A Hennessey divulgou nesta semana um dos projetos mais mirabolantes dos últimos tempos. A preparadora americana decidiu aumentar o rendimento de um Lotus Exige ao substituir seu motor 1.8 16V por nada mais nada menos do que o 6.2 V8 Supercharger do Corvette ZR1, que será oferecido em três estágios de preparação. Nasceu o chamado Venom GT.
Para dar conta do “tranco” a carroceria do modelo inglês recebeu diversos reforços estruturais em fibra de carbono, de modo a se tornar mais rígido sem ter seu peso excessivamente elevado. O resultado é um esportivo que pesa 1.071 kg e na configuração mais “fraca” disponibiliza nada menos que 725 cavalos de potência ao pé direito do motorista. Nesta versão, o modelo possui relação peso/potência de 1,38 kg/cv. Para medidas de comparação, um modelo de F1 possui em média pouco menos de 1 kg/cv. E aqui estamos tratando apenas da versão “básica”…

Se o proprietário desejar mais desempenho há a possibilidade de instalar na carroceria o mesmo motor LS9, porém com o supercharger substituído por um par de turbos. Neste caso, o rendimento do propulsor sobe para 1.000 cv e a relação peso/potência cai para 1,07 kg/cv. Já a configuração mais potente do modelo também é equipada com um par de turbos ao V8, porém, acertados para gerar 1.200 cavalos de potência, o que lhe permite a relação peso/potência de 0,89 kg/cv. Desse modo, o Venom GT acelera aos 100 km/h em 2s4, aos 160 km/h em 5s3, aos 240 km/h em 8s9 e aos 322 km/h em 14s3. A velocidade máxima é de 440 km/h, de acordo com a Hennessey.

Segundo a preparadora, a performance do modelo é aprimorada por conta dos freios Brembo de cerâmica com discos de 15” de 6 pistões na dianteira e 4 na traseira, controle de estabilidade programável, pneus Michelin PS2 e câmbio Ricardo de 6 marchas. De acordo com a Hennessey, o Venom GT terá produção limitada a 10 unidades anuais. O único preço revelado foi o da versão intermediária de 1.000 cv, que custará a partir de US$ 600.000 (R$ 1,07 milhão sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Maxi Tuning]

De acordo com a fabricante inglesa Lotus, a versão supervitaminada do Elise, o Exige 260 Cup ficou mais leve, mais rápido e teve sua dirigibilidade apurada. O número que acompanha o nome da versão simboliza a potência extraída do motor 1.8 supercharged (compressor mecânico) fornecido pela Toyota, que também entrega 24 kgfm de torque. A novidade será apresentada no Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro) e suas vendas começam logo após o evento por cerca de R$ 136 700 a unidade no Velho Continente.

Com 260 cv (o Exige Cup anterior tinha 255 cv) administrados pelo câmbio manual de 6 marchas, o modelo, segundo a marca, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4s1 (o Exige Cup 255 cumpria a prova em 5s2) e atinge a velocidade máxima de 245 km/h. Pode parecer muito para um carro com motor 1.8, mas o grande segredo desse Exige é fato dele pesar apenas 890 kg, criando uma boa relação peso/potência de 3,4 kg/cv. Em relação ao esportivo anterior, o lançamento é 38 kg mais leve. Esse ganho se deu por conta da aplicação de uma série peças de fibra de carbono, que vão desde o capô ao painel do Exige Cup 260.

O modelo também conta com diversos itens do Exige GT3, a versão mais radical da linha. São eles as rodas aro 18” mais leves calçadas em pneus de alta performance, aerofólio traseiro ajustável e os sistemas eletrônicos de controle de tração e arrancada (Lotus Launch Control). A suspensão também possui ajuste para uso esportivo e os freios são da Brembo, com pinças de 4 pistões na frente e atrás.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

Se você quer andar num verdadeiro Lotus, seja o Elise SC ou o Exige, e estiver na Itália, você pode alugar um dos modelos e sair andando pelo tempo que quiser.

Isso agora é possível através de um acordo entre a própria Lotus e a locadora Hertz Italiana S.p.A.

A Hertz ainda oferece para locação outros veículos especiais, como Mazda MX5, Peugeot 307CC, Alfa Romeo Brera 2.2, Smart, Fiat Grand Punto e Mercedes SLK200.

O endereço de reservas online da Hertz é: www.hertz.it.

A locadora não forneceu os valores das diárias.

[Por:Car Magazine Online]

A Lotus revelou que os novos Elise e Exige serão mais econômicos e menos poluentes em 2010. De acordo com a fabricante, tanto o consumos como as emissões serão reduzidos em torno de 9% em relação aos modelos atuais.

Em um circuito de testes da própria Lotus, o consumo do Elise S ficou em 13,1 km/l e as emissões de monóxido de carbono foram de 179 g/km. No caso do Exige S (foto), o consumo passa a ser de 11,7 km/l e as emissões de CO2 de 199 g/km.

[Por:icarros]

O alvo preferido das preparações da UK Garage, empresa de origem italiana especializada em carros ingleses, são os modelos superesportivos. Um exemplo é este Lotus Exige, que sob o sobrenome Extrema, possui uma série de motores V8 à disposição e bodykit especial.
Este pacote alonga o entre-eixos do modelo em 20 cm, mudança que, segundo a empresa, ocorreu para acomodar os pneus mais largos e o motor V8, montado longitudinalmente. Ainda na carroceria, há a opção de substituir os componentes de alumínio por outros feitos de fibra de carbono ou kevlar, compostos mais resistentes e de baixo peso.

O motor V8, aliás, está disponível em diversas opções. Começando pelo GM L63, a potência desenvolvida pode ser de 420 ou 500 cv. Acima deles, há ainda um LS7 de 520 cv e o top de linha LS9 de 638 cv – mesmo motor do Corvette ZR1. Nesta versão, com o peso de apenas de 1 000 kg, o Lotus vai de 0 a 100 km/h em apenas 2s9, passa dos 160 km/h em 7 s e atinge uma velocidade máxima de 320 km/h. Mas além dos V8, há ainda opções mais mansas. Elas incluem um V6 de 350 cv e blocos de 2.6 (360 cv) e 3.4 (450 cv). O câmbio pode ser manual ou automático seqüencial.

Para os interessados, os preços do kit começam em 66 000 euros (perto dos R$ 200 000, em conversão direta).

Hugo Passarelli
Imagens divulgação

[Por:Maxi Tuning]

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