Depois de 40 anos trabalhando na Mercedes-Benz, o chefe de design Peter Pfeiffer anunciou sua aposentadoria. No mesmo cargo há 30 anos, ele teve influência direta em praticamente todos os lançamentos da marca desde 1978 – incluindo o SLR McLaren, o CLS e o Classe R, pelo qual recebeu o prêmio Red Dot Design Award.

Pfeiffer nasceu em 1943 em Dallwitz, na Alemanha. Formado em Desenho Industrial aos 20 anos de idade, trabalhou por cinco anos na Ford-Werke AG antes de entrar para a Mercedes-Benz.

A empresa alemã ainda não anunciou o substituto de Pfeiffer, mas o nome mais provável para o cargo é o de Gorden Wagener, atual presidente do centro de design da Mercedes na América do Norte, onde está desde 2006.

[Por: CarroOnline]

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A Mercedes redesenhou a frente e o interior do SUV Classe M para a linha 2009 do modelo. Mas engana-se quem acha que as alterações foram somente estéticas: o carro ficou mais econômico graças a mudanças no escapamento e no sistema de injeção.

Por fora, o pára-choque, a grade e os faróis foram remodelados. Por dentro, o acabamento passou a ser em duas cores e o volante agora tem quatro raios. A segurança também foi melhorada com a adoção dos freios com sistema Pre-Safe e encostos de cabeça Neck-Pro, que inclinam em caso de acidente melhorando a proteção da cabeça e do pescoço. As opções de motor vão de 190 cv a 388 cv, e economizam cerca de 2,5 L a cada 100 km em relação aos Classe M atuais.

A grande estrela, no entanto, continua sendo a versão preparada pela AMG. Com motor 6.3 V8 de 517 cv de potência e 64,2 kgfm de torque, o ML63 AMG é o SUV mais potente da categoria desde o seu lançamento, há dois anos e meio. A versão conta com tração integral e é equipada com o câmbio 7G-TRONIC de 7 marchas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h e, partindo da imobilidade, atinge os 100 km/h em 5s.

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Como a chegada da Smart ao mercado americano está superando as expectativas da Mercedes, é possível que a marca pense em voltar a produzir o ForFour – modelo de quatro lugares da marca, extinto em 2006.

O novo smart seria uma versão “esticada” do ForTwo, aproveitando a linha de motores já existente. Os propulsores de 3 cilindros movidos a diesel ou a gasolina são famosos pelo apelo ecológico, que deve ser reforçado em breve com o lançamento de um modelo híbrido e de um totalmente elétrico, não-poluente.

O nicho de minicarros não é exclusividade da smart: a Volkswagen prepara a família up! nesse segmento e o Mitsubishi Colt – que foi usado como base para o antigo ForFour – também poderá disputar uma fatia do mercado.

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Nesta quarta-feira (12/3), o site Motor Authority, especializado em automóveis, revelou mais informações sobre os novos Classe A e B que serão lançados no início da próxima década.

A grande mudança em relação aos veículos atualmente vendidos, além do design obviamente, será a utilização de uma nova plataforma, chamada pela Mercedes de MFA, sigla para Mercedes Frontwheel Architecture (ou Arquitetura Mercedes para Tração Dianteira, em tradução livre).

Com ela, os dois modelos abandonam a atual configuração “sanduíche”, o que resulta em uma posição mais baixa para os ocupantes. Segundo algumas fontes ouvidas pelo site, a montadora poderá criar algumas variantes além das tradicionais versões hatch, como um pequeno utilitário esportivo para rivalizar com o futuro Audi Q3, um sedã 4 portas e um cupê que mira no concorrente BMW Série 1.

O principal objetivo da Mercedes é tornar os modelos mais competitivos, por isso a adoção da nova plataforma, que barateia os custos de produção. A montadora alemã chegou até mesmo a tentar uma parceria com a conterrânea BMW para o desenvolvimento estrutural dos modelos assim como dos novos motores que serão utilizados, mas a negociação não foi concretizada. Por isso, os novos Classe A e B são esperados para 2011 ou 2012.

Outra medida estudada pela Mercedes é transferir a fabricação dos modelos da planta alemã de Rastatt para algum país do Leste Europeu, onde os gastos com a produção serão menores.

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A Mercedes-Benz revelou os novos Safety Car e Medical Car, que serão utilizados nas etapas da temporada de 2008 da Fórmula 1. O modelo é baseado no SL 63 AMG, fabricado pela marca alemã.

O Safety Car, que será dirigido mais uma vez por Bernd Maylander, foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, que está acontecendo na Suíça.

Trata-se de um veículo equipado com um propulsor V8 AMG de 6.3 l, que desenvolve 525 cv de potência. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,6 segundos. Esta versão do carrão é 220 kg mais leve que o SL 63 AMG de produção, que a Mercedes vende por todo o mundo.

[Por: CarroOnline]

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