Se você estava guardando cada centavo para poder, ainda neste ano, comprar um Rolls-Royce Phantom Coupé, modelo de luxo apresentado na semana passada, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, pode gastar toda a grana com outra coisa.

A marca anunciou que as 200 unidades que serão produzidas em 2008 já foram vendidas. Aliás, dois terços dos compradores anunciados nunca tiveram um veículo da marca, o que mostra a boa aceitação do automóvel logo após seu lançamento.

O carrão conta com um motor V12 de 6.75 litros, que desenvolve 453 cv de potência, com um torque máximo de 73,4 kgfm.

[Por: FastDriver]

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Um dos destaques da empresa tcheca Skoda no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, foi o Superb 2009, um sedã que causou boa impressão ao público que estava presente na mostra.

Entretanto, as atenções ficaram mesmo para o sistema “Twindoor” que o veículo traz. Trata-se de um novo estilo de porta-malas, que pode ser aberto tanto na “quantidade” normal, quanto como em um hatch, algo ainda não visto em sedãs.

Com esta novidade, podemos dizer que a Skoda é uma das pioneiras no segmento dos “sedãs de cinco portas”. Na seqüência de fotos presente nesta notícia, você pode acompanhar as diferentes formas que o porta-malas (de 565 litros) pode ser aberto.

A aceitação foi boa e já se espera que outras marcas mundiais lancem projetos parecidos com este da Skoda.

[Por: FastDriver]

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É isso mesmo. Até a Lotus, que sempre foi lembrada por construir esportivos e também por sua brilhante participação na Fórmula 1, resolveu apresentar seu modelo ecologicamente correto no Salão de Genebra.

Como o próprio nome sugere, o Lotus Exige 270E Tri-Fuel é equipado com um motor de 1.8 l supercharger que pode rodar com gasolina, bioetanol e metanol em qualquer proporção no tanque de combustível.

Utilizando um propulsor derivado do que equipa o Exige S, o 270E é capaz de desenvolver 274 cv a 8 000 rpm e 26,53 kgfm de torque a 5 500 rpm, ou 52 cv (19%) e 4,59 kgfm (14%) a mais que o Exige S movido apenas a gasolina.

Graças a essa potência, o modelo pode ostentar o título de “Exige mais rápido do mundo” e acelerar de 0 a 60 milhas por hora (ou de 0 a 96 km/h) em apenas 3s9, atingindo 255 km/h de velocidade final.

Se até a Ferrari já apresentou seu modelo movido a etanol e, agora, a Lotus traz uma tecnologia ainda mais eficiente, tudo indica que a indústria já está conseguindo aliar a baixa emissão de poluentes com a alta potência. Ótima notícia.

[Por: CarroOnline]

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Os consumidores europeus já tem mais uma opção de carro barato no segmento B. A Dacia revelou no Salão do Automóvel de Genebra sua versão do Sandero, compacto que no Brasil é vendido sob a marca da Renault.

Feito sobre a plataforma do Logan, o modelo traz algumas alterações visuais em relação ao carro brasileiro – a grade frontal e os faróis foram os elementos que mais mudaram, enquanto o interior permaneceu quase idêntico.

A Dacia, marca relativamente nova na Europa, fará o Sandero na Romênia e venderá o modelo em diversos mercados europeus começando pelo Reino Unido, que terá o hatch a partir de junho deste ano. Na Terra da Rainha, o carro estará disponível com motores a gasolina 1.5 l de 76 cv de potência e 1.6 l de 90 cv. Haverá também duas unidades a diesel com 1.5 l e 69 ou 87 cv.

[Por: CarroOnline]

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Foi-se o tempo em que o design dos carros coreanos era motivo para que os mais conservadores torcessem o nariz e os mais ousados não ficassem atraídos. Em Genebra, por exemplo, a marca coreana resolveu deixar o passado de lado e apresentou nesta quinta-feira (6/3) três versões bem ousadas para o conceito Soul.

Os protótipos inspirarão o modelo de produção do crossover, previsto para estrear no Salão de Paris, em outubro. Batizados de Diva, Burner e Searcher, os carros foram criados pelo centro de design da Kia na Europa sob a supervisão de Peter Schreyer, desenhista-chefe da marca.

“Para Genebra, nosso time criou simultaneamente três conceitos com leituras bem diferentes para mostrarmos as diferentes possibilidades que um mesmo carro pode oferecer aos consumidores”, explicou Gregory Guillaume, chefe de design da Kia na Europa.

Por enquanto, dados técnicos como potência, torque e até mesmo a configuração dos motores que serão usados ainda não foram divulgados.

[Por: CarroOnline]

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Responsável pelas linhas de modelos como a Ferrari, o estúdio Pininfarina revelou em Genebra um carro-conceito recheado de novidades não só no design, mas principalmente na parte mecânica.

