2008 em terras brasileiras.

Os membros da comissão julgadora da premiação avaliaram o Audi 2.0 TFSI como o maior símbolo de eficiência e performance da categoria, além de ser um exemplo de motor flexível com soluções para diferentes modelos.

A Audi foi a primeira montadora do mundo a combinar a injeção direta e o turbocharging em volume de produção. A história do 2.0 TFSI começou em 2004, com o Audi A3 Sportback.

[Por: CarroOnline]

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A Audi aproveita a estréia do filme “Homem de Ferro” para expor em São Paulo um exemplar do superesportivo R8. O modelo poderá ser visto por quem passar pelos shoppings Iguatemi entre esta quinta (1º) e 7 de maio e no Villa-Lobos entre os dias 8 e 11. O carro é usado pelo herói no filme.

Equipado com motor 4.2 V8 (oito cilindros em “V”) de 420 cv (cavalos) de potência e torque (força) de 43,8 kgfm, alcançados a 4.500 rpm, o modelo começa a ser vendido em junho por R$ 600 mil. A marca alemã pretende comercializar no Brasil 20 unidades neste ano.

De acordo com números fornecidos pela Audi, o modelo, que é baseado no protótipo Le Mans (em homenagem à lendária corrida francesa), acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e chega a 301 km/h de velocidade máxima. Associado ao propulsor longitudinal posicionado no centro do modelo, há um câmbio R Tronic de seis velocidades que permite trocas seqüenciais por meio de borboletas atrás do volante.

Design arrojado e iluminação por LEDs nos faróis dão o tom do carro, que mede 4,43 metros de comprimento e 1,25 m de altura e acomoda apenas dois ocupantes. O porta-malas tem 100 litros. Seu maior concorrente é o Porsche 911.

[Por: Uol Carros]

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Depois de meses de especulações, fotos secretas, montagens e tudo o que se pode imaginar, a Audi finalmente revelou, durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China, o novo Q5, modelo que conta com motor longitudinal.

Em relação ao Q7, a nova máquina da Audi é um pouco menor, tendo as seguintes medidas: 4,63 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,65 metro de altura. Com isso, entra na categoria dos utilitários esportivos médios.

O visual segue a linha atual dos últimos modelos da marca. Os principais concorrentes do novo Q5 serão o BMW X3, o Mercedes-Benz GLK e o Infiniti EX. Aliás, entre esses, o da Audi se destaca pelo espaço do banco traseiro, que deixa os ocupantes com um espaço razoável.

Em relação à motorização, a marca oferece três opções: 2.0 TFSI, 2.0 TDI e 3,0 TDI. Esse último, o mais poderoso dos propulsores que equipam o Q5, tem 240 cv de potência, com um torque máximo de 51 kgfm. Com isso, vai de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, com uma velocidade máxima de 223 km/h.

[Por: Fastdriver]

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A Audi já colocou no ar um microsite do novo utilitário esportivo Q5 e nele indica que o seu menor utilitário esportivo será lançado no próximo dia 19 de abril. No espaço é possível se cadastrar para receber uma newsletter com todas as informações do modelo, bem como concorrer ao sorteio de um test-drive no “irmão” do Q7.

Apesar de batizado como utilitário esportivo pela Audi, o Q5 será um crossover. Isso porque terá aspecto mais urbano, praticamente um A3 com ar aventureiro. Seu visual foi adiantado há um ano pelo carro-conceito Cross Coupé Quattro durante o Salão de Xangai, na China. Segundo a Audi, o Q5 será “eficiente sem renunciar ao prazer de condução e esportivo sem perder a segurança”.

[Por: InterpressMotor]

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Saiu hoje, da fábrica da Audi na cidade alemã de Ingolstadt, o milionésimo A3 de segunda geração. O modelo está à venda desde 2003 e as vendas foram impulsionadas com o lançamento do Sportback (cinco portas, em 2004), que corresponde a 68,9% das vendas, e devem aumentar com a chegada do Cabriolet, ainda em 2008.

