Versão esportiva do novíssimo modelo já estaria sendo planejada

Quando as imagens e as especificações do novíssimo Volkswagen Golf VI foram anunciadas, alguns fãs do hatch ficaram desanimados por saber que o motor mais potente do modelo seria um 1.4 litro de 140 cv.

Mas calma, de acordo com o site Autocar, a marca alemã já está trabalhando nas versões esportivas do veículo, com o objetivo de superar a geração anterior em todos os aspectos que forem possíveis.

Assim, a publicação acredita que a versão GTI do novíssimo modelo terá o mesmo propulsor utilizado no Audi A5, com direito à tecnologia Valvelift e consumos consideráveis. Trata-se do 2.0 TFSI de 211 cv de potência que equipa o modelo da marca dos quatro anéis.

Além disso, o automóvel chegaria de série com rodas de 18 polegadas (ou 19, como opcional), novos pára-choques, além de um conjunto óptico com mudanças importantes, incluindo iluminação de leds, como os da Audi.

Mas espere, isso ainda não é tudo (isso te fez lembrar das propagandas da Polishop, não é mesmo?). A marca alemã também já estaria criando o substituto do R32, que, em sua nova geração, será equipado com um V6 de 2.0 litros com turbo, desenvolvendo nada menos que 265 cv de potência. A tração será nas quatro rodas e as emissões respeitarão os níveis impostos pelos órgãos europeus.

[Por:Fast Driver]

Fotos oficias da sexta geração do modelo vazaram na internet

As primeiras imagens oficiais do VW Golf VI europeu vazaram na internet no último domingo (3). Ele chega para substituir a quinta geração do modelo, no mercado desde 2003, e será apresentado oficialmente no Salão de Paris, em outubro deste ano.
Pelas imagens, nota-se que o hatch médio herdou alguns traços do Scirocco, outra novidade que estreou em junho na Europa. A principal semelhança está nos faróis dianteiros, mais “sisudos” que os anteriores, que dão ao carro uma aparência mais agressiva. A lanterna traseira também lembra outro modelo da marca, o Touareg.

Por dentro, assim como por fora, as mudanças mantiveram o DNA do Golf V, com o mesmo esquema de organização do painel, destacando-se o console central com a tela do computador de bordo.
As especificações técnicas ainda não foram divulgadas, mas espera-se que a gama de motorizações inclua, como na última versão, um grande número de propulsores turboalimentados, tanto a gasolina (TSI e TFSI) quanto a diesel (TDI). Entre eles, estariam o 1.6 l TSI de 200 cv e o 2.0 l TFSI de 240 cv usado no Audi S3, que equiparia o Golf GTI e ganharia mais potência para equipar a versão top de linha existente na Europa, a R32.
O Golf VI tem chances de ser vendido no Brasil. Se isso acontecer, a VW pularia a quinta geração e já ofereceria no mercado nacional o modelo alinhado com o comercializado na Europa.

[Por:Carro Online]

Modelo da VW liderou com 208 800 unidades comercializadas até maio deste ano

Uma pesquisa divulgada pela Jato Dynamics nesta quarta-feira (18) levantou os 10 modelos mais populares da Europa até maio deste ano. O atual Volkswagen Golf, prestes a ser substituído por uma nova geração, se manteve no topo do ranking, com 208 800 unidades comercializadas nos primeiros cinco meses de 2008 – um crescimento de 18,7% comparado ao mesmo período de 2007. Logo atrás do hatch da Volks ficou o Peugeot 207, com 204 379 carros, alta de 4,5%.

A lista é completada por Ford Focus, Opel/Vauxhall Corsa, Renault Clio, Opel/Vauxhall Astra, Ford Fiesta, Fiat Punto, Volkswagen Polo e BMW Série 3. Por meio dos resultados, é possível perceber a predominância dos hatches – nove primeiros colocados –, que só não foi total pelo bom desempenho do sedã da BMW.

[Por:Carro Online]