A Volkswagen confirmou nesta sexta-feira (4) uma série especial do Gol chamada Vintage, limitada a apenas 30 unidades. Custando R$ 52.180, a edição especial do hatch conta com pneus 205/45 calçados em rodas de aro 16”, novos adereços visuais e permanece com a motorização 1.6 8V inalterada, capaz de produzir 104 cavalos de potência e 15,6 kgfm de torque.
Conforme revelamos anteriormente, o Gol Vintage possui como destaque o interior revestido em couro tingido nas cores preto e branco, além de apliques na cor branca nos puxadores das portas e manopla do câmbio. O exterior do modelo seguiu a mesma linha com pintura de dois tons.

[Por:Carro Online]

A rede de concessionárias Volkwagen no Brasil já tem disponível o Gol Titan, nova versão baseada no Gol G4. Na versão 2 portas, o carro tem preço tabelado de R$ 27 230, enquanto o modelo 4 portas é vendido a partir de R$ 28 830. Além do logotipo alusivo à série, que vai estampado na tampa do porta-malas, o lançamento ainda é caracterizado por faróis e lanternas escurecidos.
A exemplo da Parati Titan, lançada no mercado brasileiro em maio deste ano, a nova versão do Gol vem com rodas de aço aro 14” sem calotas. Itens como direção hidráulica, ar-condicionado e trio elétrico (alarme, vidro e travas elétricos) são vendidos como opcionais. O Gol Titan também é comercializado apenas na opção com motor 1.0 8V Total Flex, que gera 71 cv quando abastecido somente com álcool.

[Por: Carro Online]

Proprietários dos Volkswagen Fox, novo Gol e Voyage 2009 equipados com motores 1.0 devem comparecer a uma concessionária da marca para atualização do software de gerenciamento do sistema de partida a frio. De acordo com o comunicado emitido pela empresa, os veículos podem apresentar dificuldades para ligar em dias frios, forçando repetidas tentativas até que o motor entre em funcionamento.

O chamado envolve 268 140 carros e, de acordo com a marca, em casos extremos o problema pode gerar perda de sincronismo na queima da mistura ar/combustível, causando a quebra do coletor de admissão e até possíveis incêndios. Donos dos veículos envolvidos podem obter mais informações pelo telefone 0800 703 3737 e no website www.vw.com.br

Confira os números de chassi dos veículos envolvidos:

Novo Gol 1.0L: 9P 000001 a AP 004729

Voyage 1.0L 2009 e 2010: 9T 000001 a AT 009 587

Fox 1.0L: 94 000001 a A4 039918

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

No Brasil, estamos acostumados com o Volkswagen Gol reinando a décadas na liderança dos modelos mais vendidos do País. É comum o modelo registrar mais de 20 mil vendas mensais, somando-se as vendas modelo de quarta e o de quinta geração. Na Argentina a história é outra: os ‘hermanos’ têm preferência por modelos como o Chevrolet Classic e o Peugeot 207, mas, em março, o Gol G5 sozinho (sem contar as vendas do G4) superou os concorrentes.

No mês passado, mercado argentino registrou 1.799 vendas do Gol Trend, nome do Gol G5 por lá, contra 1.775 unidades do Peugeot 207. Por 24 carros de diferença, o modelo que sai das fábricas de São Bernardo do Campo e de Taubaté, ambas em São Paulo, foi o líder na Argentina.

É a primeira vez que o modelo consegue atingir o posto mais alto do ranking de vendas no país vizinho. Somando-se as unidades comercializadas do G5 e do G4, Gol Trend e Gol Power, respectivamente, para os argentinos, foram 2.938 carros vendidos.

[Por:Uol Carros]

A Volkswagen está convocando para recall a partir desta segunda-feira (24) todos os proprietários dos veículos Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage equipados com faróis de neblina de série.

A lanterna traseira esquerda desses modelos pode ter sido montada de forma errada e apresentar luz de neblina com lente branca em vez de vermelha, podendo dar ao motorista de trás a impressão de que está sendo realizada uma manobra de ré e ocasionar acidentes. Os modelos que possuírem a falha terão a lente branca substituída por outra vermelha.

Os veículos convocados são os seguintes:

MODELO                    ANO MODELO                            INTERVALO DE CHASSI
Gol G4                        2006 a 2009                                6P000001 a 9P089713 e 6T000001 a 9T124539
Polo Hatch                 2007 a 2009                                7P000001 a 9P025614
Golf                              2008 e 2009                                84000001 a 94015426
SpaceFox                   2006 a 2009                                6A000001 a 9A324240
Novo Gol                     2009                                             P000001 a 9P033973 e 9T000001 a 9T153456
Voyage                        2009                                             9T000001 a 9T153085

Para mais informações, o telefone da central de relacionamentos da Volkswagen é 0800 019 5775.

