SAC da marca da estrela seria mais compacto e levaria o nome GLC; lançamento aconteceria em2014

A Mercedes-Benz, atualmente, tem um modelo rival para praticamente toda linha de automóveis da BMW. Mas o sucesso do X6 anda incomodando a Mercedes, que nesta categoria não tem um automóvel para encarar a BMW. Por isso, a fabricante pertencente ao grupo Daimler estaria preparando para 2014 um concorrente no estilo SAC (Sports Activity Coupé, ou cupê para atividades esportivas), que, segundo apuração da revista alemã AutoZeitun, pode levar o nome GLC.
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A Mercedes-Benz vai apresentar no Salão de Nova Iorque a nova geração do crossover Classe R. O modelo deixa de lado o estilo polêmico da primeira versão e adota um desenho mais conservador. A frente recebeu uma grade maior e farois em formato de bumerangue. No pára-choque, quatro luzes auxiliares dão o toque de esportividade. Continue lendo »

Fabricante alemã quer atingir a marca de um Cx de 0,20 em cinco anos

Na luta por produzir automóveis menos poluentes e mais econômicos, as principais fabricantes do mundo trabalham não só em soluções inovadoras para os motores como realizam projetos para melhorar a parte aerodinâmica de seus modelos. Continue lendo »

Com proteção máxima, S600 Pullman Guard resiste até a granadas

A unidade da Mercedes dedicada a carros com proteção especial está completando 80 anos e, para comemorar, lançou o S600 Pullman Guard, o blindado mais luxuoso da marca. Trata-se de uma limusine com blindagem B6/B7 – a mais forte que existe –, capaz de resistir a ataques terroristas com granadas, tiros de fuzis, pistolas e metralhadoras de alto calibre.

O automóvel tem uma série de dispositivos de segurança, como sistema antichamas, além de um botão antipânico, que, quando acionado, emite um alarme sonoro e isola totalmente o veículo, permitindo a comunicação dos ocupantes com o exterior por um sistema via satélite.

Debaixo da couraça protetora está um motor V12 6.0l com 517 cv de potência e 84,6 kgfm de torque máximo, encarregado de mover os 6 356 mm do S600 em viagens de altos executivos e passeatas de presidentes, como a primeira-ministra da Alemanha, Ângela Merkel, que já faz uso dos carros especiais da Mercedes.

[Por?Carro Online]

Séries especiais são comuns principalmente em carros mais caros, mas geralmente denunciam duas possibilidades: um mau desempenho nas vendas ou a iminente saída de linha do veículo em questão. No caso do Mercedes-Benz CLK, que acaba de receber a versão limitada Grand Edition, a segunda hipótese é a que pode ser aplicada.

Prestes a ter sua nova geração – o Classe C, modelo do qual deriva, estreou novas linhas em 2007 –, o CLK recebeu rodas de 18” calçadas em pneus 225/40 na frente e 255/35 atrás, emblemas Grand Edition, kit aerodinâmico semelhante ao dos modelos AMG – divisão de alta performance da marca – e cores especiais: Palladium Silver (Prata Palladium), Obsidian Black (Preto Obsidian), Indium Grey (Cinza Indium) e Irridium Silver (Prata Irridium).

O interior revestido de couro pode ser escolhido em tons de marrom ou preto e traz detalhes de alumínio, mesmo material utilizado nas pedaleiras do cupê-conversível, que está no mercado com o mesmo visual desde 2002. Ao que tudo indica, a nova geração chegará entre o final deste ano e o início de 2009.

[Por: CarroOnline]

O conceito MILA Alpin, criado pela empresa canadense Magna, está sendo disputado entre Mercedes-Benz e BMW. Capaz de alcançar quase 200 km/h e superar inclinações de até 45 graus, o carro pode utilizar grande variedade de combustíveis e custaria pouco para ser produzido.

A Mercedes trabalha em uma versão sedã do Classe A, que deve ter tração integral como o MILA – o projeto do compacto alemão prevê o uso de novas transmissões. A BMW, por sua vez, procurou a Magna para discutir estratégias de mercado e demanda. É possível que a empresa canadense seja aliada da BMW na futura produção de carros elétricos.

[Por: CarroOnline]

O Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster deixará de ser fabricado em menos de um ano, segundo a fabricante alemã. Em 2007, foram fabricadas 275 unidades – 14 a mais do que em 2006. Ainda assim, o número está muito abaixo da produção esperada, já que a montadora pretendia comercializar de 400 a 500 carros por ano.

O primeiro passo para encerrar a produção do esportivo foi dado no ano passado, com a extinção da versão cupê. Lançado em 2003, o SLR McLaren Roadster mal terá completado cinco anos quando o ultimo sair da linha de montagem.

Criado em parceria com a equipe McLaren de Fórmula 1, o SLR McLaren Roadster tem motor 5.4 V8 de 626 cv e faz de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Com a capota fechada, chega a 332 km/h.

[Por: CarroOnline]

A Mercedes-Benz apresentou o Classe A remodelado, a exemplo do que havia feito com o Classe B há algumas semanas. São novos os pára-choques, os faróis, as lanternas e a grade. Há também novas opções de tecido e detalhes de alumínio no painel.

Ainda que as opções de motorização sejam rigorosamente as mesmas do modelo atual, os propulsores receberam algumas melhorias e agora gastam 7% menos combutível que os da geração atual. O modelo 2009 do Mercedes-Benz Classe A chegará às revendas européias e americanas no começo do próximo semestre.

[Por: CarroOnline]

Depois de 40 anos trabalhando na Mercedes-Benz, o chefe de design Peter Pfeiffer anunciou sua aposentadoria. No mesmo cargo há 30 anos, ele teve influência direta em praticamente todos os lançamentos da marca desde 1978 – incluindo o SLR McLaren, o CLS e o Classe R, pelo qual recebeu o prêmio Red Dot Design Award.

Pfeiffer nasceu em 1943 em Dallwitz, na Alemanha. Formado em Desenho Industrial aos 20 anos de idade, trabalhou por cinco anos na Ford-Werke AG antes de entrar para a Mercedes-Benz.

A empresa alemã ainda não anunciou o substituto de Pfeiffer, mas o nome mais provável para o cargo é o de Gorden Wagener, atual presidente do centro de design da Mercedes na América do Norte, onde está desde 2006.

[Por: CarroOnline]

A Mercedes redesenhou a frente e o interior do SUV Classe M para a linha 2009 do modelo. Mas engana-se quem acha que as alterações foram somente estéticas: o carro ficou mais econômico graças a mudanças no escapamento e no sistema de injeção.

Por fora, o pára-choque, a grade e os faróis foram remodelados. Por dentro, o acabamento passou a ser em duas cores e o volante agora tem quatro raios. A segurança também foi melhorada com a adoção dos freios com sistema Pre-Safe e encostos de cabeça Neck-Pro, que inclinam em caso de acidente melhorando a proteção da cabeça e do pescoço. As opções de motor vão de 190 cv a 388 cv, e economizam cerca de 2,5 L a cada 100 km em relação aos Classe M atuais.

A grande estrela, no entanto, continua sendo a versão preparada pela AMG. Com motor 6.3 V8 de 517 cv de potência e 64,2 kgfm de torque, o ML63 AMG é o SUV mais potente da categoria desde o seu lançamento, há dois anos e meio. A versão conta com tração integral e é equipada com o câmbio 7G-TRONIC de 7 marchas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h e, partindo da imobilidade, atinge os 100 km/h em 5s.

[Por: CarroOnline]