A BMW começou a importar ao Brasil neste mês o hatch 118i, único carro da marca com preço abaixo de R$ 100 000. Já disponível nas concessionárias para encomenda, o modelo custa R$ 95 000 na versão com pintura sólida e R$ 97 000 na opção com pintura metálica. O motor é o mesmo da versão 120i e o câmbio automático também terá 6 velocidades.

Para estabelecer um preço mais competitivo, a novidade utiliza da mesma receita aplicada pela Mercedes no B170: a retirada de equipamentos. No caso do 118i, itens como faróis de xenônio, teto solar elétrico, sensor de estacionamento e ar-condicionado digital foram descartados para reduzir o valor final do veículo. A economia também vale para os bancos, que no 118i à venda por aqui terão apenas revestimento de tecido com pequenos detalhes de couro.

Antes da chegada do 118i, o BMW mais barato até então vendido no Brasil era o 120i, cujo preço parte de R$ 134 830.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

A partir de 1º de janeiro de 2009, segundo a resolução 294 do Contran, o uso de faróis de xenônio só será permitido para veículos que possuam ajuste de altura e limpadores para o conjunto de faróis. Para os usuários que adquiriram o xenon por meio de kits de adaptação, a saída será voltar para o sistema original. As novas especificações, portanto, só são possíveis para modelos que vieram de fábrica com este tipo de iluminação, como é o caso de diversos importados.

Segundo o conselho, tal medida foi tomada devido à incompatibilidade do projeto original dos refletores com as lâmpadas instaladas nestes kits, o que resultaria no ofuscamento dos demais motoristas no trânsito. Quem não se enquadrar no que foi estabelecido, segundo o Contran, estará cometendo infração grave, cuja punição consiste em multa de R$ 127,00 e retenção do veículo.

[Por:Carro Online]