No total, contando com a primeira geração (lançada em 1996), o A3 já vendeu 1,9 milhões de unidades no mundo todo. São cinco opções de motor, duas movidas a gasolina e três a diesel, e a potência varia entre 103 e 269 cv.

Com o sucesso do modelo compacto, a Audi planeja aumentar o número de modelos até 2015: de 25, passará a fabricar 40 carros diferentes. Há rumores de que a marca lançará um subcompacto – supostamente chamado “A1” – até 2010.

[Por: CarroOnline]

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Quando alguns críticos começam a achar que o TT está ficando “passado”, a Audi surpreende com uma nova versão de seu famoso modelo. Desta fez não foi diferente. A marca anunciou novas variáveis, tanto movidas à gasolina quanto a diesel, para a Europa.

A principal delas é a incorporação do motor 2.0 TFSI de 200 cv de potência associado à tração “Quattro”, que como o próprio nome diz, é nas quatro rodas. Até o momento, esta tração só estava disponível no motor V6 3.2i. A única opção de transmissão é a automática S-Tronic.

Apesar da “novidade”, o motor ganha em “força”, mas perde em desempenho. Não que isso seja um grande problema, já que o automóvel vai a 238 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. Os preços ainda não foram anunciados.

[Por: FastDriver]

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Há um ano a Audi avisou que estava planejando uma versão conversível do A5. Agora, foi confirmado que o modelo começará a ser vendido no início do próximo ano. O cabriolet será fabricado em Neckarsulm, na Alemanha, mesmo local onde é produzido o Audi RS4.

O motor do conversível deverá ser um V6 3.2 FSI, com 265 cv de potência, com o objetivo de concorrer contra o Série 3 Cabrio, da BMW. Depois, deverá ser introduzido o V8 4.2, com 354 cv.

Ainda não está confirmado, mas acredita-se que, se tudo correr bem, o A5 Cabrio será apresentado no próximo Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos.

[Por: FastDriver]

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As revistas do grupo Autobild, que são vendidas em 26 países europeus, realizaram, como de praxe, mais uma edição do Auto-1. Desta vez, foi definido qual o melhor lançamento do ano.

O vencedor foi o Audi A4, da categoria sedãs, que superou “adversários” de segmentos como compactos, minivans, cupês, SUVs, conversíveis, entre outros. Entre todos da lista (que você acompanha abaixo), o que mais se destacou foi o modelo da Audi.

Cada categoria contou com três “concorrentes”, sendo que a disputa foi dividida entre seis segmentos, totalizando 18 competidores.

Confira quais foram os automóveis que participaram desta votação:

Pequenos e Compactos: Fiat 500, Toyota Auris, Ford Focus
Sedãs: Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes-Benz Classe C
MPV e Familiares: Volvo V70, Citroën C4 Picasso, VW Golf Variant
Cupês: BMW M3, Audi R8, Porsche 911 GT2
Conversíveis: Mercedes SLR Roadster, Audi TT Roadster, Aston Martin Vantage Roadster
SUVs, CUV e 4×4: VW Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-7

[Por: FastDriver]

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Atenção, fãs de peruas (falamos aqui de carros!): a Audi revelou as primeiras imagens oficiais da nova geração da A4 Avant, que será apresentada em Genebra no próximo mês.

Com 4,70 m de comprimento, a nova A4 station wagon é 12,3 cm maior que sua antecessora e teve o porta-malas aumentado em cerca de 10%. Isso significa que, com os bancos em posição normal, a perua carrega 490 litros. Com os assentos rebatidos, a capacidade sobe para 1 430 litros.

O modelo será lançado na Europa ainda no primeiro semestre e poderá chegar ao Brasil em 2008 ou, no mais tardar, no início de 2009. Os motores a gasolina disponíveis serão o 1.8 TFSI (o T indica o uso de turbo, enquanto as letras FSI significam Full Stratified Injection, sigla para injeção direta de combustível) e o 3.2 l V6 FSI de 269 cv de potência.

Mais duas unidades a diesel chegarão ao mercado europeu: 2.0 l de 145 cv e de 173 cv e 3.0 turbodiesel de 244 cv.

[Por: CarroOnline]

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