Postado em 24/09/2007 - Carros Nitrados

Peugeot 206: facelift e versão sedã

Ele está há oito anos no mercado nacional sem passar por nenhuma modificação significativa. Uma lanterna nova aqui, um motor flex ali e o Peugeot 206 permaneceu por quase uma década como o queridinho dos jovens, assegurando bom número de vendas para a marca francesa, que começou a montar o hatch na fábrica de Porto Real, RJ, em 2001.

Essa história, porém, está prestes a acabar. Diante da ofensiva da concorrência – em 2007, já mudaram Fiat Palio, Ford Fiesta e Chevrolet Corsa – e da impossibilidade de fabricar aqui o 207, que cresceu em tamanho e sofisticação (e principalmente em preço, fugindo da realidade brasileira), a Peugeot já arrumou uma solução caseira: reestilizará o 206 nacional por aqui mesmo, com base nas linhas do 207. O Carro Online apurou que a mudança deve ocorrer já nos primeiros meses de 2008.

De acordo com informações do editor Daniel Messeder, da revista CARRO, as principais modificações estarão concentradas na frente, que ganhará faróis grandes e volumosos, tomando conta de boa parte da dianteira. As mudanças ainda se estenderão à perua SW.

A grade também ficará maior, mas praticamente não haverá modificações nas laterais. As lanternas, a exemplo do Volkswagen Polo, ganharão elementos circulares e “furos”. A station wagon seguirá as linhas, mas terá lanternas escurecidas.

Um concorrente para o Logan

A ofensiva da arqui-rival e conterrânea Renault também não passou despercebida pelos executivos da Peugeot. Para combater o Logan, novo carro de baixo custo da concorrente lançado neste ano no mercado nacional, a marca terá o 206 sedã, que já estreará com as modificações aplicadas no novo 206 e também será feito no Brasil.

Acredita-se que ele será equipado com os mesmos motores 1.4 8V de 82 cv e 1.6 16V de 113 cv usados na versão hatch. A exemplo do modelo no qual é baseado, o três-volumes compacto só chega ao mercado nacional no primeiro semestre de 2008.

O Peugeot 206 mais barato é o Sensation 1.4 8V Flex 3 portas, que parte de R$ 31 600 e, em dezembro, ganha mais um concorrente: o Renault Sandero, versão dois-volumes do Logan apresentado recentemente à imprensa, será fabricado no Brasil e quer o mercado do conterrâneo.

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