Nesta terça-feira (13), a Nissan anunciou seu balanço financeiro relativo a 2007 e aproveitou para apresentar ao público o plano que recebeu o nome de Nissan GT 2012. O “G”, no caso, representa a palavra “growth”, ou crescimento em português, e o “T” simboliza a palavra “trust”, confiança. No ano passado, a fabricante obteve um lucro líquido de US$ 6,91 bilhões e vendeu 3 770 000 carros ao redor do mundo, um aumento de 8,2%.

De acordo com o Nissan GT 2012, a estratégia principal será focada em três áreas: melhora na qualidade dos produtos, liderança na produção de veículos com emissão zero de poluentes e um crescimento de 5% no lucro em um prazo de cinco anos. Para melhorar a qualidade, tanto os serviços quanto a própria imagem das marcas pertencentes a ela, como a luxuosa Infiniti, passarão por melhorias. No que diz respeito aos carros elétricos, a Nissan planeja introduzi-los nos EUA e Japão até 2010 e, em outros mercados globais, até 2012.

Para conseguir o aumento no lucro, serão lançados no prazo de cinco anos mais 60 modelos, segundo estipulado pelo plano. Para 2009, a marca pretende comercializar 3,9 milhões de unidades, contando com o lançamento de nove veículos inéditos, dentre eles o sedã Teana, o utilitário esportivo Infiniti FX (foto que ilustra esta nota) e a próxima geração do esportivo Z, que, de acordo com a mídia especializada internacional, terá motor 3.7 l V6 e o nome de 370Z.

[Por: CarroOnline]

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Parece que as grandes marcas ficaram com medo de uma possível ascensão repentina dos fabricantes chineses e indianos e estão começando a considerar modelos mais baratos em suas linhas.

O lançamento do Tata Nano, o carro mais barato do mundo, que custa US$ 2 500, serviu como alerta para as montadoras. O grupo Renault-Nissan é um dos que já pensa em criar um automóvel pequeno, com custo bem reduzido, que brigaria com a marca indiana pelo mercado.

Aliás, até mesmo Neeraj Garg, o diretor da Nissan na Índia, já disse que o grupo está desenvolvendo um modelo nas oficinas japonesas da marca. Ele afirmou, também, que a idéia é criar um veículo tão barato quanto o Nano.

Se tudo acontecer como o planejado, o modelo poderá ser lançado na Índia em 2012, ao lado de outros produtos focados no mercado local. Entretanto, não é por isso que o grupo não pretende exportar. Caso seja bem aceito, existe, sim, a possibilidade de o carrinho ser vendido em outros países.

[Por: FastDriver]

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Em janeiro, a Nissan anunciou que fornecerá à Chrysler uma versão sedã do Tiida (já oferecido no Brasil) para ser distribuído na América do Sul em 2009. Agora, as duas montadoras confirmaram na última quarta-feira (16) mais um acordo de cooperação que “prevê benefícios para as empresas através da extensão do escopo e a utilização da capacidade global de fabricação de veículos”, segundo comunicado divulgado pela Nissan.

Dessa forma, fica acertado que a montadora japonesa fabricará na planta de Oppama (Japão) um novo modelo compacto com design Chrysler para ser vendido na América do Norte, Europa e “outros mercados globais em 2010”. Já a Chrysler, por sua vez, desenvolverá uma picape de grande porte para a Nissan que será manufaturada na unidade que ela (Chrysler) possui em Saltillo, no México.

De acordo com o presidente da Chrysler, Tom LaSorda, “as parcerias operacionais são decisivas para o sucesso da empresa e também reforça nossa habilidade para responder rapidamente e de forma criativa às novas oportunidades”. Com o plano Nissan Value-up, a fabricante espera, dentre outros objetivos, atingir vendas globais da ordem de 4,2 milhões de unidades em 2009.

[Por: CarroOnline]

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A Nissan achava que o Qashqai, seu crossover compacto feito para a Europa, não estava atendendo a um grupo de consumidores: as famílias. Para conquistar essa fatia de mercado, foi criada uma variação com dois lugares a mais: o Qashqai+2.

