As rivais Daimler e BMW continuam discutindo a possibilidade de compartilhar peças e tecnologia no desenvolvimento de motores e transmissões. As novas leis de emissão de poluentes têm forçado as fabricantes a investir pesado em propulsores cada vez mais eficientes, o que justifica a aliança entre as duas marcas alemãs.

Dieter Zetsche, CEO da Daimler (grupo que controla as marcas Mercedes-Benz, Maybach e Smart), disse ainda que a empresa não descarta a possibilidade de produzir seus carros em fábricas chinesas, driblando os altos custos de produção no Ocidente.

Ainda que desenvolver tecnologia em conjunto não seja uma grande surpresa, a possibilidade de compartilhar componentes é bastante curiosa: as marcas detêm a maior fatia do mercado de automóveis de luxo e tal parceria poderia prejudicar a identidade de cada uma.

[Por: CarroOnline]

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A BMW anunciou, nesse 1º de abril, o desenvolvimento de um sistema que protege as rodas de seus carros contra cachorros mal-educados. Chamado de Canine Repellent Alloy Protection (CRAP, ou “besteira” em inglês), trata-se de um dispositivo que dispara um pequeno choque pelo jato de urina do cachorro que quiser fazer suas necessidades na roda do seu BMW.

A energia acumulada pelo sistema de reaproveitamento EfficientDynamics (esse, sim, existe) acoplado aos freios é descarregada pelo Rim Impulse Power (RIP, inscrição usada em lápides que quer dizer “descanse em paz”) num choque “relativamente não dolorido”.

“Beleza através da perfeição da engenharia”, é o que diz o dr. Hans Zoff, chefe de Segurança Automotiva da marca. “Nossas pesquisas disseram que nossos consumidores gostam de manter os carros limpos e que esse tipo de problema com cachorros é constante e irritante”, afirmou.

[Por: CarroOnline]

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Aproveitando a deixa das leis de emissões de poluentes cada vez mais rígidas, a BMW anunciou que nenhum futuro lançamento da marca será equipado com motor V8 movido a diesel. No entanto, todos os carros produzidos atualmente que contam com estes propulsores permanecerão assim até saírem de linha.

Na visão da BMW, motores de 4 ou 6 cilindros de menor capacidade podem oferecer performance adequada aos consumidores de carros a diesel, já que o compromisso é maior com o meio ambiente que com o desempenho. Com a tecnologia atual, é mais viável investir em motores turbo comprimidos e com injeção direta.

Há rumores de que a Mercedes-Benz planeja fazer o mesmo em breve, ainda que nenhuma informação oficial tenha sido revelada. Resta saber qual será a reação da Audi, que acaba de lançar um V12 a diesel e pretende criar uma versão mais potente de seu 4.2 l V8.

[Por: CarroOnline]

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O lançamento do Tata Nano tem chamado muita atenção para o mercado de minicarros, especialmente o indiano. Enquanto a Mercedes pensa em recriar o Smart ForFour, a BMW pode reeditar o Isetta (fabricado no Brasil nos anos 50 pela Romi) como um carro pequeno, mas luxuoso.

A concorrência a ser batida, portanto, não é o Nano. O padrão de luxo que se espera da BMW, num minicarro, seria semelhante ao do Smart e ao do Toyota iQ, fora dos padrões de preço necessários para ser competitivo no mercado indiano.

[Por: CarroOnline]

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Com as questões globais sobre o meio ambiente ficando cada dia mais importantes, as marca levam cada vez mais a sério o lançamento de versões “alternativas” de seus modelos, buscando um toque de “ecologia” para seus lançamentos.

O Salão do Automóvel de Genebra, que acontece no início de março, na Suíça, será palco de alguns lançamentos de “amigos do meio ambiente”. É o caso da BMW, que terá em seu estande o conceito Vision EfficientDynamics, um veículo híbrido baseado no utilitário esportivo X5.

Esta nova “versão” do modelo é equipada com um motor 2.0 litros biturbo a diesel, além de um propulsor elétrico. O primeiro produz 204 cv de potência, com um torque máximo de 40,8 kgfm. Entretanto, com ajuda do sistema elétrico, a potência aumenta 20 cv e o torque 21,2 kgfm.

Para este novo modelo, a BMW aposta em uma caixa de câmbio de oito velocidades da ZF, que elege a melhor marcha possível para o momento, conseguindo manter um nível considerável de emissão de poluentes e melhorando o consumo.

Para se ter uma idéia, o conceito da BMW é capaz de fazer 18,4 km/litro, emitindo pouco mais de 170 g de CO² por quilómetro.

Como complemento de tudo isso, a marca ainda adicionou teto solar, rodas de 19 polegadas com uma melhor aerodinâmica e freios “regenerativos”.

[Por: FastDriver]

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