A Fiat quer aproveitar o bom momento que passa, em grande parte devido ao sucesso de vendas do Punto e do 500 na Europa, para ampliar sua presença em outros mercados globais além de oferecer novos produtos em sua linha. Devido à desvalorização do dólar perante o euro, a fabricante italiana pretende utilizar a capacidade ociosa de algumas fábricas norte-americanas.

A BMW chegou a ser cogitada para montar os modelos que a Alfa Romeo oferecerá nos EUA, mas segundo informou o jornal alemão Handelsblatt, as negociações entre a Fiat e a Chrysler estão em estágio “avançado”. De acordo com o periódico, a Chrysler está “aberta para novas parcerias”, principalmente após os acordos fechados com a japonesa Nissan.

Segundo o chefe de tecnologia da Fiat, Harald J. Wester, dois novos carros pequenos estão nos planos da montadora e o pequeno 500 será vendido nos EUA, ainda que sem uma previsão de quando chegará naquele mercado. Somente foi revelado que ele poderá ser produzido no próprio Estados Unidos ou em alguma fábrica da América do Sul. O primeiro desses modelos pequenos substituirá a linha Palio enquanto o segundo ficará posicionado, na Europa, entre o Panda e o Grande Punto (vendido no Brasil somente como Punto).

[Por: CarroOnline]

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A combinação do dólar baixo com o euro alto dificulta a importação de carros europeus para os Estados Unidos. A Alfa Romeo sofre com isso e teria cogitado uma parceria com a BMW, que produziria os veículos italianos em sua fábrica americana.

Sergio Marchionne, CEO da Fiat, desmentiu o acordo com a marca bávara e sugeriu que os Alfa Romeo podem ser produzidos no México. Além disso, confirmou que a Fiat negocia alianças com as três fabricantes de Detroit (Chevrolet, Ford e Chrysler).

Marchionne também afirmou que o Cinquecento será vendido nos Estados Unidos e, para conseguir um preço competitivo, deve ser produzido do lado de cá do Atlântico – em solo americano ou em alguma das fábricas da Fiat na América do Sul.

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A Fiat Powertrain Technologies (FPT) anunciou que irá adquirir a fábrica da Tritec em Campo Largo, PR, pelo valor de R$ 250 milhões. Segundo a montadora, será desenvolvida e produzida uma nova gama de motores de média cilindrada em versões a gasolina e bicombustível.

O negócio inclui aquisição do terreno (com 1,27 milhão de metros quadrados), unidade industrial, linhas de produção, assim como a licença para continuar produzindo a atual linha de produtos, os propulsores 1.4 l e 1.6 l destinados ao mercado externo que equipam o Mini Cooper na Europa e o PT Cruiser comercializado na África do Sul e no continente europeu. É esperado que a aquisição gere 500 empregos diretos e 1 500 postos de trabalho indiretos.

A Tritec surgiu em 1997 como uma joint venture entre a BMW e a Chrysler para produção dos motores utilizados pelas marcas. Cerca de 10 anos depois, em julho de 2007, a parceria foi desfeita. De acordo com o superintendente da Fiat Powertrain para o Mercosul, Franco Ciranni, “os investimentos da FPT na fábrica de Campo Largo poderão transformar esta unidade industrial no maior centro de produção de motores midsize, com foco no mercado local e na exportação, da América Latina”.

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Não estranhe se você vir um comercial da Fiat na televisão relembrando os tempos de O Povo na TV. Essa é a nova estratégia da montadora – que já fez isso antes, mas de forma um pouco mais “tímida” – para mostrar como os consumidores da marca estão satisfeitos com seus modelos.

Desenvolvida pela agência Giovanni + Draftfcb, a campanha “Esse Fiat é meu” vai ao ar a partir de 13 de março e traz donos de veículos da marca falando de forma espontânea sobre o que acham de bom nos carros. A novidade, agora, é que os proprietários foram filmados no interior de seus carros enquanto dirigiam. “A campanha está alinhada com os objetivos da Fiat de estar cada vez mais próxima do consumidor”, explica João Batista Ciaco, diretor de publicidade de marketing da montadora.

Adilson Xavier, presidente e diretor nacional da agência encarregada da campanha, vai mais longe e “cutuca” as concorrentes da Fiat: “Enquanto as outras marcas falam bem de si mesmas, a Fiat oferece câmeras e microfones para que seus clientes se manifestem livremente. É propaganda de verdade com 100% de credibilidade”, vende o publicitário.

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Meio de transporte preferido pela maioria das padarias, lavanderias, empresas de entrega e mais inúmeras “aplicações”, o Fiorino vai ganhar uma versão que não lembra em nada o nosso bom e velho caixotinho comercializado no Brasil.

A estréia do modelo que você vê nas fotos ocorrerá em março, no Salão de Genebra. Por enquanto, a Fiat não revelou informações técnicas sobre o veículo, mas é esperado que o novo Fiorino utilize mecânica semelhante ao Citroën Nemo e ao Peugeot Bipper, pois o projeto dos veículos foram elaborados a partir de uma parceria entre a montadora italiana e o grupo PSA, que reúne as marcas francesas.

Na Europa, tanto o Citroën como o Peugeot são equipados com motor diesel 1.4 l HDi de 70 cv além de uma opção a gasolina, também 1.4 l, com 75 cv. Nas versões para transporte de carga, os modelos podem levar até 2 toneladas em um espaço de 17 metros cúbicos de volume útil. Por enquanto não há nada definido se a versão européia do Fiorino poderá chegar ao Brasil.

[Por: CarroOnline]

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