O entreeixos do modelo foi alongado em quase 13 cm, enquanto o comprimento total do carro aumentou em 20 cm. Para acomodar a terceira fileira de bancos, o teto foi levantado e o perfil teve o contorno levemente alterado em relação ao Qashqai de cinco lugares. A segunda fileira de bancos é repartida na proporção 40/20/40, diferentemente da original, bipartida na ordem 60/40.

As opções de motor serão as mesmas já oferecidas: dois propulsores a diesel e dois a gasolina, com transmissão manual, automática ou CVT. O modelo será apresentado ao público em julho, no Salão do Automóvel de Londres e as vendas começarão em outubro.

[Por: CarroOnline]

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A Nissan pode estar perdendo a corrida pelo domínio da tecnologia dos carros híbridos, mas não perdeu de vista suas rivais japonesas quando se trata dos veículos movidos apenas a eletricidade.

A marca pretende apresentar seu primeiro modelo totalmente elétrico no Japão e nos Estados Unidos em meados de 2010 e mostrará a primeira prévia do modelo no Salão do Automóvel de Nova York, que começa nesta quarta-feira (19/3).

O novo Denki Cube (Denki significa “elétrico” em japonês) é baseado no minicarro JDM Cube e traz um pequeno motor elétrico movido a íons de lítio que pode rodar mais de 160 km e atingir cerca de 120 km/h. As baterias no novo modelo foram desenvolvidas em uma parceria entre a Nissan e a Nec, gigante do ramo de telecomunicações.

A Nissan tem ainda uma outra razão para apresentar o Denki Cube em Nova York e popularizar o modelo no país. A versão do carro movida a gasolina, vendida há anos no Japão, começará a ser comercializada nos Estados Unidos no próximo ano.

[Por: CarroOnline]

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A Nissan revelou nesta terça-feira (18/3) a sétima geração do seu consagrado sedã Maxima, que chegou a ser comercializado no Brasil no início dos anos 1990. Além das três imagens, nenhum detalhe técnico foi revelado. O lançamento oficial do modelo ocorrerá ainda nesta semana, no Salão de Nova York. O evento abrirá as portas ao público no dia 21.

Até o momento, sabe-se que o novo Maxima utilizará os motores V6 da família VQ, ganhadora de alguns prêmios internacionais. Uma versão a diesel também é esperada para 2010, assim como um propulsor híbrido baseado no sistema Synergy, da Toyota.

A chegada do novo Maxima provocou algumas críticas para a Nissan por deixá-lo parecido com o Infiniti G35, que deverá sofrer uma reestilização. A Infiniti pertence à Nissan e engloba os veículos de luxo da montadora japonesa.

[Por: CarroOnline]

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Às vésperas do lançamento da Infiniti na Europa ocidental, a divisão de luxo da Nissan apresentou a segunda geração do utilitário esportivo FX equipada com motor 5.0 V8 (oito cilindros em “V”) que desenvolve 390 cv (cavalos) e torque de 51 kgfm combinado a uma transmissão automática de sete velocidades e sistema inteligente de tração integral. Comparado ao modelo anterior, a versão 2009 ficou 35 milímetros mais longa e 50 milímetros mais larga.

O utilitário também recebeu ajustes na suspensão com controle ativo dos amortecedores e foi desenvolvido para ter seu peso reduzido e carroceria reforçada. Por exemplo, os painéis das portas dianteiras e traseiras, feitos de alumínio, possuem a mesma dureza das portas convencionais fabricadas com aço, apesar de serem 20 quilos mais leves. No total, o FX50 pesa 90 quilos a menos que seu predecessor, mas é mais resistente a impactos.

Entre os itens de série estão rodas de liga leve de 21 polegadas calçadas com pneus de alta performance com 265 milímetros, faróis convencionais e de neblina com lâmpadas Bi-Xenon, navegação por satélite com sistema de DVD integrado, assistente de estacionamento Around View (que oferece uma visão de 360 graus ao motorista), pintura anti-riscos e equipamento de som Bose. O novo FX50 estará disponível na América do Norte a partir de junho e chega à Europa em outubro. Haverá ainda, além do motor V8, uma versão V6, que deve equipar os modelos G37 e EX37 ainda neste ano.

[Por: Interpressmotor]

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