Fabricante sul-coreana comercializou 4 033 veículos em outubro no país

O avanço da Kia Motors no mercado brasileiro segue a todo vapor. Em outubro, pela terceira vez consecutiva, a marca sul-coreana bateu recorde de vendas de automóveis no país ao fechar a comercialização de 4 033 automóveis no período, mesmo com o fim do desconto total do IPI. Em relação a setembro, a alta foi de 15,06%, quando 3 505 unidades foram negociadas. Continue lendo »

A Kia divulgou nesta quinta-feira (17) que passou a oferecer R$ 2 000 reais de desconto na linha Picanto. O hatch custa agora R$ 33 900 na versão manual básica e R$ 38 900 na automática. Continue lendo »

No Brasil, montadora triplicou o volume vendido e bateu seu recorde

Na contramão da crise mundial, que abalou quase todas as montadoras no mundo, a Kia Motors anunciou nessa semana um crescimento de 8,4% de suas vendas em 2008, com 1 375 738 veículos comercializados entre automóveis e caminhões pequenos. Continue lendo »

Investimento em 49 novas concessionárias está nos planos da marca

A Kia Motors do Brasil anunciou nesta terça-feira (5) que vai duplicar o número de concessionárias espalhadas pelo Brasil. O motivo é o notável crescimento que a marca vem conquistando no país graças aos novos produtos, como o hatch compacto Picanto e o utilitário esportivo Sportage, e às condições de pagamento mais agressivas, como a oferta de financiamento sem juros. Com isso, a montadora registrou a venda de 2 476 veículos no mês passado, um aumento de 447,8% em comparação com as 452 unidades comercializadas em julho de 2007. Segundo a importadora, o número é o novo recorde mensal de vendas nos 15 anos em que a Kia está no mercado.

Para aproveitar esse bom momento, o atual número de 76 concessionárias da marca ganhará o reforço de mais 49 lojas até o fim deste ano. Em agosto, de acordo com um comunicado da marca, serão inauguradas revendas em Duque de Caxias (RS), Uberlândia (MG), Marília (SP), Araçatuba (SP), Santos (SP), Barueri (SP), São Carlos (SP), Campo Grande (MS), Pato Branco (PR), Mogi Mirim (SP), Mogi Guaçu (SP), Atibaia (SP), Uberaba (MG) e Mogi das Cruzes (SP). Grandes capitais como São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Campo Grande (MS) e Fortaleza (CE) passarão a ampliar sua rede de revendedores.

No acumulado do ano, de janeiro a julho, a Kia emplacou no país 11 508 carros, ou 322,3% a mais que os 2 725 carros no mesmo período de 2007. Para este ano, a marca projeta um crescimento de 177%, com aproximadamente 25 000 unidades vendidas contra 9 005 registradas em 2007.

[Por:Carro Online]

Um carrinho pequeno, mas “esperto”. Assim pode ser resumido o Kia Picanto, que estréia novo visual no Brasil. O Carro Online avaliou a versão EX 1.1 l, que conta com câmbio automático de 4 velocidades.

O visual agrada, principalmente se comparado ao da versão anterior do modelo. As linhas foram bem modificadas e o carro ganhou uma frente mais arredondada, além de uma lanterna mais presente na traseira. Apesar disso, o “espírito” do desenho do veículo foi mantido.

Durante a avaliação, o carrinho impressionou muita gente. O visual diferenciado em relação aos “populares” do Brasil acaba criando, geralmente, uma reação diferenciada nas pessoas que o vêem pela primeira vez.

No supermercado, por exemplo, uma mulher passou pelo modelo e, sem perceber a presença do motorista, disse ao marido: “Nossa, que carrinho estranho é este?”. É o ar de novidade – um pouco escasso atualmente – do Picanto. Confira os detalhes do modelo a seguir.

Motor e câmbio

O propulsor 1.1 SOHC 12V obviamente não difere muito em relação ao 1.0 l dos carros “populares”. O torque de 9,9 kgfm ajuda o Picanto a ter respostas rápidas, mas não exageradas. O baixo peso do modelo (910 kg) também auxilia o motor a responder bem.

A transmissão automática é “espertinha”. Com apenas 4 marchas, o carro consegue ficar ágil quando está no meio do trânsito (local de destaque do Picanto), mas não perde muito – ao menos nada que chegue a incomodar – em estradas.

O modo O/D (overdrive), que pode ser desativado por meio de um botão na própria manopla do câmbio, dá a oportunidade do motorista escolher se quer utilizar a 4ª marcha ou não. Com isso, em um momento em que precise “esticar” um pouco mais, o modo desativado ajuda na manobra. Por outro lado, quando acionado o overdrive, o motor passa a trabalhar com rotações menores, auxiliando na economia e, por que não, na durabilidade.

Conforto e suspensão

O conforto é algo que chama a atenção no Picanto. Ao dirigir, isso é percebido sem dificuldade. A direção elétrica permite que o volante fique extremamente macio para manobras, mas sem deixá-lo solto demais.

Os ajustes dos assentos dianteiros têm um ponto a favor e outro contra. Apesar de ser bastante ágil (há uma alavanca que solta o encosto), o sistema não é preciso, já que faltam referências para achar a melhor posição depois que outro motorista dirigiu o carro.

No banco de trás, o espaço não falta – mas também não sobra. Três adultos podem viajar sem tanto aperto, mas, é claro, sem muito conforto. O porta-malas, de apenas 220 litros, é um dos calcanhares-de-aquiles do modelo. Em caso de viagens, o compartimento abriga apenas malas pequenas ou sacolas.

A suspensão, porém, é um ponto positivo. A Kia conseguiu um equilíbrio entre a dureza e a suavidade, deixando o hatch “na mão”. Apesar disso, o sistema faz muito barulho quando o piso pelo qual o veículo trafega é irregular, como em ruas de paralelepípedo.

Acabamento e preço

O interior do Picanto é bem-acabado. A Kia soube trabalhar com os materiais sem perder muito espaço nem aumentar extremamente o preço. Mas, mesmo bem-feito, o acabamento acaba interferindo em algumas funcionalidades. O vidro dianteiro direito, por exemplo, ao ser acionado eletronicamente, “raspa”, o que pode criar riscos com o tempo de uso.

O modelo, em versão automática, sai por R$ 40 900. Nesse ponto, o Picanto peca e perde bastante mercado pelas cifras cobradas. Se custasse cerca de R$ 5 000 a menos, poderia combater bem a concorrência, já que é um bom automóvel para circular na cidade.

Apesar de não ter um valor tão condizente com seu tamanho – ele mede apenas 3,53 m de comprimento –, o carro conta com vários itens de série, como CD Player compatível com MP3, ar-condicionado, rodas de liga leve, farol de milha, airbags, vidros elétricos e volante com acabamento de couro, entre outros.

Um problema que pode passar despercebido é a buzina, que não é acionada com um simples toque. É preciso aplicar uma força maior que o normal, o que também pode se tornar perigoso em situações nas quais a “famosa” peça for necessária.

Pesados os prós e os contras, podemos concluir que o Picanto é um bom carro para uso geral, mas tem na falta de espaço no porta-malas e no motor apenas a gasolina – a maioria dos concorrentes é flex – seus pontos fracos. Se a idéia é ter um carro apenas para uso urbano, porém, o hatch da Kia é uma boa aquisição.

[Por: CarroOnline]