Mitsubishi revela Lancer Sportback
Hatch esportivo será apresentado no Salão de Paris, dia 2 de outubro
Mitsubishi Lancer Sportbach
A Mitsubishi revelou a versão de produção do conceito “Prototype-S”, agora oficialmente conhecida como Lancer Sportback, que será apresentada no Salão do Automóvel de Paris, no dia 2 de outubro. O carro, que deve chegar à Europa no fim deste ano, terá como principal concorrente o novo Subaru Impreza WRX, também um hatchback.
A versão top do modelo, o Sportback Ralliart, será equipada com um motor 4 cilindros 2.0 l turbo, herdado do parente EVO X, que desenvolve uma potência de 244 cv e um torque máximo de 34,9 kgfm. Há também versões com motores 1.5 l de 111 cv, 1.8 l de 145 cv e a 2.0 l turbodiesel de 142 cv. O hatch contará com transmissão automática SST com duplo comando de embreagem e tração 4X4 com diferencial central ativo, ou ACD (Active Center Differential).
Por dentro, o destaque é o sistema que ajusta a altura do piso do porta-malas e dobra os bancos, aumentando o espaço para bagagens de 288 litros para 1 394 litros. O preço do Lancer Sportback ainda não foi divulgado, mas deve ser próximo ao do rival Subaru Impreza WRX, cuja versão mais cara sai por US$ 35 640 (cerca de R$ 60 000).
[Por:Carro Online]
Mitsubishi desenvolve um novo carro mundial
O presidente da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, divulgou no último domingo (20), durante uma coletiva de imprensa no Salão de Pequim, que a montadora japonesa está trabalhando em um novo modelo de baixo custo para ser vendido mundialmente em 2010.
As primeiras informações sinalizam que o veículo será dirigido inicialmente para a Europa, a China e o sudoeste asiático. No Japão, ele será enquadrado na categoria “mini”, que, de acordo com a legislação local, só pode utilizar motores de até 660 centímetros cúbicos e possuir, no máximo, 3,41 m de comprimento e 1,52 m de largura. É quase certo que a tração seja traseira devido ao posicionamento do propulsor.
A Mitsubishi revelou que a plataforma será totalmente nova e flexível na largura, pois nos mercados fora do Japão o carro será equipado com propulsor 1.0 l ou semelhante. Ainda em relação à exportação, Masuko divulgou que a montadora irá trabalhar o design para deixá-lo mais atrativo também a outros mercados.
Detalhes sobre onde o carro será feito ainda estão “sob consideração”, mas “provavelmente será próximo às regiões onde o veículo será vendido”, disse o executivo.
[Por: CarroOnline]
Mitsubishi quer “kei car” para 2010
April 22, 2008 on 5:46 am | In Mitsubishi | No Comments
A onda dos modelos pequenos e baratos está crescendo a cada dia. Agora, a Mitsubishi está planejando o lançamento de um subcompacto para mercados estratégicos da marca. Trata-se de um modelo que entra nas dimensões típicas de um “kei car” (3,4 metros de comprimento e 1,48 metro de largura).
Duas motorizações estão sendo planejadas para esse modelo: 0.6 litro, para o mercado japonês, e 1.0 litro para ser vendido em outros países. Um dos pontos mais interessantes desse projeto é a tração traseira.
Aliás, o objetivo da marca é comercializar este subcompacto na Europa, China, Sudeste Asiático, Estados Unidos, entre outros, sempre com alguma estratégia traçada anteriormente. A previsão de lançamento desse novo carrinho é 2010.
[Por: CarroOnline]
Mitsubishi lança versão Savana da L200
March 27, 2008 on 5:37 am | In Mitsubishi, Outros | No Comments
A Mitsubishi lançou uma versão realmente off-road da picape L200. Baseada na versão Outdoor, a Savana vem com interior mais despojado – bancos cobertos com neoprene, fáceis de limpar -, mais disposição para encarar terrenos acidentados e acessórios voltados ao uso nas trilhas.
Equipada com chassi reforçado e motor, filtro de ar, transmissão e sistema de tração (Easy Select) novos, a L200 Savana traz também snorkel e entrada de ar no capô redesenhados e bagageiro no teto com capacidade para 100 quilos. A pintura grafite dos pára-choques e da moldura dos pára-lamas completa o ar robusto da picape.
A cabine dupla traz pá, duas pranchas de desencalhe, cinta de reboque e engate traseiro de série – acessórios que só serão usados caso o motor 2.5 de 121 cv e 26,2 kgf/m de torque não dê conta do recado. Com suspensão retrabalhada (235mm de vão livre em relação ao solo ou 15 mm mais alta que a L200 convencional), a Mitsubishi promete encarar inclinações laterais de até 35º. Os ângulos de entrada e saída são de, respectivamente, 36º e 26º.
[Por: CarroOnline]
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