A Bentley planeja reduzir em dois terços a emissão de poluentes de seus modelos. A meta é atingir a marca de 120 g de dióxido de carbono por km rodado – atualmente, nenhum carro da fabricante inglesa polui menos que 400 g/km.

Ainda que motores a diesel sejam populares na Europa, a Bentley já descartou a possibilidade do uso desse tipo de propulsor no momento. Se a opção para reduzir poluentes é utilizar combustíveis alternativos, o etanol é a escolha mais provável.

Os motores atualmente usados pela Bentley são compostos pelos blocos de 6.75 l V8, cujas variações rendem de 457 cv a 538 cv, e o 6.0 l W12 biturbo de 560 cv, que recebe algumas preparações e atinge 660 cv no modelo Continental GT Speed.

[Por: CarroOnline]

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O badalado estúdio de design Zagato, que já preparou versões especiais para Ferrari, Aston Martin, Jaguar e Rolls-Royce, revelou nesta sexta-feira (29/2) algumas imagens de sua mais recente criação, o protótipo Zagato GTZ, baseado no Bentley Continental GT Speed, e que será mostrado no Salão do Automóvel de Genebra.

Em relação ao veículo original, o GTZ conta com carroceria de alumínio construída a mão, pára-lamas mais largos e novas lanternas na traseira. Cores diferenciadas também foram elaboradas exclusivamente para a versão, como o verde nas fotos ao lado. No interior, o já nobre acabamento Bentley foi aperfeiçoado com o uso de um couro mais refinado e a adoção de um novo console central.

O propulsor continua o mesmo 6.0 l W12 com respeitáveis 600 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. No Continental GT Speed, esse motor é capaz de levar o carro a até 326 km/h de velocidade máxima e de 0 a 100 km/h em apenas 4s3. Segundo a Bentley, o GTZ é apenas um protótipo, mas dependendo da aceitação e havendo algumas encomendas, a versão poderá entrar em linha.

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