A fabricante de superesportivos Lamborghini, pertencente ao grupo Volkswagen, declarou que acatará as críticas de que a atual geração do Gallardo compartilhou muitas peças com o “mais barato” Audi R8. Para alguns puristas, isso representa certa perda das características da montadora italiana.

Por isso, o CEO da marca, Stephen Winkelmann, declarou que a “Lamborghini tem agora uma regra interna na qual o uso de componentes em comum não poderá exceder 20% das peças. No futuro, nós iremos compartilhar apenas algumas partes escondidas que não afetarão o ‘DNA Lamborghini’, como as plataformas elétricas, que precisam de um grande investimento. Mesmo assim, criaremos uma espécie de salvaguarda para que isso não se torne muito exagerado”.

[Por: CarroOnline]

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O Instituto de Segurança em Estradas (IIHS) norte-americano realizou uma pesquisa um tanto quanto diferenciada para testar a força dos utilitários esportivos. A entidade testou a capacidade de alguns modelos em receberem impactos no teto.

De acordo com a IIHS, o segmento dos SUVs é um dos mais perigosos neste sentido, já que, na teoria, o centro de gravidade é maior, o que acaba por registrar, nos EUA, cerca de 50% de vítimas fatais. A entidade ainda assegura que, se fosse melhorada a segurança dos tetos dos modelos, o número de feridos em acidentes mais sérios cairia até 57%.

Dos 11 modelos usados para os testes, o que apresentou um melhor desempenho em relação à segurança foi o Nissan Xterra 2000/2004, que deformou apenas 5 cm com uma força de 5 toneladas. O pior nesta pesquisa foi o Ford Explorer 2000, que “amassou” 25 cm.

Para tirar conclusões mais aprofundadas, a IIHS também investigará 23 000 acidentes acontecidos entre 1997 e 2005, envolvendo os mesmos 11 modelos.

[Por: FastDriver]

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A Iconic, marca norte-americana, pretende revolucionar o segmento dos automóveis esportivos de luxo. Para isso, lançou o GTR, um roadster de dois lugares que tem características bem particulares.

O veículo é equipado com um motor V8 de alumínio, de 6.9 litros, desenvolvendo mais de 800 cv de potência. Com um peso de 997 kg, o automóvel tem capacidade de superar os 320 km/h de velocidade máxima.

Além disso, tecnologias de ponta foram usadas no modelo. Para se ter uma idéia, o GTR tem suspensão derivada da Fórmula 1. Tudo isso foi mostrado durante o Amelia Island Concours na semana passada. A produção do esportivo será limitada em apenas 100 unidades. O preço ainda não foi divulgado.

[Por: FastDriver]

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