Opel mostrará o carro no Salão de Londres, que ocorrerá neste mês

 A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

[Por:Carro Online]

Até agora a única versão do Insignia conhecida era a sedã. Mas a revista Auto Motor und Sport conseguiu fotografar a versão hatch, que será apresentada no salão do automóvel de Londres com o resto da família, em julho. O carro deve se chamar CombiCoupe ou Fliessheck, e imitará todas as linhas do sedã, exceto na traseira, mais curta. Apesar dela, as 4 portas e a ampla abertura do porta-malas prometem garantir uma boa dose de conforto.

As opções de motorização também devem ser as mesmas do irmão mais longo, com quatro propulsores a gasolina – partindo de um 4 cilindros de 117 cv a um V6 de 264 cv –, três a diesel – 2.0 l entre 112 cv e 162 cv – e ainda uma opção EconoFlex, que rodará com etanol e atenderá às novas regras de emissão européias. Também como o sedã, terá transmissão com 6 velocidades, automática ou manual.

O Insignia hatch deverá chegar às ruas no ano que vem, primeiro na Europa, onde substituirá o Opel Vectra, e depois aos Estados Unidos, sucedendo o Saturn Aura. Não há previsão de lançamento no Brasil, e engana-se quem pensa que ele poderá substituir nosso Vectra. Isso porque o equivalente de nosso três-volumes na Europa é o Astra. Se pintasse por aqui, o Insignia ocuparia uma faixa de mercado superior.

[Por: CarroOnline]