Se você estava guardando cada centavo para poder, ainda neste ano, comprar um Rolls-Royce Phantom Coupé, modelo de luxo apresentado na semana passada, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, pode gastar toda a grana com outra coisa.

A marca anunciou que as 200 unidades que serão produzidas em 2008 já foram vendidas. Aliás, dois terços dos compradores anunciados nunca tiveram um veículo da marca, o que mostra a boa aceitação do automóvel logo após seu lançamento.

O carrão conta com um motor V12 de 6.75 litros, que desenvolve 453 cv de potência, com um torque máximo de 73,4 kgfm.

[Por: FastDriver]

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É isso mesmo. Até a Lotus, que sempre foi lembrada por construir esportivos e também por sua brilhante participação na Fórmula 1, resolveu apresentar seu modelo ecologicamente correto no Salão de Genebra.

Como o próprio nome sugere, o Lotus Exige 270E Tri-Fuel é equipado com um motor de 1.8 l supercharger que pode rodar com gasolina, bioetanol e metanol em qualquer proporção no tanque de combustível.

Utilizando um propulsor derivado do que equipa o Exige S, o 270E é capaz de desenvolver 274 cv a 8 000 rpm e 26,53 kgfm de torque a 5 500 rpm, ou 52 cv (19%) e 4,59 kgfm (14%) a mais que o Exige S movido apenas a gasolina.

Graças a essa potência, o modelo pode ostentar o título de “Exige mais rápido do mundo” e acelerar de 0 a 60 milhas por hora (ou de 0 a 96 km/h) em apenas 3s9, atingindo 255 km/h de velocidade final.

Se até a Ferrari já apresentou seu modelo movido a etanol e, agora, a Lotus traz uma tecnologia ainda mais eficiente, tudo indica que a indústria já está conseguindo aliar a baixa emissão de poluentes com a alta potência. Ótima notícia.

[Por: CarroOnline]

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Foi-se o tempo em que o design dos carros coreanos era motivo para que os mais conservadores torcessem o nariz e os mais ousados não ficassem atraídos. Em Genebra, por exemplo, a marca coreana resolveu deixar o passado de lado e apresentou nesta quinta-feira (6/3) três versões bem ousadas para o conceito Soul.

Os protótipos inspirarão o modelo de produção do crossover, previsto para estrear no Salão de Paris, em outubro. Batizados de Diva, Burner e Searcher, os carros foram criados pelo centro de design da Kia na Europa sob a supervisão de Peter Schreyer, desenhista-chefe da marca.

“Para Genebra, nosso time criou simultaneamente três conceitos com leituras bem diferentes para mostrarmos as diferentes possibilidades que um mesmo carro pode oferecer aos consumidores”, explicou Gregory Guillaume, chefe de design da Kia na Europa.

Por enquanto, dados técnicos como potência, torque e até mesmo a configuração dos motores que serão usados ainda não foram divulgados.

[Por: CarroOnline]

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Responsável pelas linhas de modelos como a Ferrari, o estúdio Pininfarina revelou em Genebra um carro-conceito recheado de novidades não só no design, mas principalmente na parte mecânica.

Chamado de Sintesi, o modelo tem capacidade para quatro ocupantes e seu propulsor movido a hidrogênio desenvolve 700 cv de potência. A Pininfarina equipou o veículo com um recurso muito interessante, trata-se do Clancast, sistema pelo qual um carro pode enviar sinais sobre sua posição a outro, o que – em um futuro um tanto quanto distante – pode eliminar a necessidade de semáforos e outros sinais de trânsito.

Lowie Vermeersch, chefe de design da empresa e responsável pelo projeto do Sintesi, declarou que o modelo “não é apenas a expressão do design Pininfarina, ele também utiliza tecnologias inovadoras que permitirão a todos explorar novas tipologias de mobilidade, segurança ativa, dentre outras”.

[Por: CarroOnline]

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A primeira aparição mundial do Sandero foi feita no Brasil, pela Renault. Depois disso, a Dacia começou a mexer seus pauzinhos para lançá-lo na Europa. Dito e feito: o hatch foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra pela mesma marca que vende o Logan no velho continente.

