Versão traz motor 1.0 8V de 71 cv e carrocerias de 2 ou 4 portas
A rede de concessionárias Volkwagen no Brasil já tem disponível o Gol Titan, nova versão baseada no Gol G4. Na versão 2 portas, o carro tem preço tabelado de R$ 27 230, enquanto o modelo 4 portas é vendido a partir de R$ 28 830. Além do logotipo alusivo à série, que vai estampado na tampa do porta-malas, o lançamento ainda é caracterizado por faróis e lanternas escurecidos. Continue lendo »
Atualização na ECU evitará problemas de ignição em baixas temperaturas
Proprietários dos Volkswagen Fox, novo Gol e Voyage 2009 equipados com motores 1.0 devem comparecer a uma concessionária da marca para atualização do software de gerenciamento do sistema de partida a frio. De acordo com o comunicado emitido pela empresa, os veículos podem apresentar dificuldades para ligar em dias frios, forçando repetidas tentativas até que o motor entre em funcionamento. Continue lendo »
No Brasil, estamos acostumados com o Volkswagen Gol reinando a décadas na liderança dos modelos mais vendidos do País. É comum o modelo registrar mais de 20 mil vendas mensais, somando-se as vendas modelo de quarta e o de quinta geração. Na Argentina a história é outra: os ‘hermanos’ têm preferência por modelos como o Chevrolet Classic e o Peugeot 207, mas, em março, o Gol G5 sozinho (sem contar as vendas do G4) superou os concorrentes.
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Problema está na montagem da lanterna traseira esquerda
A Volkswagen está convocando para recall a partir desta segunda-feira (24) todos os proprietários dos veículos Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage equipados com faróis de neblina de série. Continue lendo »
Mercado brasileiro ultrapassou o índice chinês e até mesmo o alemão
O novo Gol realmente fez muito bem à Volkswagen. Além de ter ultrapassado a Fiat no posto de fabricante com maior participação no mercado brasileiro, pela primeira vez na história a filial brasileira apresentou um crescimento em vendas maior do que a matriz alemã.
Segundo a fabricante, o mercado brasileiro registrou alta de 20,4% nas vendas, com um total de 314 000 veículos Volkswagen vendidos na comparação entre os sete primeiros meses de 2008 com o mesmo período de 2007. O mercado chinês aparece na segunda posição com um aumento de 12,9%, o que representa 501 250 unidades comercializadas. Na Alemanha – onde tradicionalmente a VW possui seu maior mercado – o crescimento ficou em 6,2%, com a venda de 312 000 veículos colocados nas ruas entre janeiro e julho deste ano.
[Por:Carro Online]
Opção Trend 1.6 sai por menos de R$ 22 000 no país vizinho
Este é o tipo de notícia que deixa os consumidores brasileiros com o cabelo em pé. A Volkswagen argentina divulgou os preços do Novo Gol no nosso país vizinho. Mesmo sendo fabricado por aqui, a versão Trend 1.6 sai, para os hermanos, por a partir de 39 900 pesos, o equivalente a R$ 21 353.
Vale ressaltar que, no Brasil, a versão mais básica do modelo, equipada com propulsor 1.0 litro, não sai por menos de R$ 28 890. O hatch com motor 1.6 litro e equipado com o módulo Trend custa, para nós, R$ 33 235, ou seja, mais de 60% do valor. A opção Trend nacional mais barata é a equipada com o 1.0 litro, que sai por a partir de R$ 29 825.
De acordo com a lista de equipamentos divulgada pela Volks argentina, o Trend mais em conta não vem com itens como direção hidráulica, ar-condicionado, rodas, entre outros. Nossa opção mais barata do 1.6 litro é a básica, custando R$ 32 290.
Na Argentina, o Novo Gol só será vendido, inicialmente, com a nomenclatura Trend, mas contará com três tipos de pacotes de opcionais: Pack I, Pack II e Pack III, sendo que o mais completo sai por 51 800 pesos, o que, no Brasil, sairia por R$ 27 722, mais barato, mesmo assim, do que a edição “pelada” do 1.0 litro.
Além dos anúncios dos preços, ficou claro que a marca pretende criar, também para a Argentina, uma versão a diesel do Novo Gol. Outra aposta será o Gol sedã (Voyage), que só deverá chegar por lá no início do próximo ano.
[Por:Fast Driver]
Esperado modelo foi finalmente lançado neste domingo
A Volkswagen não queria pensar em algo pequeno para o lançamento do carro mais esperado do ano: o novo Gol. Por isso, além das já conhecidas formas de ir criando uma grande expectativa em seus entusiastas, a marca promoveu uma mega-festa na noite do último domingo (29) para oficializar seu novo veículo no mercado.
Atrações não faltaram. Inicialmente, os humoristas Paulo Bonfá e Beto Hora distraíram o público enquanto a Arena Gol (como foi nomeado o local onde aconteceu toda a festa) não lotava de convidados.
Nomes importantes também participaram da festa. O presidente da república Luiz Inácio Lula da Silva fez seu discurso, assim como o presidente da Volkswagen no Brasil, Thomas Schmall, além de outras autoridades. Em seguida, o apresentador Luciano Huck, da TV Globo, começou a comandar o show.
A cada geração do Gol já existente, uma nova atração entrava no palco circular, com os modelos “históricos” presentes. O público pôde conferir a banda Blitz, a bateria da escola de samba Vai-Vai, o vocalista Samuel Rosa, da banda Skank, um grupo de dança, entre outras surpresas preparadas para a noite.
