A Bertone está passando pela pior fase de seus 96 anos de história: a empresa, conhecida por desenhar carrocerias como a do Lancia Stratos e a do Lamborghini Diablo, está falindo e seu nome e instalações estão à venda.

Entre os interessados em comprar o mítico nome do estúdio italiano, estão as companhias FAW, da China, e Mahindra, da Índia. Mais surpreendente é o interesse da Italdesign, ateliê de design rival fundado por Giorgetto Giugiaro.

A lista de possíveis compradores pode ser bastante alterada quando os tribunais europeus começarem a fazer exigências para encontrar o dono mais adequado para a Bertone – afinal, são 1 300 funcionários esperando a resolução da crise.

[Por: CarroOnline]

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Baseado no Corvette C6, o esportivo italiano Spada Codatronca será apresentado no Salão do Automóvel de Mônaco, que começa em 24 de abril. Se alguém não ligou o nome ao carro, vale lembrar que Ercole Spada é um designer famoso por seus trabalhos no Studio Zagato, como o Aston Martin DB4 e o Lancia Fulvia Sport Zagato.

Junto com seu filho Paolo, Ercole desenhou o Codatronca em referência à Alfa Romeo TZ de 1965 – outro de seus projetos pela Zagato –, famoso justamente pela controversa traseira “homenageada” em seu novo projeto.

O motor Chevrolet LS7 7.0 V8, com dois compressores e dois intercoolers, renderá mais de 600 cv – suficientes para levar o Spada Codatronca TS de 0 a 100 km/h em 3s2 segundos. A versão TSV, mais potente, deve chegar a 700 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em 2s7 segundos.

[Por: CarroOnline]

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A Alfa Romeo divulgou três fotos e um vídeo do Mi.To, modelo compacto que concorrerá com o Audi A1 e com o Mini. O nome é uma homenagem às cidades de Milão (onde foi criada a Alfa) e Turim (ou Torino em italiano, casa da Fiat) e substitui as opções “Junior”, como o projeto era chamado, e “Furiosa”, escolhida numa enquete no começo do ano.

As linhas são claramente inspiradas nas do Alfa 8C Competizione e devem ser adotadas como identidade da marca. O hatch usa a mesma base do Fiat Grande Punto e terá quatro opções de motor turbo – duas a diesel e duas a gasolina – de 95 cv a 230 cv, todas com câmbio manual de seis marchas, sendo que a mais potente deverá ser chamada de GTA. Nenhum outro detalhe foi revelado, exceto que o controle de estabilidade será item de série e que a carroceria foi projetada para conseguir a pontuação máxima da Euro NCAP, entidade que avalia a segurança dos carros vendidos na Europa.

[Por: CarroOnline]

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Como a chegada da Smart ao mercado americano está superando as expectativas da Mercedes, é possível que a marca pense em voltar a produzir o ForFour – modelo de quatro lugares da marca, extinto em 2006.

O novo smart seria uma versão “esticada” do ForTwo, aproveitando a linha de motores já existente. Os propulsores de 3 cilindros movidos a diesel ou a gasolina são famosos pelo apelo ecológico, que deve ser reforçado em breve com o lançamento de um modelo híbrido e de um totalmente elétrico, não-poluente.

O nicho de minicarros não é exclusividade da smart: a Volkswagen prepara a família up! nesse segmento e o Mitsubishi Colt – que foi usado como base para o antigo ForFour – também poderá disputar uma fatia do mercado.

[Por: CarroOnline]

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A LCC (Lightning Car Company) divulgou mais uma imagem do Lightning GT, um carro esportivo movido a eletricidade que já está sendo desenvolvido a algum tempo. Agora, ele está mais próximo da realidade do que nunca.

A carroceria de fibra de carbono dá um visual muito atraente ao modelo, não deixando a desejar neste aspecto em relação a qualquer outro modelo esportivo. Outro ponto interessantíssimo é o motor elétrico, que produz o equivalente a 700 cv de potência.

Os fabricantes que têm em seus planos a criação de esportivos elétricos já ligaram suas antenas para entender as soluções que a LCC conseguiu para o GT. As baterias que dão “vida” ao modelo são feitas pela Altairnano, empresa que já criou peças para outros veículos movidos por eletricidade.

A previsão da LCC é de que o Lightning GT tenha sua forma definitiva pronta e revelada ao mundo todo durante a segunda metade de 2008. A marca já aceita encomendas do veículo por um preço de módicos US$ 30 156 (aproximadamente R$ 50 500).

[Por: FastDriver]

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A Mercedes-Benz revelou os novos Safety Car e Medical Car, que serão utilizados nas etapas da temporada de 2008 da Fórmula 1. O modelo é baseado no SL 63 AMG, fabricado pela marca alemã.

O Safety Car, que será dirigido mais uma vez por Bernd Maylander, foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, que está acontecendo na Suíça.

Trata-se de um veículo equipado com um propulsor V8 AMG de 6.3 l, que desenvolve 525 cv de potência. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,6 segundos. Esta versão do carrão é 220 kg mais leve que o SL 63 AMG de produção, que a Mercedes vende por todo o mundo.

[Por: CarroOnline]

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De acordo com uma pesquisa realizada pelo instituto Pro Teste com 3 027 consumidores, 62% disseram que não são fiéis a uma determinada marca ou montadora de veículos. Seus automóveis atuais não são da mesma marca que os anteriores.

Sem muitas surpresas, foi constatado que as marcas japonesas Honda e Toyota foram as que deram menos problemas de manutenção aos seus clientes, sendo considerados os mais confiáveis. A Honda teve 89,5% de confiabilidade, e a Toyota 89,4%.

A conclusão do estudo foi que ter um carro mais caro não significa, necessariamente, se aborrecer menos com as idas às oficinas. Por exemplo, o Ford Fiesta apresentou menos problemas que o Ford EcoSport e ainda é mais barato que o seu companheiro de montadora. O mesmo acontece com os modelos da Volkswagen Fox e Polo.

Quase todos participantes da pesquisa (96%) preferem não pagar por uma garantia extra quando compram seus veículos. Itens de segurança como freios ABS e airbag só foram relatados por 20% dos pesquisados.

[Por:CarroOnline]

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Em 2005, a Mitsubishi revelou um protótipo de uma versão hatchback para o até então novo Lancer X, modelo três volumes que já se tornou uma lenda pela alta performance e as vitórias nas competições de rali de regularidade. Três anos depois que o Sportback Concept foi apresentado, muito pouco foi comentado sobre essa configuração.

Mas, na medida em que o Salão de Genebra se aproxima, três fotos do modelo voltaram à tona, dessa vez com o nome de Prototype-S. Muito parecido com os desenhos projetados para o modelo, parece que a versão definitiva do Lancer hatch está pronta, faltando apenas o anúncio da Mitsubishi. Por isso, a imprensa internacional aposta que a versão definitiva, bem próxima à das fotos ao lado, será mostrada no salão deste ano.

É esperado que o Lancer Prototype-S conte com o mesmo motor Ralliart 2.0 l turbo, que equipa a versão sedã, com 243 cv. A tração deverá ser integral nas quatro rodas com diferencial central ativo, que divide igualmente o torque, e caixa de câmbio com sistema de dupla embreagem chamada comercialmente pela montadora de SST.

[Por: CarroOnline]

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