Depois de mostrar o protótipo durante o Salão de Paris, em outubro de 2008, a BMW apresenta a versão final do X1. O menor utilitário esportivo da marca alemã será apresentado ao público durante o Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro, e começa a ser vendido logo em seguida.

O X1 tem forte identificação com seus “irmãos maiores” X3, X5 e X6, porém apela para traços mais marcantes, como na traseira recortada, onde as lanternas ficam recuadas. O carro todo é tomado por vincos pronunciados, como na Série 1. Mede 4,45 metros de comprimento e tem 2,76 m de distância entreeixos, apenas 10,8 e 3,5 centímetros menor do que a X3, respectivamente.

O BMW X1, que começa a ser vendido no último trimestre do ano

O interior também passa a sensação de déjà-vu, uma vez que a BMW apela para linhas sóbrias. Além do teto solar panorâmico, os passageiros do banco traseiro contam com encostos reclináveis em até 31° e divididos em três partes na proporção 40/20/40. No porta-malas é possível acomodar 420 litros de bagagem (490 com os encostos na vertical). Sob o assoalho, há espaço para pequenos objetos.

Entre os equipamentos de segurança, o X1 traz airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, controle de estabilidade. Navegador, assentos esportivos e câmera traseira são opcionais. Os faróis são convencionais e têm luz diurna. Unidades bixenon adaptativas com mudança automática de luz baixa e alta e LEDs também são cobrados à parte.

Serão seis versões, uma a gasolina e cinco diesel. O primeiro é o X1 xDrive 28i, que tem um motor seis cilindros de 3,0 litros com 258 cv e tração integral. O turbodiesel dá opção de tração traseira (sDrive 18d e sDrive 20d) ou total (xDrive 18d, xDrive 20d e xDrive 23d). Todos usam o mesmo 2.0, porém com potências de 143, 177 e 204 cv. As variantes mais potentes (258 e 204 cv) têm câmbio automático de seis velocidades. As demais usam um manual, também de seis marchas.

[Por:Uol Carros]

Acabou o mistério. Nada de teasers e camuflagens. Dessa vez, o BMW X1 apareceu por inteiro. No entanto, o anuncio ainda não é oficial, mas as fotos, sim. Trata-se de um vazamento promovido pelo website da revista alemã Focus, que teve acesso às imagens de divulgação do carro e as lançou na internet. O público poderá conhecer o modelo de perto durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, programado para acontecer entre 17 e 27 de setembro. Já as vendas começam logo após a mostra. Os preços, contudo, ainda não foram divulgados.

De cara limpa, nota-se que o X1 traz inspirações visuais lançadas nos conceitos Gina e Concept CS, modelos experimentais estão servindo de referência na criação de novos veículos da BMW. Detalhes como o capô levemente saltado e o conjunto óptico traseiro bipartido são algumas das características dessa nova identidade de design, que, segundo fabricante, torna o visual dos carros mais “musculoso e esportivo”.

Criado para concorrer com utilitários compactos como Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 e Audi Q3 (este ainda não lançado), o X1, como todo veículo com tração integral da BMW, virá com o sistema XDrive. Esse equipamento permite a distribuição do torque para as quatro rodas de forma individual por demanda do terreno e estilo de condução adotado. Em situações de aceleração máxima na estrada, por exemplo, 80% do torque é enviado para o eixo traseiro. No uso off-road, 100% da força do motor pode ser enviada a apenas uma roda.

O X1 será vendido com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo bloco gerará 170 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo propulsor 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv. A variante top de linha terá sob o capô o bloco de 6 cilindros em linha 3.0 aspirado de 265 cv. A previsão é de que o modelo desembarque no mercado nacional a partir de 2010.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

Aguçando ainda mais a curiosidade sobre o jipinho X1, a BMW divulgou sem alardes nessa segunda-feira (29) mais três imagens de seu primeiro utilitário compacto. Tal como as demais fotografias já publicadas, as recém publicadas mantém o mistério sobre o visual final do carro, cujo lançamento acontece em setembro no Salão de Frankfurt, na Alemanha.

A grande novidade da vez foi a divulgação de uma imagem do interior do carro, mostrando parte do volante e painel de instrumentos. Pelo limite de rotações do conta-giros, cuja faixa vermelha começa em 5 000 rpm, é possível que a imagem seja da versão 2.0 Turbodiesel, que no X1 será oferecido nas versões de 143 cv e 204 cv, como já antecipou a fabricante anteriormente. Além disso, o modelo vem comando seqüencial de troca de marchas no volante e ignição por meio de um botão, itens já presentes de série em diversos modelos da BMW.

As outras duas imagens mostram o capô visto de cima e parte da traseira, com destaque para a lanterna totalmente revelada. Ambas as fotos mostram um design claramente inspirado nos mais recentes estudos da marca com os conceitos Gina, com sua peculiar carroceria de tecido, e o Concept CS, caracterizado por suas linhas “musculosas”.

Posicionado abaixo do X3, o X1 é um veículo concebido para concorrer com carros como o Volkswagen Tiguan e o Audi Q3 (ainda não lançado). Sua plataforma é uma versão modificada da mesma utilizada no sedã Série 3, que, segundo a fabricante alemã, recebeu reforços específicos para o uso fora-de-estrada. Para tal, o modelo ainda possui o sistema de tração integral xDrive, que distribui o torque para as quatro rodas de maneira individual de acordo com a necessidade da via e a condução adotada.

Ainda em fase de ajustes, o X1 chegará ao mercado europeu em outubro com três opções de motores a gasolina e três a diesel. O modelo de entrada virá com propulsor 4 cilindros 2.0 de 143 cv. Uma versão potencializada do mesmo motor gerará 170 cv. A versão top de linha terá sob o capô o bloco 6 cilindros em linha 3.0 de 265 cv. As versões turbodiesel utilizam o mesmo bloco 2.0 com potências variando entre 143 cv e 204 cv.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]