A nova geração do Golf na versão com motor 2.0 já é um carro de caráter esportivo. No entanto, os 210 cv gerados pelo propulsor podem não ser o bastante para um tipo de consumidor mais exigente. Para aqueles que desejam mais cavalos de potência roncando debaixo do capô, a preparadora alemã ABT oferece dois kit de modificações, que elevam a força do modelo para 260 cv ou 300 cv.

O ganho de potência de ambas as versões é conseguido graças às mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor (ECU), que alteram o funcionamento da injeção eletrônica de combustível. A ABT também otimizou o sistema de escape, melhorando o fluxo de gases. Para a versão de 300 cv, a empresa introduziu ao novo Golf VI um turbocompressor mais eficiente, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 6s0.

Para melhorar o comportamento do carro de forma condizente ao ganho de potência, a ABT também modificou a suspensão do Golf GTI, deixando-a mais firme e 3 cm mais baixa. Clientes ainda podem optar por diferentes tipos de rodas de alumínio nos aros 18” e 19”. Além disso, o carro ainda possui grade frontal diferenciada, spoiler mais acentuado, saia lateral, aerofólio traseiro e extrator integrado ao para-choque traseiro.

O interior, por sua vez, recebeu uma série de frisos vermelhos no painel e nas portas, bancos ainda mais esportivos com formato concha e tapetes customizados com a logomarca da ABT.

Thiago Vinholes

Imagens divulgação

[Por:Maxi Tuning]

R$ 57.990

A Volks anunciou nesta segunda-feira (16) duas novidades para seu hatch médio Golf: a adoção da tecnologia bicombustível no motor 2.0 l e a versão GT para os modelos equipados com esse propulsor. De acordo com a marca, a potência da nova unidade EA 113 2.0 Total Flex manteve os 116 cv com gasolina da versão anterior, mas agora a 5 250 rpm – antes, ela era atingida a 5 200 rpm. Com álcool, porém, o ganho foi de 4 cv: 120 cv na mesma rotação. O torque foi elevado de 17,3 kgfm a 2 400 rpm para 17,7 kgfm a 2 250 rpm com o combustível fóssil. Com o derivado da cana, ele atinge 18,4 kgfm também a 2 250 rpm.

As mudanças ainda atingiram o escalonamento das marchas, que sofreu alterações na 4ª e na 5ª velocidades. Segundo a Volkswagen, isso contribuiu para a diminuição do consumo e do ruído do Golf e para o aumento da velocidade final, a exemplo do que aconteceu com a aceleração. A máxima anterior, de 195 km/h, passou para 200 km/h com gasolina e 203 km/h com álcool, enquanto a aceleração caiu de 10s4 para 9s8 e 9s6. O consumo médio em percurso cidade-estrada, com marca anterior de 13,3 km/l, melhorou para 13,7 km/l com petróleo. Abastecido com “cana”, o Golf roda 11,1 km/l no trajeto combinado. A relação de compressão foi elevada de 10,3:1 para 11,5:1 – os números de ruído não foram divulgados.

Feito no México, o motor 2.0 do Golf ganhou tecnologia bicombustível desenvolvida pela VW do Brasil. O processo contou com o acompanhamento de engenheiros do país norte-americano, da Alemanha e da Audi AG, marca pertencente ao grupo. “Trocamos os materiais de pistões, anéis, válvulas, assentos de válvulas, comando de válvulas e coletor de admissão. A árvore de manivelas também é nova. Agora ela é forjada, enquanto a antiga era fundida”, explica João Alvarez Filho, gerente-executivo de desenvolvimento do powertrain. A novidade acrescenta R$ 1 010 ao preço do hatch, que passou de R$ 56 980 para R$ 57 990

 Versão GT

Posicionada entre a opção Sportline, equipada com motor 1.6, e a GTI, que traz propulsor 1.8 l 20V turbo, a versão GT do Golf apresenta como principais equipamentos de série rodas de liga de 16”, grade frontal com pintura diferenciada, faróis e lanternas traseiras com máscara escura, detalhes internos de alumínio escovado, bancos dianteiros com revestimento combinado de couro e tecido, soleiras das portas de alumínio com a inscrição “GT”, ar-condicionado Climatronic e Sistema Interativo I-System. Com essa configuração, o carro sai por R$ 63 390, ou R$ 1 710 a mais que o Comfortline.

Entre os opcionais, há piloto automático, teto solar elétrico, módulo tecnológico (sensor de chuva e retrovisor interno antiofuscante automático) e CD player Double Din, com sistema bluetooth integrado e entradas para cartões de memória tipo SD card e dispositivos USB.
[Por:Carro Online]