[Por:Carro Online]

O novo Gol realmente fez muito bem à Volkswagen. Além de ter ultrapassado a Fiat no posto de fabricante com maior participação no mercado brasileiro, pela primeira vez na história a filial brasileira apresentou um crescimento em vendas maior do que a matriz alemã.

Segundo a fabricante, o mercado brasileiro registrou alta de 20,4% nas vendas, com um total de 314 000 veículos Volkswagen vendidos na comparação entre os sete primeiros meses de 2008 com o mesmo período de 2007. O mercado chinês aparece na segunda posição com um aumento de 12,9%, o que representa 501 250 unidades comercializadas. Na Alemanha – onde tradicionalmente a VW possui seu maior mercado – o crescimento ficou em 6,2%, com a venda de 312 000 veículos colocados nas ruas entre janeiro e julho deste ano.

[Por:Carro Online]

Este é o tipo de notícia que deixa os consumidores brasileiros com o cabelo em pé. A Volkswagen argentina divulgou os preços do Novo Gol no nosso país vizinho. Mesmo sendo fabricado por aqui, a versão Trend 1.6 sai, para os hermanos, por a partir de 39 900 pesos, o equivalente a R$ 21 353.

Vale ressaltar que, no Brasil, a versão mais básica do modelo, equipada com propulsor 1.0 litro, não sai por menos de R$ 28 890. O hatch com motor 1.6 litro e equipado com o módulo Trend custa, para nós, R$ 33 235, ou seja, mais de 60% do valor. A opção Trend nacional mais barata é a equipada com o 1.0 litro, que sai por a partir de R$ 29 825.

De acordo com a lista de equipamentos divulgada pela Volks argentina, o Trend mais em conta não vem com itens como direção hidráulica, ar-condicionado, rodas, entre outros. Nossa opção mais barata do 1.6 litro é a básica, custando R$ 32 290.

Na Argentina, o Novo Gol só será vendido, inicialmente, com a nomenclatura Trend, mas contará com três tipos de pacotes de opcionais: Pack I, Pack II e Pack III, sendo que o mais completo sai por 51 800 pesos, o que, no Brasil, sairia por R$ 27 722, mais barato, mesmo assim, do que a edição “pelada” do 1.0 litro.

Além dos anúncios dos preços, ficou claro que a marca pretende criar, também para a Argentina, uma versão a diesel do Novo Gol. Outra aposta será o Gol sedã (Voyage), que só deverá chegar por lá no início do próximo ano.

[Por:Fast Driver]

 A Volkswagen não queria pensar em algo pequeno para o lançamento do carro mais esperado do ano: o novo Gol. Por isso, além das já conhecidas formas de ir criando uma grande expectativa em seus entusiastas, a marca promoveu uma mega-festa na noite do último domingo (29) para oficializar seu novo veículo no mercado.

Atrações não faltaram. Inicialmente, os humoristas Paulo Bonfá e Beto Hora distraíram o público enquanto a Arena Gol (como foi nomeado o local onde aconteceu toda a festa) não lotava de convidados.

Nomes importantes também participaram da festa. O presidente da república Luiz Inácio Lula da Silva fez seu discurso, assim como o presidente da Volkswagen no Brasil, Thomas Schmall, além de outras autoridades. Em seguida, o apresentador Luciano Huck, da TV Globo, começou a comandar o show.

A cada geração do Gol já existente, uma nova atração entrava no palco circular, com os modelos “históricos” presentes. O público pôde conferir a banda Blitz, a bateria da escola de samba Vai-Vai, o vocalista Samuel Rosa, da banda Skank, um grupo de dança, entre outras surpresas preparadas para a noite.

O momento da tão esperada apresentação do novo Gol surgiu e uma série de manobras foi feita com várias unidades do hatch da Volkswagen, com direito a voltas em apenas duas rodas, a lá Carlos Cunha.

Outro momento que também chamou a atenção do público foi o anúncio do vencedor da campanha realizada pela marca alemã com seus próprios funcionários, que premiou, com o primeiro novo Gol, o melhor vídeo gravado na fábrica.

Isso tudo que foi comentado serviu apenas para “abrir” a festa da principal estrela da noite, que, por incrível que pareça, não foi apenas o novo Gol. Quem fechou o domingo com chave de ouro foi a cantora Ivete Sangalo, que entrou na Arena com seu trio-elétrico “Demolidor” e pediu, em seguida, para que os convidados pudessem “abastecer” o chão em volta do grande caminhão, onde estavam apenas dançarinos contratados.

