A Mercedes divulgou imagens da nova geração do esportivo  Classe SL.O conversível de apenas dois lugares chega 140 kg mais leve que o da geração anterior por ter grande parte da carroceria  construída  em alumínio. Serão duas versões oferecidas a SL350  e a SL 500

A Mercedes oferece dois tipos de motores, um 3.5 V6 de 306 cv de potência que vai equipar o Novo Classe SL 350, este motor leva o carro de 0 a 100 em 5.9s. O outro motor que vai equipar a versão SL 500  é o 4.7 V8 Biturbo de 435 cv de potência que faz de 0 a 100 em 4.6 segundos. As duas versões tem o sistema Star/Stop e transmissão automatizada 7G Tronic Plus que em conjunto com o motor oferece maior economia de combustível e melhor desempenho.

Por fora, na parte frontal o conversível apresenta nova grade e faróis redesenhados conforme o estilo  atual da marca, ao invéz de faróis de neblina há Leds e o sistema de iluminação Intelligent Light System (ILS)  que possuem 5 tipos de iluminação que se ajustam conforme as condições do tempo.

O novo SL está maior no comprimento cerca de 50 mm e 57 mm na largura, que garantem mais espaço interno e maior conforto. Entre as novidades o carro conta com o sistema Front Bass, o Magiv Vision Control ( para lavagem do parabrisas), e o sistema Magic Sky Control.

O Novo Mercedes Classe SL será apresentado oficialmente em janeiro durante o Salão de Detroit, as vendas começam logo após.

[Equipe Carros Nitrados]

O segmento em pauta nas mesas dos projetistas da Renault é o de carros conversíveis. Após anunciar a chegada do Wind, roadster baseado no Twingo, que será apresentado no Salão de Genebra este ano, a marca francesa revelou nesta sexta-feira (5) a segunda geração do Mégane CC (Coupe-Cabriolet). A apresentação do veículo também é programada para o evento suíço, que acontece entre 4 e 14 de março. Sua chegada às revendas da marca na Europa é prevista para o segundo trimestre de 2010.

A exemplo do primeiro Mégane CC, o modelo atualizado possui teto retrátil de vidro transparente. Segundo a Renault, para baixar ou abrir a capota são necessários 21s. Além disso, o componente possui recursos de segurança, em especial para proteção dos ocupantes em caso de capotagens. O conversível também manteve a cobertura com pintura diferenciada contrastando com a coloração da carroceria. Já o porta-malas, no modo cupê comporta até 417 litros, enquanto na configuração conversível a capacidade é reduzida a 211 l.

Outras diferenças, em relação ao modelo lançado em 2006, estão nos faróis com LEDs, rodas com desenho renovado e três opções de acabamento interior. A cabine, ainda conta com defletor removível, aplicado na segunda fileira de bancos para diminuir a turbulência em passeio de capota aberta, navegador GPS com tela escamoteavel e ar-condicionado com controle automático digital.

Mas a evolução do carro não foi apenas na parte visual. De acordo com a fabricante, o novo Mégane CC tem a carroceria 80% mais rígida em relação ao modelo anterior. Tal reforço estrutural é traduzido na maior estabilidade, principalmente em curvas de alta. Entrando da vanguarda das tecnologias automotivas, o modelo também passa a contar com câmbio de dupla embreagem EDC (Efficient Dual Clutch) na versão semi-automática, equipada apenas com motor turbodiesel 2.0 de 110 cv.

Para atender diferentes consumidores, a segunda geração do Mégane CC será vendida também com opções de motores a gasolina 1.6, de 110 cv e 130 cv, e 2.0 de 140 cv com câmbio CVT. A linha diesel inclui ainda os propulsores 1.5 dCi de 130 cv e 2.0 dCi de 160 cv, ambos equipados com transmissões manual de 6 marchas. A Renault, entretanto, ainda não divulgou os preços da novidade.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

O Salão de Los Angeles, que abriu suas portas para a imprensa nesta quarta-feira (19) e receberá visitantes a partir de sexta (21), terá mais uma novidade. Trata-se da apresentação do Lamborghini Gallardo LP 560-4 em versão conversível, que você confere ao lado nas primeiras imagens oficiais. Segundo a marca, o acionamento elétrico da capota leva apenas 20s para realizar a abertura ou fechamento.

Com as alterações estruturais típicas de modelos com carroceria desse tipo, o LP 560-4 Spyder é capaz de atingir “apenas” 324 km/h impulsionado pelo motor 5.2 V10 de 560 cv de potência e 55 kgfm a 6 500 rpm. A aceleração também é brutal: 0 a 100 km/h em 4s. O câmbio é seqüencial de 6 marchas e recebeu atualizações para tornar-se cerca de 40 % mais rápido. O preço ainda não foi divulgado, mas com certeza será superior aos US$ 201 000 (cerca de R$ 500 000) praticados pela versão de capota rígida nos Estados Unidos.

No Brasil, o Gallardo trazido por importadoras independentes custa cerca de R$ 1,5 milhão. O valor pode superar a casa dos R$ 2 milhões em casos de versões especiais, como a LP 560-4.

[Por:Carro Online]

Após um contínuo crescimento desde 2003, a venda de conversíveis nos Estados Unidos fechou 2007 em queda de 8,3% em relação a 2006. É a primeira vez que o número de unidades comercializadas ficou abaixo de 300 000 desde 2003, segundo pesquisa da consultoria R.L. Polk & Co.

“Embora as vendas de conversíveis tenha sobrevivido ao declínio geral do mercado em 2005 e 2006, não conseguiu fazer frente à crise econômica em 2007”, afirmou Polk Mark Pauze. De acordo com o consultor, o problema tornou os consumidores norte-americanos mais conservadores e os chamados cabriolet passaram a ser considerados supérfluos.

Entre os 10 maiores mercados de conversíveis nos EUA, não houve nenhum que escapasse da baixa nas vendas. Nova York e Los Angeles, por exemplo, que ocupam a 1ª e a 2ª posições no ranking, respectivamente, tiveram uma redução de 1,2%. Até o maior sucesso da categoria, o Ford Mustang, que teve 32 694 unidades comercializadas no ano passado, registrou uma queda de 33% nos emplacamentos.

[Por: CarroOnline]