O acordo assinado pelas montadoras tem dois objetivos. O primeiro consiste no uso comum de peças e plataformas e o segundo é uma troca, na qual a Lotus fornecerá determinados componentes e acessórios para o novo superesportivo C8 Aileron e, em contrapartida, terá acesso a todos os futuros projetos da Spyker, tanto no que se refere ao design quanto à engenharia.

“Nossa companhia tem tido uma parceria muito frutífera com a Lotus ao longo dos últimos quatro anos, seja na troca de serviços de engenharia assim como obtenção de certificados internacionais”, comentou Victor Muller, presidente da Spyker. O presidente da Lotus, Michael Kimberly, declarou que a empresa trabalhará com a Spyker para expandir as oportunidades globais de negócios e ajudar a parceira a se estabelecer no mercado mundial.“Esperamos que a Lotus use seu know-how em veículos leves para ajudar a Spyker a se firmar como uma grande empresa automotiva”, declarou.

[Por: CarroOnline]

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A única grande atração no estande da Lotus neste ano no Salão de Genebra (Suíça) será a linha Europa com uma leve modificação, que começa a ser vendida no Velho Continente a partir de junho. A gama agora inclui um novo modelo de entrada com preço inicial de 37.500 euros (cerca de R$ 96.500) e termina na versão top de linha denominada SE, que parte de 41.500 euros (R$106.800).

Entre as características da reestilização estão nova grade dianteira, rodas de liga leve multiraiadas e molduras negras nos faróis. Os modelos 2008 recebem ainda uma revisão no sistema de suspensão, mas mantêm os mesmos amortecedores e molas. Além disso, a linha Europa é equipada com motor 2.0 turbocharged, que na versão SE alcança uma potência máxima de 225 cv (cavalos) e torque de 30,6 kgfm. Mesmo que o modelo possua características menos esportivas que os irmãos Elise e Exige, o luxuoso roadster ainda atinge números de performance nada tímidos, como aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima de 230 km/h.

[Por: InterpressMotor]

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