[Por:Fast Driver]

 A Volkswagen finalmente mostrou a cara do novo Gol em fotos oficiais. Divulgada para a imprensa no dia 23 com embargo até 25 de junho, a imagem frontal de um Gol Power equipado com motor 1.6 l já mostra, pelo menos externamente, como será o principal lançamento de 2008.

Completamente redesenhado, o Gol agora será montado sobre a plataforma PQ24, também utilizada pelos “irmãos maiores” Fox e Polo, e usará coluna de direção e suspensão dianteira da PQ25, que estreou no Seat Ibiza. Seu design foi desenvolvido pela Volkswagen brasileira e aprovado na matriz, em Wolfsburg, Alemanha, para seguir a nova identidade visual mundial da marca. Isso fica evidente quando se nota a semelhança dos faróis alongados com os do crossover Tiguan. As laterais trazem um vinco suave e são bem elevadas na traseira em relação à dianteira, recurso utilizado em carros como o Fiat Punto para dar um ar de esportividade à carroceria.

O modelo trará, na versão de entrada, motor bicombustível 1.0 l VHT de 76 cv de potência a 5 250 rpm e 10,6 kgfm de torque a 3 850 rpm com álcool. Usando gasolina, os números cairão para 72 cv e 9,7 kgfm nas mesmas rotações. Haverá também o propulsor VHT
de 1.6 l, que dará ao Gol 104 cv a 5 250 rpm e 15,6 kgfm a 2 500 rpm com o combustível vegetal e 101 cv e 15,4 kgfm nessas faixas de giro com petróleo. O novo Gol aposentará o bloco de 1.8 l e, ainda que por enquanto, não terá a opção 1.4 l, aposta de alguns.

A versão com 2 portas ficará limitada ao “G4”, que será simplificado para brigar com o Mille na faixa dos R$ 23 480, preço do Fiat. Os valores não foram divulgados, mas deverão ficar na mesma faixa da atual geração: a partir de R$ 28 690 na versão 1.0 l com 4 portas e R$ 35 660 na Power 1.6 l também com 4 portas. Haverá ainda a intermediária 1.0 Trend. Todas terão pára-choques na cor da carroceria. ABS e airbags serão opcionais desde o carro básico, que terá painel com iluminação azul, e a cobiçada chave canivete estará disponível.

O interior trará elementos do Polo e do Fox e o painel será completamente novo. Da geração anterior, permanecerão apenas as entradas de ar. Ao que tudo indica, o acabamento será um dos pontos fortes do novo Gol. Isso sem falar na força de seu nome e na grande campanha de publicidade que a marca prepara.

Ivete Sangalo no lançamento oficial

Se você olhou atentamente no calendário, notou que 29 de junho, data da chegada do modelo, é um domingo. Sim, o Gol estreará oficialmente em pleno dia mundial do descanso. Só que, para a marca alemã, essa data será celebrada com um grande show da cantora baiana Ivete Sangalo na fábrica de São Bernardo do Campo, SP – o cachê foi estimado em R$ 1,5 milhão pela revista Exame. Tudo para demonstrar a importância do novo modelo.

[Por:Carro Online]

Em uma estratégia de marketing que vai se consagrando entre as montadoras do mundo inteiro, a Volkswagen começa a revelar aos poucos as formas do novo Gol, líder de vendas do mercado nacional há 22 anos que estreará uma versão completamente nova em julho. Com motores de 1.0 l e 1.6 l posicionados transversalmente – hoje eles são longitudinais – e construído sobre a plataforma usada por Fox e Polo, o novo Gol só guardará o nome da atual geração.

O “teaser” mostrado pela marca alemã se parece muito com a projeção que estampa a capa da revista CARRO de junho (confira a imagem ao lado), que chegará às bancas em 28 de maio. Na edição 176 da publicação, todos os detalhes de como será o modelo poderão ser conferidos com exclusividade. A reportagem revela que a atual geração continuará a ser vendida como modelo de entrada e que o novo Gol contará com os motores 1.0 VHT e 1.6 VHT que estrearam no Fox e no Polo 2009 e rendem 76 cv e 104 cv, respectivamente.

Com Fox e Polo, aliás, o Gol compartilha a plataforma, o que trará muito mais modernidade ao modelo e fará a linha abandonar os antiquados motores longitudinais. A Volkswagen prepara o lançamento para a imprensa em meados do final de junho, época em que o portal Carro Online trará reportagens completas sobre o hatch com impressões ao dirigir.

[Por: CarroOnline]