O momento da tão esperada apresentação do novo Gol surgiu e uma série de manobras foi feita com várias unidades do hatch da Volkswagen, com direito a voltas em apenas duas rodas, a lá Carlos Cunha.
Outro momento que também chamou a atenção do público foi o anúncio do vencedor da campanha realizada pela marca alemã com seus próprios funcionários, que premiou, com o primeiro novo Gol, o melhor vídeo gravado na fábrica.
Isso tudo que foi comentado serviu apenas para “abrir” a festa da principal estrela da noite, que, por incrível que pareça, não foi apenas o novo Gol. Quem fechou o domingo com chave de ouro foi a cantora Ivete Sangalo, que entrou na Arena com seu trio-elétrico “Demolidor” e pediu, em seguida, para que os convidados pudessem “abastecer” o chão em volta do grande caminhão, onde estavam apenas dançarinos contratados.
[Por:Fast Driver]
Volkswagen mostra foto da versão Power; hatch chega dia 29 com motores 1.0 l e 1.6 l
A Volkswagen finalmente mostrou a cara do novo Gol em fotos oficiais. Divulgada para a imprensa no dia 23 com embargo até 25 de junho, a imagem frontal de um Gol Power equipado com motor 1.6 l já mostra, pelo menos externamente, como será o principal lançamento de 2008.
Completamente redesenhado, o Gol agora será montado sobre a plataforma PQ24, também utilizada pelos “irmãos maiores” Fox e Polo, e usará coluna de direção e suspensão dianteira da PQ25, que estreou no Seat Ibiza. Seu design foi desenvolvido pela Volkswagen brasileira e aprovado na matriz, em Wolfsburg, Alemanha, para seguir a nova identidade visual mundial da marca. Isso fica evidente quando se nota a semelhança dos faróis alongados com os do crossover Tiguan. As laterais trazem um vinco suave e são bem elevadas na traseira em relação à dianteira, recurso utilizado em carros como o Fiat Punto para dar um ar de esportividade à carroceria.
O modelo trará, na versão de entrada, motor bicombustível 1.0 l VHT de 76 cv de potência a 5 250 rpm e 10,6 kgfm de torque a 3 850 rpm com álcool. Usando gasolina, os números cairão para 72 cv e 9,7 kgfm nas mesmas rotações. Haverá também o propulsor VHT
de 1.6 l, que dará ao Gol 104 cv a 5 250 rpm e 15,6 kgfm a 2 500 rpm com o combustível vegetal e 101 cv e 15,4 kgfm nessas faixas de giro com petróleo. O novo Gol aposentará o bloco de 1.8 l e, ainda que por enquanto, não terá a opção 1.4 l, aposta de alguns.
A versão com 2 portas ficará limitada ao “G4”, que será simplificado para brigar com o Mille na faixa dos R$ 23 480, preço do Fiat. Os valores não foram divulgados, mas deverão ficar na mesma faixa da atual geração: a partir de R$ 28 690 na versão 1.0 l com 4 portas e R$ 35 660 na Power 1.6 l também com 4 portas. Haverá ainda a intermediária 1.0 Trend. Todas terão pára-choques na cor da carroceria. ABS e airbags serão opcionais desde o carro básico, que terá painel com iluminação azul, e a cobiçada chave canivete estará disponível.
O interior trará elementos do Polo e do Fox e o painel será completamente novo. Da geração anterior, permanecerão apenas as entradas de ar. Ao que tudo indica, o acabamento será um dos pontos fortes do novo Gol. Isso sem falar na força de seu nome e na grande campanha de publicidade que a marca prepara.
Ivete Sangalo no lançamento oficial
Se você olhou atentamente no calendário, notou que 29 de junho, data da chegada do modelo, é um domingo. Sim, o Gol estreará oficialmente em pleno dia mundial do descanso. Só que, para a marca alemã, essa data será celebrada com um grande show da cantora baiana Ivete Sangalo na fábrica de São Bernardo do Campo, SP – o cachê foi estimado em R$ 1,5 milhão pela revista Exame. Tudo para demonstrar a importância do novo modelo.
[Por:Carro Online]
Em uma estratégia de marketing que vai se consagrando entre as montadoras do mundo inteiro, a Volkswagen começa a revelar aos poucos as formas do novo Gol, líder de vendas do mercado nacional há 22 anos que estreará uma versão completamente nova em julho. Com motores de 1.0 l e 1.6 l posicionados transversalmente – hoje eles são longitudinais – e construído sobre a plataforma usada por Fox e Polo, o novo Gol só guardará o nome da atual geração.
O “teaser” mostrado pela marca alemã se parece muito com a projeção que estampa a capa da revista CARRO de junho (confira a imagem ao lado), que chegará às bancas em 28 de maio. Na edição 176 da publicação, todos os detalhes de como será o modelo poderão ser conferidos com exclusividade. A reportagem revela que a atual geração continuará a ser vendida como modelo de entrada e que o novo Gol contará com os motores 1.0 VHT e 1.6 VHT que estrearam no Fox e no Polo 2009 e rendem 76 cv e 104 cv, respectivamente.
Com Fox e Polo, aliás, o Gol compartilha a plataforma, o que trará muito mais modernidade ao modelo e fará a linha abandonar os antiquados motores longitudinais. A Volkswagen prepara o lançamento para a imprensa em meados do final de junho, época em que o portal Carro Online trará reportagens completas sobre o hatch com impressões ao dirigir.
[Por: CarroOnline]