Apesar de bem parecido com o brasileiro, o Sandero da Dacia tem a grade frontal diferenciada, ficando com um ar mais atlético, principalmente com uma pequena modificação nos faróis, que ficaram um pouco maiores, mas nada de mudanças radicais.

A parte traseira do modelo não recebeu mudanças significativas, ficando bem próximo com o vendido no Brasil. No interior, alguns materiais serão de melhor qualidade em relação ao Sandero brasileiro.

A gama de motores conta com duas opções a gasolina e duas a diesel. As versões a gasolina são as 1.6 MPi, de 90 cv, e a 1.6i 16v, de 107 cv. Já os movidos a diesel, são dois 1.5 dCi, um com 70 cv e outro com 85 cv. Serão três níveis de acabamento: Ambiance, Lauréate e Prestige.

[Por: CarroOnline]

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Nas últimas semanas, a Pininfarina, famosa por desenhar os Ferraris mais cobiçados do mundo, divulgou detalhes do Sintesi, modelo que foi revelado nesta semana no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.

Agora, a imprensa já sabe do que se trata e, a partir desta quinta-feira (6/3), o público também poderá ver o conceito que usa a aerodinâmica para ser um “esportivo-funcional”, de acordo com a própria marca.

O motorzão também não deixa a desejar: a potência de 700 cv é transmitida por meio de “pequenos reatores a hidrogênio” (sic), distribuídos por vários pontos do veículo. O interessante mesmo é saber o que a Pininfarina está planejando para o futuro: o Sintesi já é uma “síntese” desta idéia.

[Por: FastDriver]

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O Volkswagen Golf é um hatch que tem uma grande fama de não ser nada econômico. Para quebrar esta “idéia” e apresentar um veículo “amigo do meio ambiente”, a marca alemã resolveu lançar, no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, a versão TDI Hybrid.

Trata-se de um modelo híbrido que junta um motor a diesel de baixa cilindrada com um propulsor elétrico. Com isso, além de uma grande economia, o modelo também acaba por emitir pouco CO².

O motor a diesel é um 1.2 litro, com três cilindros, que desenvolve apenas 75 cv de potência máxima. Quando é o elétrico que está funcionando, o carro fica com 27 cv a mais. Para se ter uma idéia, o consumo é de apenas 29,4 km/litro, emitindo 89 g/km.

O visual também agrada. O modelo tem um pacote aerodinâmico que o deixa mais atraente. Apesar disso, vale questionar essa nova motorização, já que o Golf é conhecido por ser um modelo veloz, e, com este propulsor, perde essa característica.

Mesmo assim, especulações garantem que a VW está fazendo de tudo para conseguir vender este novo hatch a partir do próximo ano.

[Por: FastDriver]

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A única grande atração no estande da Lotus neste ano no Salão de Genebra (Suíça) será a linha Europa com uma leve modificação, que começa a ser vendida no Velho Continente a partir de junho. A gama agora inclui um novo modelo de entrada com preço inicial de 37.500 euros (cerca de R$ 96.500) e termina na versão top de linha denominada SE, que parte de 41.500 euros (R$106.800).

Entre as características da reestilização estão nova grade dianteira, rodas de liga leve multiraiadas e molduras negras nos faróis. Os modelos 2008 recebem ainda uma revisão no sistema de suspensão, mas mantêm os mesmos amortecedores e molas. Além disso, a linha Europa é equipada com motor 2.0 turbocharged, que na versão SE alcança uma potência máxima de 225 cv (cavalos) e torque de 30,6 kgfm. Mesmo que o modelo possua características menos esportivas que os irmãos Elise e Exige, o luxuoso roadster ainda atinge números de performance nada tímidos, como aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima de 230 km/h.

[Por: InterpressMotor]

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A próxima geração do utilitário esportivo Infiniti FX foi flagrada em testes diversas vezes no mês passado, mas os modelos de pré-produção sempre apareceram cobertos por camuflagem pesada, especialmente sobre a grade frontal e os faróis. Agora a fabricante divulgou o primeiro “teaser” oficial, revelando pela primeira vez o novo formato do farol do carro.

