Três-volumes também traz mais itens de série e preço reduzido

A Volkswagen estréia duas novidades na linha Polo a partir da semana que vem: a versão esportiva GT e um novo pacote de equipamentos e preços “realinhados” para a opção Sedan. Assim como o hatch, o três-volumes também ganha o motor 2.0 l flex (a opção anterior do 2.0 l era movida apenas a gasolina).

O propulsor bicombustível desenvolve 116 cv com gasolina e 120 cv com álcool e seu torque máximo está disponível em uma faixa de giro inferior à do irmão a gasolina: 2 250 rpm frente 2 400 rpm do outro bloco. Além do motor flexível, o Polo GT traz também uma série de modificações visuais, que visam a deixar o carro com uma aparência mais agressiva.

Por fora, os destaques são o “V” em preto no pára-choque, a grade do tipo colméia, as rodas aro 15”– iguais às do Fox Extreme – e o escapamento com ponteira dupla cromada. Por dentro, as modificações incluem mais detalhes cromados no acabamento – como nas pedaleiras esportivas – e novas cores para o painel de instrumentos e demais componentes.

O modelo vem de série com o sistema interativo Volkswagen I-System, que consiste em um computador de bordo que integra funções como aviso de velocidade limite, destravamento das portas, alerta sonoro para o acionamento do alarme, sensor de estacionamento traseiro, aviso sobre manutenção, entre outros recursos. O rádio MP3 também foi preparado para se comunicar com o GPS vendido pela Volkswagen Tech.

Além da versão GT, as novidades da linha são as reduções dos preço dos sedã 1.6 Flex Comfortline e 2.0 Flex Comfortline, que também ganharam novos equipamentos de série. Eles vêm agora com rádio MP3 – com bluetooth, entradas USB e para cartão de memória –, ar-condicionado Climatronic e espelhos retrovisores externos elétricos com rebatimento automático em marcha à ré. Apesar da inclusão desses itens, o preço do 2.0 l  caiu de R$ 59 570 para R$ 56 490 e o do 1.6 l de R$ 55 210 para R$ 54 690. As demais versões não sofreram reajuste.

[Por:Carro Online]

Modelo ganha a mesma versão do Golf com propulsor 2.0 l flex

Depois de passar a oferecer a motorização 2.0 flex na linha Golf, a VW estenderá a oferta do motor para os modelos hatch e sedã do Polo, que chegam com a novidade em outubro. O bloco gera 120 cv abastecido com álcool e 116 cv com gasolina e chega para trazer mais esportividade ao compacto e flexibilidade ao três-volumes.

No hatch, o 2.0 l virá com a nova versão GT, que, a exemplo do Golf, traz uma série de modificações para deixar o carro mais “nervoso”. As novidades são o “V” em preto no pára-choque, grade dianteira do tipo colméia com bordas vermelhas e logotipo GT, faróis máscara-negra, rodas aro 15” semelhantes à do Fox Extreme e com o nome GT gravado, spoiler traseiro e ponteira dupla de escapamento. O interior traz revestimento em couro e detalhes em alumínio nos puxadores das portas, no freio de mão e na manopla do câmbio.

No caso do Polo sedã, o motor 2.0l flex não vem acompanhado de uma versão GT, sendo oferecido na versão Confortline em substituição ao 2.0 l a gasolina. Essa versão de acabamento, a top de linha, mantém a opção 1.6l flex e teve o preço reduzido na linha 2009. O 2.0 l caiu de R$ 59 570 para R$ 56 490 e o 1.6 l de R$ 54 170 para R$ 52 690. O Polo GT custará R$ 55 400.

[Por:Carro Online]

Versão SUV do modelo seria o utilitário de entrada da Volkswagen na Europa

De acordo com a revista Auto Express, a Volkswagen estaria planejando o lançamento de uma versão SUV do Polo, que poderia chegar a partir de 2010. E ela não teria somente os apliques visuais do Polo Dune, lançado na Europa em 2006, e dos aspirantes a crossover brasileiros, como o VW Fox Crossover e a linha Adventure da FIAT – que, justiça seja feita, foi um pouco além das aparências ao estrear o bloqueio de diferencial no Palio Weekend e no Idea.

O Polo seria realmente um fora-de-estrada, com direito a tração integral, chamada pela marca de 4 MOTION. O carro seria fabricado, prioritariamente, com motores turbodiesel – 1.4 l TDI e 1.6 l TDI –, mas ganharia também versões a gasolina, como os 1.2 l e 1.4 l TSI e o inédito 3 cilindros de 1.2 l. O modelo viria se juntar a outros SUV da VW, como o top de linha Touareg e seu irmão menor, o Tiguan, à venda na Europa.

[Por:Carro Online]