Novo Ford Fiesta terá versão EcoNetic
Mais uma boa notícia para quem quer ter um novo Fiesta (na Europa). De acordo com o presidente da marca no Velho Continente, Lewis Booth, a próxima geração do compacto estreará um motor proveniente do programa EcoNetic, que trabalha no desenvolvimento de unidades que gastem pouquíssimo combustível e poluam ainda menos.
O novo Fiesta emitirá apenas 99 g de dióxido de carbono por quilômetro rodado (índices abaixo de 120 g já são considerados satisfatórios na Europa) e deverá chegar àquele mercado no final de julho deste ano. Ao que tudo indica, a unidade utilizada terá 1.6 l de capacidade cúbica e rodará com diesel.
Para atingir a meta, porém, a Ford não lançará mão de tecnologias revolucionárias – a idéia é reduzir os custos de desenvolvimento – e apelará para o aperfeiçoamento dos sistemas já conhecidos. Isso inclui a melhora da aerodinâmica, a diminuição da resistência dos pneus e a construção de motores com menor cilindrada.
O Fiesta não será o primeiro carro a emitir menos de 100 g de dióxido de carbono por quilômetro. Alguns modelos, como o Volkswagen Polo, o Seat Ibiza e o smart ForTwo, têm versões que atingem números até melhores que esses. Ao que tudo indica, dentro de alguns anos as leis européias obrigarão as montadoras a construírem modelos que emitam um máximo de 120 g/km.
[Por: CarroOnline]
Ford Fiesta ganha versão S
A Ford resolveu apostar mais um pouco no Fiesta e criou a versão “S”, apresentada nos últimos dias no Salão do Automóvel de Pequim, que está acontecendo na China. A marca aposta em um desenho mais moderno e uma ampla lista de equipamentos.
Ainda não foi divulgada exatamente qual motorização o novo modelo usará, mas acredita-se que existirão opções como 1.4i, de 80 cv, e 1.6i 16V, de 115 cv. Também poderá aparecer mais uma versão, a 1.6i, de 100 cv. Essa última não deverá ser utilizada no mercado europeu.
As pretensões da marca norte-americana com o modelo é produzir, inicialmente, cerca de 160 000 unidades por ano.
[Por: FastDriver]
Novo Fiesta será revelado no Salão de Genebra
February 15, 2008 on 5:59 pm | In Ford, Salões | No Comments
A primeira aparição do protótipo Verve ocorreu em setembro do ano passado no Salão de Frankfurt. Agora, a versão definitiva que ocupará o posto de carro pequeno para o mercado europeu está pronta para a primeira aparição pública, em março, no Salão de Genebra.
Em comunicado à imprensa emitido nesta sexta-feira (15/2) John Fleming, CEO da Ford européia revelou que o veículo irá manter o nome Fiesta, utilizado desde 1976 pela Ford. “Nós sabemos que este não é o melhor nome para um novo lançamento, mas nós temos um investimento de mais de 30 anos na marca Fiesta para considerar”.
A produção do modelo começará ainda este ano durante o outono europeu na planta alemã de Colônia e, no começo de 2009, a unidade de Valência, na Espanha, também passará a produzir o lançamento. As vendas na China começam já em 2008 e no mercado dos EUA em 2010. Nesse mesmo ano, a montadora anuncia que o novo Fiesta também estará presente na Ásia, África do Sul, Austrália e Américas.
O veículo terá as seguintes opções de motorização: 1.25 l com 60 cv ou 80 cv, 1.4 l Duratec com 91 cv e 1.6 l Ti-VCT com 115 cv, todas a gasolina. Além delas, haverá mais dois propulsores diesel Duratorq TDCi com injeção common rail e 1.4 l (68 cv) ou 1.6 l (90 cv).
A fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia, aparece como a mais cotada para produzir em 2009 as versões hatch e sedã, tanto para o mercado sul americano como para exportação aos Estados Unidos. Vale lembrar que durante o Salão de Detroit, Allan Mulally, CEO da Ford mundial, disse que “o Verve (agora, portanto, o novo Fiesta) será um carro de suma importância para a Ford, tanto nos EUA, quanto na Europa e na América do Sul”.
O Fiesta reestilizado terá design inspirado nova diretriz da marca, batizada de kinetic, que representa energia em movimento. Fleming complementou que o carro será “o Fiesta mais sofisticado já produzido”, com interior futurista, conexões USB e até mesmo bolsas infláveis para os joelhos do motorista. Times de engenheiros da Europa, Estados Unidos e Ásia foram reunidos na Alemanha para desenvolver o carro. O Fiesta é o segundo modelo mais vendido da Ford na Europa logo atrás do Focus.
[Por: CarroOnline]
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