Hoje em dia, o Bugatti Veyron, apesar de não possuir mais os recordes que tinha de velocidade máxima, continua sendo o grande poderoso em questão de superesportividade. Entretanto, um Porsche 911 GT3 poderá fazer frente ao modelo.

Como? O 9ff GT9, modelo baseado no citado no parágrafo acima, teria capacidades impressionantes. O esportivo tem um chassi 30 cm maior e um teto rebaixado, para melhorar a aerodinâmica. Além disso, a base do motor é feita em fibra de carbono e kevlar, materiais fortes, extremamente leves e, porque não, caros.

O propulsor que comanda a máquina é um 4.2 litros que desenvolve nada menos que 987 cv de potência máxima. A revista alemã afirma que o carrão tem capacidade de chegar a impressionantes 409 km/h, se aproximando bastante do recorde mundial, que atualmente é do SSC Aero Twin-Turbo, com 411,7 km/h.

Resta, agora, esperar para ver se o número é real. Isso poderá ser respondido em tentativas de recorde, geralmente realizadas em desertos, tanto de sal quanto de areia.

As novas regras americanas e européias de controles de emissões e de economia de combustível preocupam a Porsche, que deve prestar contas às agências reguladoras em conjunto com a Volkswagen a partir de agora. O novo regulamento exige que a média das emissões e da eficiência de todos os veículos de uma marca alcance certos padrões, e a tarefa de fabricantes especializados em esportivos é bem complicada, já que não há modelos desse segmento voltados a agradar o meio ambiente.

Para amenizar o problema, algumas marcas de propriedade de grandes grupos contabilizam seu prejuízo à atmosfera em conjunto. É o caso da Ferrari, cujos carros pertencentes à Fiat, sua proprietária, compensam a poluição gerada pela marca de Maranello, e da Mazda, que está sob o guarda-chuva da Ford e também usa do mesmo artifício.

Para Herbert Ampferer, diretor de energia e meio ambiente da Porsche, porém, só isso não será o suficiente para ajudar a marca de esportivos alemã. Ele teria dito a alguns jornalistas que, mesmo que a VW ajude, ela não poderá fazer grande coisa, pois já encontra problemas para cumprir as próprias metas de seus veículos.

As soluções que a Porche estaria estudando passariam peça criação de modelos híbridos ou movidos a diesel. Essas alternativas, contudo, seriam inviáveis, já que esses carros ainda encontram dificuldades para serem produzidos em grande escala e exigem muito tempo em seu desenvolvimento.

[Por: CarroOnline]

A Porsche anunciou nesta segunda-feira que vai ampliar seu controle como acionista da Volkswagen. A participação nas ações da empresa devem passar de 31% para mais da metade, o que lhe dá posição majoritária. O anúncio foi feito pelo presidente da Porsche, Wendelin Wiedeking, em Stuttgart (Alemanha).

De acordo com Martin Winterkorn, presidente da Volkswagen, a ação é uma demonstração de confiança que a Porsche tem na Volks. O executivo descarta, no entanto, que ela vá significar uma futura fusão. Sintomática, a notícia chega na véspera da abertura para a imprensa do 78º Salão de Genebra (Suíça).