Chamado de Sintesi, o modelo tem capacidade para quatro ocupantes e seu propulsor movido a hidrogênio desenvolve 700 cv de potência. A Pininfarina equipou o veículo com um recurso muito interessante, trata-se do Clancast, sistema pelo qual um carro pode enviar sinais sobre sua posição a outro, o que – em um futuro um tanto quanto distante – pode eliminar a necessidade de semáforos e outros sinais de trânsito.

Lowie Vermeersch, chefe de design da empresa e responsável pelo projeto do Sintesi, declarou que o modelo “não é apenas a expressão do design Pininfarina, ele também utiliza tecnologias inovadoras que permitirão a todos explorar novas tipologias de mobilidade, segurança ativa, dentre outras”.

[Por: CarroOnline]

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A primeira aparição mundial do Sandero foi feita no Brasil, pela Renault. Depois disso, a Dacia começou a mexer seus pauzinhos para lançá-lo na Europa. Dito e feito: o hatch foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra pela mesma marca que vende o Logan no velho continente.

Apesar de bem parecido com o brasileiro, o Sandero da Dacia tem a grade frontal diferenciada, ficando com um ar mais atlético, principalmente com uma pequena modificação nos faróis, que ficaram um pouco maiores, mas nada de mudanças radicais.

A parte traseira do modelo não recebeu mudanças significativas, ficando bem próximo com o vendido no Brasil. No interior, alguns materiais serão de melhor qualidade em relação ao Sandero brasileiro.

A gama de motores conta com duas opções a gasolina e duas a diesel. As versões a gasolina são as 1.6 MPi, de 90 cv, e a 1.6i 16v, de 107 cv. Já os movidos a diesel, são dois 1.5 dCi, um com 70 cv e outro com 85 cv. Serão três níveis de acabamento: Ambiance, Lauréate e Prestige.

[Por: CarroOnline]

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Nas últimas semanas, a Pininfarina, famosa por desenhar os Ferraris mais cobiçados do mundo, divulgou detalhes do Sintesi, modelo que foi revelado nesta semana no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.

Agora, a imprensa já sabe do que se trata e, a partir desta quinta-feira (6/3), o público também poderá ver o conceito que usa a aerodinâmica para ser um “esportivo-funcional”, de acordo com a própria marca.

O motorzão também não deixa a desejar: a potência de 700 cv é transmitida por meio de “pequenos reatores a hidrogênio” (sic), distribuídos por vários pontos do veículo. O interessante mesmo é saber o que a Pininfarina está planejando para o futuro: o Sintesi já é uma “síntese” desta idéia.

[Por: FastDriver]

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O Volkswagen Golf é um hatch que tem uma grande fama de não ser nada econômico. Para quebrar esta “idéia” e apresentar um veículo “amigo do meio ambiente”, a marca alemã resolveu lançar, no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, a versão TDI Hybrid.

Trata-se de um modelo híbrido que junta um motor a diesel de baixa cilindrada com um propulsor elétrico. Com isso, além de uma grande economia, o modelo também acaba por emitir pouco CO².

O motor a diesel é um 1.2 litro, com três cilindros, que desenvolve apenas 75 cv de potência máxima. Quando é o elétrico que está funcionando, o carro fica com 27 cv a mais. Para se ter uma idéia, o consumo é de apenas 29,4 km/litro, emitindo 89 g/km.

O visual também agrada. O modelo tem um pacote aerodinâmico que o deixa mais atraente. Apesar disso, vale questionar essa nova motorização, já que o Golf é conhecido por ser um modelo veloz, e, com este propulsor, perde essa característica.

Mesmo assim, especulações garantem que a VW está fazendo de tudo para conseguir vender este novo hatch a partir do próximo ano.

[Por: FastDriver]

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A Renault está se destacando no Salão do Automóvel de Genebra, que, para os jornalistas, já começou nesta segunda-feira. A marca levou à mostra o conceito Mégane Coupé, com linhas que podem preceder a versão de produção desta novidade da companhia.

Uma das principais características deste conceito, mas que talvez não esteja na versão “oficial” do modelo, que chegará em outubro, no Salão de Paris, são as portas com abertura estilo “asa de gaivota”. Um mecanismo acionado no interior do modelo faz a peça se abrir como a Mercedes SL dos anos 1960.

Aliás, a porta é bem grande, o que confere abertura suficiente para que quatro pessoas possam entrar em problemas no veículo.

Além do visual moderno do exterior, um pouco que se destaca é a ausência dos espelhos retrovisores. No lugar desta peça, a marca francesa adicionou câmeras, com a mesma tecnologia já usada pela marca em alguns conceitos.

[Por: FastDriver]

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