Enquanto espera pela nova geração na Europa, hatch brasileiro ganha frente e pára-choques exclusivos

Se a mudança do 206 no Brasil gerou protestos dos fãs do modelo – a marca preferiu promover um facelift e chamá-lo de 207 –, a Citroën será mais modesta ainda com o C3, hatch compacto que usa componentes em comum com o carro da Peugeot.

Mostramos aqui, com exclusividade, como deverá ficar o modelo, que ganha grade semelhante a do Picasso e novo pára-choque dianteiro, mais agressivo. Segundo apuramos, traseira e interior não terão mudanças significativas.

A intenção da Citroën é alinhar o visual do C3 com o do resto da linha, que utiliza como marca registrada a grade cromada que se une ao logo. Ao menos o C3 ainda não teve sua 2ª geração lançada no exterior, o que significa menos pressão dos clientes, como ocorre com o 207.

Após um início tímido, as vendas do C3 tomaram impulso e hoje o modelo emplaca cercade 3 000 unidades por mês, elevando a participação da Citroën no mercado nacional. Acredita-se que o novo C3 será lançado como linha 2009 entre o final de julho e o começo de setembro.

[Por:FastDriver]

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A Peugeot lançou, no último domingo (20), durante o Salão do Automóvel de Pequim, a 5ª edição de seu Concurso de Design, que este ano apresenta o tema “imagine a Peugeot das metrópoles mundiais de amanhã”. O concurso propõe, como desafio, a criação de um projeto de veículo adequado à evolução dos grandes centros urbanos no futuro.

Dentro desse contexto, a disputa prevê a concepção de projetos alinhados aos códigos estéticos da marca, determinados, de acordo com a própria Peugeot, por linhas marcantes, robustez e dinamismo, e integrados a outros quatro critérios: respeito ao meio ambiente, harmonia social, mobilidade interativa e economia eficaz.

Nesta primeira fase, que corresponde ao período de 20 de abril a 20 de julho, os participantes deverão preencher o formulário de inscrição disponível no site www.peugeot.com, na área denominada “Design”, onde estão concentradas todas as etapas do concurso.

O júri será composto por representantes da Peugeot, em especial do Centro de Estilo da Marca, mas também membros da Xbox, patrocinadora do concurso, além de jornalistas e internautas. A seleção será baseada em critérios como originalidade do projeto, qualidade da apresentação final (visuais, explicação do conceito) e coerência com o tema.

O prêmio destinado ao vencedor do concurso será a produção de um protótipo de seu projeto em tamanho original, que será apresentado durante o Salão de Xangai, na China, em abril de 2009.

[Por: FastDriver]

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Além da versão perua do 308, a Peugeot também anunciou que usará o Salão do Automóvel de Genebra, que acontecerá no início do próximo mês, na Suíça, para revelar o novo 308 GT THP 175, um hatch com propulsor turbo 1.6 l de 177 cv de potência.

De acordo com a marca, o veículo vai de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 225 km/h, nada mal para um “inofensivo” hatch.

A modificação desta nova versão não pára apenas na nova configuração de motor. A marca também incluiu novos detalhes no interior do modelo, com direto, inclusive, a novos desenhos de volante e pedais.

A previsão é que o Peugeot 308 GT chegue ao mercado europeu em breve.

[Por: CarroOnline]

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A Peugeot anunciou que irá estrear o novo 308 SW, versão perua do modelo, no Salão do Automóvel de Genebra, que acontece no início de março, na Suíça. O veículo é baseado no conceito 308 SW Prologue, apresentado no Salão de Frankfurt do ano passado.

Com um comprimento de 4,5 metros, o novo automóvel da Peugeot tem 7,1 cm a mais que o 307 SW, outra perua da marca. O porta-malas suporta 674 litros quando os cinco assentos estiverem sendo usados. Se os bancos traseiros estiverem deitados, a capacidade passa para 2 149 litros.

Um dos destaques do visual é o teto panorâmico, que dá um toque de luxo e esportividade ao modelo “familiar”. Devido ao tamanho do veículo, é possível instalar mais uma fileira de assentos para comportar mais passageiros.

Em relação à motorização, o novo 308 SW contará com as seguintes opções: 1.4 VTi 95 cv, 1.6 VTi 120 cv, 1.6 HTP 150 cv, 1.6 HDI 90 cv, 1.6 HDI 109 cv e 2.0 HDI 136 cv. Na versão Feline, será incluído o 1.6 HTP de 175 cv.

A previsão de chegada da nova perua da Peugeot é o primeiro semestre deste ano, mas só estará disponível em alguns mercados na segunda metade de 2008.

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Quando uma marca lança uma série especial de um modelo, há duas hipóteses que podem justificar a escolha. Primeira: o carro não vende bem e precisa de um “up”. Segunda: ele mudará em breve e os estoques têm de ser “liquidados” para a chegada da nova versão.

No caso do Peugeot 206 SW, a última teoria é a que mais faz sentido. Prevista para mudar este ano (as principais alterações se concentrarão na dianteira, que ficará parecida com a do 207), a perua fabricada em Porto Real, RJ, ganhou a série especial Moonlight, que terá 1 500 unidades fabricadas e será feita com base na versão Presence.

Tendo como principal atrativo o teto solar, o Peugeot 206 SW Moonlight conta também com ar-condicionado, direção hidráulica, novos tecidos nos bancos, rodas de liga leve, retrovisores com ajuste elétrico, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas acionadas por controle na chave, pára-choque esportivo e faróis de neblina. A marca francesa informa que a lista de acessórios proporciona uma economia de R$ 1 870.

A Peugeot também destaca um opcional exclusivo para a versão. Trata-se de um kit de som composto por CD player com leitor de MP3 e entrada auxiliar, que acompanha cabo para conexão com iPod, alto-falantes triaxiais nas duas portas dianteiras e traseiras com 45 W RMS e haste de antena cromada na traseira.

Equipada com motor 1.4 flex, que rende até 82 cv a 5 250 rpm com álcool e oferece torque máximo de 12,85 kgfm a 3 250 rpm, a série especial pode ser encontrada nas cores Preto Perla Nera e Cinza Aluminium por R$ 48 650. A versão hatch do 206, que estreou a série Moonlight anteriormente, terá mais 1 500 unidades fabricadas nessa configuração.

[Por: CarroOnline]

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