A estréia de toda a gama FX é aguardada no Salão de Genebra (Suíça), que começa no próximo dia 6, e inclui desde o modelo básico FX37 com novo motor 3.7 VQ37VHR da Nissan até o top de linha equipado com propulsor V8 (oito cilindros em “V”) de mais de 400 cv (cavalos) de potência.

Em termos de tamanho, o novo FX terá mais ou menos as mesmas dimensões da geração anterior, embora tenha sofrido uma redução no peso. Além disso, espera-se que o utilitário seja repleto de equipamentos de segurança desenvolvidos pela Nissan, como o auxiliar de estacionamento Around View, que proporciona um ângulo de visão de 360 graus ao motorista, e sistema de alerta de mudança de faixa.

[Por: InterpressMotor]

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Vai começar, nesta semana, o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Este é um dos maiores eventos automotivos do ano, e, é claro, conta com muitas novidades. Neste ano, serão lançados 63 novos veículos de produção, além de 26 conceitos.

A imprensa poderá acompanhar as máquinas a partir desta segunda-feira (3/3), enquanto o público precisará esperar até 6 de março, na próxima quinta-feira.

Confira os lançamentos que acontecerão no Salão de Genebra deste ano:

Carros de produção

Alfa Romeo 159 MY 2008
Alfa Romeo Brera y Spider MY2008
Alfa Romeo 8C Spider
Aston Martin Vantage V8 2008
Aston Martin Rapide
Audi A4 DTM
Audi A4 Avant
Audi Q5
Audi Q7 V12 TDI
Audi TT TDI
Bentley Continental GTZ by Zagato
Bugatti Veyron by Hermes
BMW Kits de preparación
BMW M3 Cabrio
Cadillac Escalade Hybrid
Cadillac CTS-V
Chevrolet Aveo 3 puertas
Chrysler 300C SRT CRD
Covertte ZR1
Dacia Sandero
Dodge Journey
Fiat 500 Abarth
Fiat Fiorino Panorama
Ford Fiesta
Ford Kuga
Ford Mondeo/S-Max y Galaxy TDCi 175
Honda Jazz (Euro)
Honda Accord
Hyundai i20
Hyundai Matrix 2008
Infiniti (toda a gama européia)
Infiniti G37
Infiniti EX37
Jaguar XKR Portfolio
Jaguar XJ Portfolio
Lada Priora
Lancia Delta
Maserati Gran Turismo S
Mazda2 3 puertas
Mercedes CLC
Mercedes SL
Mercedes CL 4Matic
Mini Cooper S JCW
Nissan GT-R
Nissan Murano
Opel Tigra TwinTop “Ilussion” y “Endless Summer”
Peugeot 308 Féline/GT 175 CV
Peugeot 308 SW
Renault Twingo RS
Renault Laguna GT
Renault Koleos
SEAT Ibiza IV
Skoda, stand
Skoda Superb II
TechArt GTstreet Cabriolet
Toyota iQ
Toyota Urban Cruiser
VW Scirocco
VW Golf TDI Hybrid
VW Golf Variant 4Motion
VW Passat TSI Eco Fuel
VW Sharan BlueMotion
Volvo XC60

Conceitos

BMW Activehybrid Efficient Dynamics
Cadillac CTS Coupé Concept
Cadillac Provoq Crossover Concept
Fiat 500 Aria Concept
Fioravanti Hydra
Ford Ka Concept
Giugiaro Prototipo
GM HydroGen4
Honda CRZ
Hummer HX Concept
Hyundai HCD-5 Concept
IED Maserati Chicane y Sfida
Italdesign Giugiaro Quaranta Cocept
Kia Soul Burner Concept
Land Rover LRX Concept
Magan Steyr MILA Alpin
Mercedes GLK Vision Blue Tec Diésel Hybrid
Mitsubishi Prototipe S
Opel Meriva Concept
Pininfarina Sintesi
Rinspeed sQuba
Saab 9-X BioHybrid
Saab 9-4X Concept
Toyota 1/X Plug-In Hybrid
Webasto Light Concept
Zenz Concept

[Por: FastDriver]

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