A Honda divulgou nesta terça-feira (8) um kit com algumas modificações estéticas para o Accord vendido no mercado europeu. Os acessórios, que têm a intenção de oferecer esportividade ao modelo, são disponibilizados para as versões sedã e perua e compostos por novos pára-choques frontais e laterais com minissaias embutidas, nova grade frontal e aerofólio traseiro na cor do carro (sedã).

Também foram criadas novas rodas de alumínio 18” exclusivas para o kit, além de acabamento que imita titânio para o interior. A nova geração do Accord também será vendida no Brasil e pode ser encontrada nas concessionárias, porém com design diferente do modelo que ilustra as fotos ao lado.

[Por: CarroOnline]

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A Honda divulgou nesta sexta-feira (4/4) os preços e os dados oficiais do novo Accord, os valores sugeridos pela marca não estão diferentes dos praticados pelos concessionários: a versão LX, com motor 2.0 l 16V de 156 cv, custa R$ 99 800 na tabela. Entre os principais equipamentos de série do modelo, que cresceu 12 cm em comprimento quando comparado à geração anterior, destacam-se rodas de liga leve de 16”, CD player compatível com MP3 e câmbio automático de 5 velocidades.

Na opção mais luxuosa, a EX 3.5 l com bloco V6, o modelo atinge 278 cv de potência e custa R$ 144 500. Uma das novidades da oitava geração do Accord é o sistema VCM2 (Variable Cylinder Management, ou gerenciador de cilindros variável), que tem a responsabilidade de identificar a necessidade de utilizar 3, 4 ou 6 cilindros do motor, economizando combustível.

Além disso, na opção EX o modelo conta com faróis de xenônio, sistema de som com subwoofer, capacidade para seis CDs compatível com MP3, rodas de 17”, bancos de couro com ajuste elétrico, controles do som e do controlador de velocidade no volante e ar-condicionado de duas zonas. A expectativa da Honda é vender mais de 2 000 unidades do carro ainda em 2008.

[Por: CarroOnline]

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Quem passar por uma concessionária da Honda terá uma supresa: as autorizadas da marca já exibem a nova geração do sedã de luxo Accord, que será apresentado oficialmente à imprensa apenas na sexta-feira da próxima semana (11/4).

Agora importado do Japão, o modelo ficou mais caro – a versão vendida aqui é a mesma comercializada nos Estados Unidos. Apesar de a Honda ainda não ter divulgado os preços sugeridos, os praticados estão em torno de
R$ 99 000 para o modelo 2.0 l, que deverá ter 156 cv adaptado à gasolina nacional, e R$ 150 000 para o V6, de 278 cv. A geração anterior do Accord, trazida do México, custava R$ 89 700 e R$ 134 795, respectivamente.

Isso tem uma explicação: como a Honda deixou de fabricar o modelo no México para dar lugar ao CR-V, que agora vem ao Brasil custando a partir de R$ 94 500, o Accord chega do Japão e deixa de contar com o acordo de isenção de impostos entre Brasil e México.

Vale a pena pesquisar

Na capital paulista, os preços do Accord não variam muito na versão com 2.0 l de 4 cilindros, mas chegam a ter diferenças de até R$ 5 000 no modelo V6, como apurou o Carro Online ao contatar algumas concessionárias de São Paulo.

Na H Point do Itaim Bibi – (11) 3077-1500 –, o 2.0 l pode ser encontrado por R$ 99 500 na cor preta a pronta entrega. O V6, na mesma autorizada, sai a R$ 150 000. Enquanto isso, a André Ribeiro – (11) 6723-2222, unidade Aricanduva – cobra R$ 99 800 pela versão de entrada, mas pede R$ 145 000 no V6.

Na Daitan Higienópolis – (11) 3675-0655 –, encontramos o 2.0 l mais barato, a R$ 99 000 também a pronta entrega. O V6 é entregue por um cheque de R$ 150 000. Já na SP Japan – (11) 2179-2288 –, achamos o V6 por uma “pechincha”: R$ 144 500.

Como a Honda não impede seus concessionários de cobrar sobrepreço – assim como não os impede de dar desconto, justifica a marca –, esses valores podem estar um pouco acima dos que serão divulgados na sexta-feira (4/4) e, portanto, vale a pena pesquisar.

[Por: CarroOnline]

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A Honda não está de brincadeira quando fala em aumentar a participação do CR-V no segmento dos crossover. Como antecipamos em fevereiro, a marca japonesa passa a importar o modelo da fábrica mexicana de El Salto – antes ele vinha do Japão – e, graças ao acordo de isenção de impostos entre os dois países, pode oferecer preços muito mais competitivos: a nova versão LX com tração 4×2 já está nas concessionárias por R$ 94 500, enquanto a 4×4 (EXL), mais equipada, custa R$ 110 000, R$ 13 000 a menos que o jipinho trazido do Oriente.

O alvo é claro: “A gente concentra no Tucson”, não esconde Alberto Pescumo Filho, gerente-geral comercial da Honda. Para enfrentar o concorrente coreano, a marca já prevê a venda de nada menos que 9 000 unidades do carro ainda em 2008, estimando comercializar 1 000 veículos ou mais por mês. Para referência, o modelo da Hyundai teve 12 345 exemplares vendidos em 2007 (1 028/mês), enquanto o CR-V registrou média de 150 automóveis/mês no ano passado.

