Especializada em veículos utilitários, a Keko apresenta uma nova linha de equipamentos de personalização chamada K2, na qual a principal inovação é o maior uso de plástico na composição das peças, uma tendência da indústria automobilística, de acordo com a empresa. Ela contará com pára-choque de impulsão, estribo e santantônio.

Um dos diferenciais da K2 em relação às outras peças, é que o comprador poderá escolher diversas cores para compor o visual do acessório escolhido, ou seja, as peças plásticas terão duas opções de cor e o tubo metálico mais três opções. Para facilitar a compra nas lojas, cada revendedor terá disponível três combinações diferentes, sendo necessário trocar apenas o acabamento escolhido pelo consumidor. Os acessórios estão disponíveis para as novas versões de Toyota Hilux e Nissan Frontier além da Chevrolet S10, Mitsubishi L200 Outdoor e Ford Ranger.

[Por: CarroOnline]

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Quando a esmola é demais, o santo desconfia. No mercado de automóveis, esse ditado pode ser adaptado para os carros que são oferecidos com grandes descontos de uma hora para outra. Nesse caso, há duas prováveis hipóteses: ou os veículos não andam lá muito bem e as montadoras criam artifícios para alavancá-los ou os modelos estão prestes a ganhar novas gerações e, por isso, são “liquidados” por quantias mais baixas do que se pedia antes.

É o caso de Ford Focus, Peugeot 206 e até da antiga geração do Toyota Corolla, que deu lugar ao modelo novo, apresentado em 26 de março, mas ainda tem alguns exemplares à disposição em concessionárias da capital paulista. A “velhinha” Parati, com futuro incerto e seguro caro, também entra na dança. A boa notícia é que os descontos podem valer a pena para quem busca custo/benefício e vai ficar com o carro por um bom tempo.

O hatch da Ford, que dará lugar ao modelo lançado na Europa até o final deste ano – é provável que a novidade esteja no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro –, pode ser adquirido com descontos de quase R$ 7 000 na versão 2.0 l automática. Tabelada em R$ 69 625, a 2.0 l Ghia do Focus é vendida por até R$ 63 000 com esse câmbio em algumas concessionárias. O mais curioso é o que acontece com o Focus 2.0 GLX: a versão automática é encontrada quase pelo mesmo preço da manual: enquanto a primeira, com valor de R$ 54 520, sai por volta de R$ 53 000, a segunda, de R$ 57 665, custa em torno de R$ 52 500 na prática.

Outro modelo que vem fazendo a festa de quem procura por custo/benefício acima de tudo é o Peugeot 206 – o hatch feito em Porto Real, RJ, dará lugar a um “206 e ½”, que terá visual do 207 e estrutura do modelo atual, no segundo semestre. A versão Sensation 1.4 Flex, cotada a R$ 32 300 no site da marca francesa, é achada por cerca de R$ 28 000 em algumas lojas, um desconto de R$ 4 300 (15,35%). A opção Presence 1.4 Flex, que conta com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e faróis de milha, sai por uma média de R$ 37 000, valor R$ 3 600 mais em conta que o divulgado. Também é possível fazer bom negócio no 206 com câmbio automático, oferecido “gratuitamente” pela Peugeot: dos R$ 49 600 fixados, o valor cai para R$ 45 990.

O Corolla, cuja nova geração já está nas lojas, ainda pode ser encontrado em algumas autorizadas com um bom desconto. A versão SE-G, top de linha e tabelada em R$ 80 871, foi cotada por cerca de R$ 73 000 em algumas concessionárias contatadas pelo Carro Online – o novo Corolla, vale lembrar, custa R$ 87 300 nessa versão.

Gol e Parati

Os modelos da Volkswagen vivem situação oposta: o Gol, que ganhará uma geração completamente nova em meados de junho, continua vendendo como pãozinho quente e não teve grandes reduções de preço. A versão 1.6 Plus, que na tabela da marca custa R$ 35 130, é encontrada nas concessionárias por preços que variam de R$ 33 000 a R$ 35 000, ou seja, seguem a tendência de mercado de descontos em torno de 5% do preço sugerido para o praticado em carros que já não são novidade.

A Parati, porém, já dá sinais de idade. Com o crescimento da “irmã” SpaceFox e o lançamento da nova linha Gol, não se sabe o que será feito dela e, ao que tudo indica, seu fim está próximo. Somado a isso o alto preço do seguro, os descontos encontrados fazem sentido. A Parati 1.6 Plus com módulo Trend foi cotada por cerca de R$ 35 000, enquanto seu preço de tabela indicado pela Volkswagen é de R$ 39 325.

Mesmo prestes a ganhar novas gerações, as atuais podem ser bons negócios para quem busca custo/benefício. Só é preciso lembrar que, para não perder o que “ganhou” com os descontos, o comprador deve permanecer alguns anos com o carro na garagem.

[Por: CarroOnline]

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Baseado no Corvette C6, o esportivo italiano Spada Codatronca será apresentado no Salão do Automóvel de Mônaco, que começa em 24 de abril. Se alguém não ligou o nome ao carro, vale lembrar que Ercole Spada é um designer famoso por seus trabalhos no Studio Zagato, como o Aston Martin DB4 e o Lancia Fulvia Sport Zagato.

Junto com seu filho Paolo, Ercole desenhou o Codatronca em referência à Alfa Romeo TZ de 1965 – outro de seus projetos pela Zagato –, famoso justamente pela controversa traseira “homenageada” em seu novo projeto.

O motor Chevrolet LS7 7.0 V8, com dois compressores e dois intercoolers, renderá mais de 600 cv – suficientes para levar o Spada Codatronca TS de 0 a 100 km/h em 3s2 segundos. A versão TSV, mais potente, deve chegar a 700 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em 2s7 segundos.

[Por: CarroOnline]

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Em 2005, a Mitsubishi revelou um protótipo de uma versão hatchback para o até então novo Lancer X, modelo três volumes que já se tornou uma lenda pela alta performance e as vitórias nas competições de rali de regularidade. Três anos depois que o Sportback Concept foi apresentado, muito pouco foi comentado sobre essa configuração.

Mas, na medida em que o Salão de Genebra se aproxima, três fotos do modelo voltaram à tona, dessa vez com o nome de Prototype-S. Muito parecido com os desenhos projetados para o modelo, parece que a versão definitiva do Lancer hatch está pronta, faltando apenas o anúncio da Mitsubishi. Por isso, a imprensa internacional aposta que a versão definitiva, bem próxima à das fotos ao lado, será mostrada no salão deste ano.

É esperado que o Lancer Prototype-S conte com o mesmo motor Ralliart 2.0 l turbo, que equipa a versão sedã, com 243 cv. A tração deverá ser integral nas quatro rodas com diferencial central ativo, que divide igualmente o torque, e caixa de câmbio com sistema de dupla embreagem chamada comercialmente pela montadora de SST.

[Por: CarroOnline]

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