Há algum tempo, a Tata Motors confirmou que havia fechado contrato com a Ford para a compra das marcas Jaguar e Land Rover. Entretanto, o que nem todo mundo sabia é que essa decisão precisava do aval da Comissão Européia.

Depois de a Comissão Antomonopolio dos Estados Unidos ter aprovado a transação, a entidade européia também aceitou, colocando um fim definitivo à novela que virou a venda das marcas pela montadora norte-americana.

Mesmo com esse último obstáculo tendo sido anulado, ainda não se sabe os planos da Tata para as duas marcas. Aliás, assim como nas principais emissoras de televisão, a Ford já estaria preparando uma nova novela, que poderia se chamar “A Venda da Volvo”.

[Por: CarroOnline]

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O executivo Geoff Polites, que ajudou a Ford a vender as marcas Jaguar e Land Rover para a indiana Tata Motors, morreu ontem na Austrália, aos 60 anos. Polites era CEO das duas marcas e esperava-se que continuasse à frente delas. No final de março foi anunciada a compra das duas marcas por US$ 2,3 bilhões.

Nota divulgada pela Ford na manhã de hoje dão conta de que ele morreu “pacificamente”. Rumores, no entanto, dão conta de que ele sofria de uma doença grave nos últimos dois anos. Veterano da indústria automobilística, há mais de 40 anos no meio, ele havia assumido as duas marcas há três anos. Foi um dos responsáveis a bater recordes de vendas e devolver a rentabilidade à Land Rover.

[Por Interpressmotor]

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Os US$ 2,3 bilhões investidos pela Tata na compra da Jaguar e da Land Rover não foram exatamente uma barganha (se comparados aos US$ 5 bilhões que a Ford pagou pelas duas marcas quando as comprou): A Jaguar vendeu menos de 54 000 carros no ano passado, uma grande queda em relação às 70 000 unidades vendidas em 2006.

Sob comando da companhia indiana, a marca de carros de luxo espera dobrar o número de vendas em poucos anos, com os modelos X-Type, XJ e XK, além da chegada do novo XF. A expectativa é atingir o patamar de 150 000 carros vendidos até 2013.

Para tanto, a Jaguar espera sinal verde da Tata para desenvolver novos modelos, como variações cupê e conversível do sedã XF e o F-Type, sucessor do icônico E-Type.

[Por: CarroOnline]

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As próximas semanas prometem ser decisivas para a Jaguar, uma das marcas de automóveis de luxo mais tradicionais do mundo. Após cerca de 18 anos nas mãos da Ford, os ingleses devem ganhar um novo patrão, o grupo indiano Tata, que deverá anunciar a negociação em breve.

Ao mesmo tempo, a Jaguar prepara o lançamento mundial do XF, seu novo sedã, sucessor do pouco inspirado S-Type. Com linhas inovadoras e ao mesmo tempo resgatando alguns aspectos dos antigos modelos, o XF promete ser o divisor de águas da marca.

Fala-se já em 10 000 encomendas do modelo, sendo 3 000 apenas vindas de clientes nos Estados Unidos. E o Brasil não ficará muito atrás no cronograma – o XF é esperado por aqui já em maio ou, mais tardar, junho, em três versões de acabamento: V6 3.0, 4.2 V8 e 4.2 V8 Super Charger.

No Brasil, a Jaguar não revela planos, mas, com a chegada da Tata, é muito provável que as três concessionárias atuais (duas em São Paulo e uma no Rio de Janeiro) sejam pouco caso o XF mostre dotes para competir com os alemães Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.

[Por: FastDriver]

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