Sedã foi “tunado” pela STI, braço esportivo da japonesa Subaru, e terá só 250 unidades

A Subaru Tecnica International, ou simplesmente STI como é conhecido o braço esportivo da montadora de mesmo nome, revelou nesta quarta-feira (11) uma série especial do Legacy GT, limitada a 250 carros, que recebeu uma preparação especial para ostentar o logo “tuned by STI”, ou tunado pela STI em uma tradução livre. Infelizmente, as unidades serão vendidas apenas na Austrália, onde o Legacy é conhecido como Liberty.

Com uma mãozinha da STI, o motor 3.0 l boxer com 6 cilindros passa a desenvolver 263 cv de potência a 6 000 rpm e 35,6 kgfm de torque a 2 800 rpm. A suspensão também recebeu algumas alterações e, na dianteira, utilizará um novo conjunto esportivo fornecido pela Bilstein. O volante também terá uma relação mais direta, proporcionando melhor controle do carro. A suspensão traseira foi retrabalhada para a obtenção de mais “rigidez lateral”, segundo a STI, evitando que o veículo saia de traseira. Em relação ao Liberty GT, o STI é 5 mm mais baixo.

As rodas de liga leve de 18” são fabricadas pela Enkei e contam com uma nova cor prateada. Outra vantagem: elas são 2,5 kg mais leves que as rodas usadas no Legacy GT. A versão estará à disposição nas carrocerias sedã e perua e poderão ser equipadas com a transmissão manual de 6 marchas ou a com a caixa automática Sportshift de 5 velocidades.

As cores disponíveis para o Liberty GT STI, como será conhecido na Austrália, serão: preta, prata, cinza e branca.

[Por:Carro Online]

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A Toyota confirmou nesta quinta-feira (10) que aumentará sua participação acionária na Fuji Heavy Industries, detentora da Subaru, dos atuais 8,7% para 16,5%, com o objetivo de desenvolver mais modelos em conjunto, inclusive um novo esportivo com tração traseira. Atualmente, a Toyota utiliza a planta da Subaru nos EUA para construir, em capacidade máxima, o Camry.

Segundo Katsuaki Watanabe, “chefão” da Toyota, “a aliança com a Fuji Heavy é uma situação na qual os dois ganham”. Na ocasião do anúncio, a única informação sobre esse esportivo inédito é que ele chegará por volta de 2011. Especula-se que o carro utilize motor 2.0 l boxer turbo com potência na casa dos 300 cv e seja oferecido em carrocerias cupê e hatchback 3 portas. Devido à parceria com a Subaru, é provável que o modelo receba o sistema de tração integral de alta performance desenvolvido por ela.

Outra notícia revelada pela Toyota é que a montadora utilizará o know-how da Daihatsu (de quem possui 51,19% das ações) na construção de carros pequenos, como o protótipo iQ. No mercado japonês, a Daihatsu oferece alguns modelos de pequeno porte equipados, na grande maioria, com propulsor de 0.6 l e 3 cilindros.

[Por: CarroOnline]

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Para quem não sabe, a marca Subaru no Brasil é representada pelo grupo CAOA, um dos mairoes revendedores Ford do país, além de terem também a licença para comercializar os carros da Hyundai, essa sim uma marca que dá alegria para eles.

A Subaru, no entanto, embora até aqui uma marca pouco trabalhada, deverá aparecer mais em 2008. E esse trabalho já começou. A CAOA anunciou o lançamento do novo Impreza, modelo médio que agora passa a ser vendido na versão hatch - antes era o sedã o principal produto.

Com design totalmente novo, o Impreza, famoso pelas corridas de rali, chega em quatro versões: 1.5 16V, 2.0 16V, 2.5 WRX, com motor de 230 cv e 2.5 STi, com motor de de 310 cv. O preço divulgado é de R$ 62 900 para a versão básica com câmbio manual. E um detalhe: todos eles têm tração 4×4 - os dois primeiros podem também vir equipados com câmbio automático.

Com na Hyundai, a Subaru oferece 5 anos de garantia. O preço, sem dúvida, ficou interessante se pensarmos que é o equivalente a um Vectra GT 2.0 Elegance, por exemplo, mas com tração integral. A dificuldadade residen na rede pequena, que dificulta o acesso para interessados em outras regiões. Atualmente são sete lojas, duas em São Paulo, uma em Curitiba, Florianópolis, Campinas, Brasília e Porto Alegre.

[Por: FastDriver]

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