O principal atrativo, claro, é o preço. Mais despojada, a versão de entrada abre mão de itens como tração 4×4 e bancos de couro, mas traz visual externo idêntico ao da opção mais cara, motor 2.0 l capaz de desenvolver 150 cv de potência a 6 200 rpm e 19,4 kgfm de torque a 4 200 rpm, rodas de 17”, câmbio automático de 5 velocidades, freios ABS com EBD (distribuidor da força de frenagem), CD player compatível com MP3, airbag duplo, controlador de velocidade, entre outros. O excelente porta-malas de 1 011 litros continua. Tudo por “módicos” R$ 94 500, R$ 4 300 a mais que o Tucson 2.0 l automático.

A top de linha agrega ao modelo tração 4×4, faróis de neblina, teto solar, ar-condicionado com duas zonas, CD com capacidade para seis discos, persiana central no porta-malas e VSA (Vehicle Stability Assist, ou assistência de estabilidade veicular). Apesar das rodas serem agora de 17” (antes eram de 18”), o modelo ganhou airbags laterais e do tipo cortina e bancos de couro. Esse luxo extra sobe o preço do modelo para R$ 110 000.

Mercado

Inicialmente, a Honda acredita que 70% das vendas corresponderão à opção 4×2 e os 30% restantes sejam de modelos 4×4. Caso o mercado reaja de forma diferente, eles já estão preparados. “A capacidade da fábrica no México não é tão grande quanto gostaríamos, mas temos uma margem de manobra para trazer mais carros”, esclarece Alberto Pescumo Filho.

Questionado se a cobrança de sobrepreço praticada pelas concessionárias com o Civic poderia se repetir no caso do CR-V, o executivo tranqüilizou quem pretende comprar um CR-V 2008. “Pode ser que haja, mas estamos bem dimensionados para atender à demanda.”

Com ágio ou sem, o CR-V mexicano sem dúvida é um dos modelos que, junto ao Chevrolet Captiva, que chega no segundo semestre, farão de 2008 o “ano dos crossovers”.

[Por: CarroOnline]

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O Honda Civic foi eleito pelo internauta o melhor sedã médio do mercado por 36,7% dos leitores que votaram na enquete, que ficou no ar durante os últimos sete dias. Em segundo lugar ficou o Ford Focus Sedan (14,52%), seguido pelo Citroën C4 Pallas (14,39%).

A quarta colocação ficou com o Renault Mégane (10,87%), enquanto o Chevrolet Vectra (7,65%) ficou em quinto lugar. No total, a enquete registrou 10.372 votos. Confira abaixo o resultado completo.

Considerado por especialistas o melhor automóvel já fabricado no Brasil, o Civic atual está à venda desde maio de 2006. Também conhecido como New Civic, o modelo é fabricado em Sumaré (SP) e está disponível nas versões LXS e LXS com banco de couro, ambas com transmissão manual ou automática, além da EXS, com transmissão automática. Tem motor i-VTEC 1.8l SOHC Flex, que produz 138 cv (cavalos) com álcool e 140 cv com gasolina.

O Civic foi líder no ano passado, com 47.435 unidades vendidas de janeiro a dezembro, seguido pelo Corolla (34.464) e pelo Vectra (30.523). Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Confira o resultado final da enquete

Honda Civic: 36,7% (3.807 votos)
Ford Focus Sedan: 14,52% (1.506 votos)
Citroën C4 Pallas: 14,39% (1.493 votos)
Renault Mégane: 10,87% (1.127 votos)
Chevrolet Vectra: 7,65% (793 votos)
Toyota Corolla: 6,65% (690 votos)
Nissan Sentra: 4,11% (426 votos)
Volkswagen Bora: 3,37% (350 votos)
Peugeot 307 Sedan: 1,74% (180 votos)

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Não é segredo que a Honda está “mordida” com o Toyota Prius, modelo híbrido de sucesso de sua maior concorrente, e prepara um carro à altura para fazer frente ao veículo ecológico da rival.

O CEO da Honda, Takeo Fukui, por exemplo, já revelou em janeiro que um carro baseado no conceito CR-Z (foto) está nos planos e estreará até o final da década. Agora, Mark Turner, diretor de planejamento da montadora no Reino Unido, revelou ao Automotive News que o mercado do Velho Mundo será o primeiro a ter o carro. Turner afirmou que o modelo custará cerca de US$ 25 000 (aproximadamente R$ 45 000).

Como a Europa será o mais importante dos palcos de venda do modelo, a Honda do Reino Unido terá participação ativa em seu desenvolvimento e na escolha do design. O executivo revelou ainda que, caso haja demanda, uma versão a gasolina do carro também será feita.

O CR-Z se juntará a um novo Civic híbrido, que será apresentado no final de 2009 ou início de 2010, e ao modelo híbrido global da marca, previsto para estar no Salão do Automóvel de Paris em setembro de 2008.

Se a marca pretende mesmo vender meio milhão de híbridos até 2011, como anuncia, os especialistas acreditam que os três modelos estarão à venda também nos Estados Unidos.

[Por: CarroOnline]

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