Na manhã desta segunda-feira (28), foi divulgada a intenção de a Tata Motors se juntar com o estúdio italiano Pininfarina para a criação de um novo centro de tecnologia e desenhos.

Isso não foi negado, mas a Tata tornou pública uma outra informação sobre o assunto: pretende se tornar acionista minoritário de um dos maiores estúdios de desenho do mundo, o que pode ajudar a marca indiana a tomar um rumo um pouco melhor em relação ao visual de seus carros (vale lembrar que a marca surgiu como fabricante de trens).

Com uma aliança com o grupo industrial francês Bolloré, a Tata investira 100 milhões de euros para se aproximar ainda mais do estúdio. Aliás, a família Pininfarina tem cada vez menos posse de sua empresa, caindo, agora, de 55% para 30%.

Mas, cá para nós, não seria nada mal uma reconsideração nos desenhos dos veículos da marca indiana, que não é nem um pouco conhecida por fabricar carros bonitos, mas, sim, baratos, como o Nano, que, por US$ 2 500, se tornou o veículo mais em conta do mundo.

[Por: FastDriver]

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Atualmente, as grandes montadoras estão investindo na criação e produção de novos modelos com seus próprios recursos, reduzindo sensivelmente a contratação de estúdios de design, como a italiana Pinifarina, e empresas especializadas na construção de carroceria, como a alemã Karmann.

A principal conseqüência é que essas corporações passaram a enfrentar graves crises financeiras. Para evitar a falência, a Pinifarina, responsável pelo design de modelos como os Alfa Romeo Brera e Spider além do novo Focus coupe cabriolet, revelou ao boletim Automotive News que lançará um veículo elétrico em 2010 para a venda na Europa, Estados Unidos e Japão.

O estúdio italiano fez uma joint-venture com a Vincent Bollore, indústria francesa especialista em bateria, e investirá cerca de 150 milhões de euros nos próximos dois anos para fabricar 15 000 modelos por ano. A Pinifarina não revela detalhes técnicos sobre o carro, mas a imprensa internacional aposta que o Sintesi Concept (fotos ao lado), protótipo recém apresentado, seja bem parecido ao modelo final de produção.

[Por: CarroOnline]

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Responsável pelas linhas de modelos como a Ferrari, o estúdio Pininfarina revelou em Genebra um carro-conceito recheado de novidades não só no design, mas principalmente na parte mecânica.

Chamado de Sintesi, o modelo tem capacidade para quatro ocupantes e seu propulsor movido a hidrogênio desenvolve 700 cv de potência. A Pininfarina equipou o veículo com um recurso muito interessante, trata-se do Clancast, sistema pelo qual um carro pode enviar sinais sobre sua posição a outro, o que – em um futuro um tanto quanto distante – pode eliminar a necessidade de semáforos e outros sinais de trânsito.

Lowie Vermeersch, chefe de design da empresa e responsável pelo projeto do Sintesi, declarou que o modelo “não é apenas a expressão do design Pininfarina, ele também utiliza tecnologias inovadoras que permitirão a todos explorar novas tipologias de mobilidade, segurança ativa, dentre outras”.

[Por: CarroOnline]

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Nas últimas semanas, a Pininfarina, famosa por desenhar os Ferraris mais cobiçados do mundo, divulgou detalhes do Sintesi, modelo que foi revelado nesta semana no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.

Agora, a imprensa já sabe do que se trata e, a partir desta quinta-feira (6/3), o público também poderá ver o conceito que usa a aerodinâmica para ser um “esportivo-funcional”, de acordo com a própria marca.

O motorzão também não deixa a desejar: a potência de 700 cv é transmitida por meio de “pequenos reatores a hidrogênio” (sic), distribuídos por vários pontos do veículo. O interessante mesmo é saber o que a Pininfarina está planejando para o futuro: o Sintesi já é uma “síntese” desta idéia.

[Por: FastDriver]

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