A montadora francesa Renault apresentou nesta terça-feira o resultado de sua parceria com a gigante finlandesa dos celulares Nokia. E ele se chama Sandero Nokia, uma série limitada da versão mais completa da família Sandero, o Privilège 1.6 16V Hi-Flex. Segundo as fabricantes, trata-se do “primeiro veículo compacto do mercado a ser equipado de fábrica com GPS”.

Além disso, também vem com o kit veicular CK-20W, cuja função é integrar, via Bluetooth, seu toca-CDs (compatível com MP3) com o celular Nokia N95 - que também acompanha o veículo. Disponível nas concessionárias a partir desta semana, o preço final do Sandero Nokia é de R$ 47 290 (só o kit custa R$ 3,5 mil).

[Por: CarroOnline]

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Os consumidores europeus já tem mais uma opção de carro barato no segmento B. A Dacia revelou no Salão do Automóvel de Genebra sua versão do Sandero, compacto que no Brasil é vendido sob a marca da Renault.

Feito sobre a plataforma do Logan, o modelo traz algumas alterações visuais em relação ao carro brasileiro – a grade frontal e os faróis foram os elementos que mais mudaram, enquanto o interior permaneceu quase idêntico.

A Dacia, marca relativamente nova na Europa, fará o Sandero na Romênia e venderá o modelo em diversos mercados europeus começando pelo Reino Unido, que terá o hatch a partir de junho deste ano. Na Terra da Rainha, o carro estará disponível com motores a gasolina 1.5 l de 76 cv de potência e 1.6 l de 90 cv. Haverá também duas unidades a diesel com 1.5 l e 69 ou 87 cv.

[Por: CarroOnline]

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A primeira aparição mundial do Sandero foi feita no Brasil, pela Renault. Depois disso, a Dacia começou a mexer seus pauzinhos para lançá-lo na Europa. Dito e feito: o hatch foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra pela mesma marca que vende o Logan no velho continente.

Apesar de bem parecido com o brasileiro, o Sandero da Dacia tem a grade frontal diferenciada, ficando com um ar mais atlético, principalmente com uma pequena modificação nos faróis, que ficaram um pouco maiores, mas nada de mudanças radicais.

A parte traseira do modelo não recebeu mudanças significativas, ficando bem próximo com o vendido no Brasil. No interior, alguns materiais serão de melhor qualidade em relação ao Sandero brasileiro.

A gama de motores conta com duas opções a gasolina e duas a diesel. As versões a gasolina são as 1.6 MPi, de 90 cv, e a 1.6i 16v, de 107 cv. Já os movidos a diesel, são dois 1.5 dCi, um com 70 cv e outro com 85 cv. Serão três níveis de acabamento: Ambiance, Lauréate e Prestige.

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