Postado em 26/09/2007 - Carros Nitrados

VW faz três lançamentos de uma vez

São três notícias boas e uma ruim, que cerca de 50 consumidores vão odiar saber. O lado satisfatório é que a Volkswagen está apresentando hoje (25) e amanhã, em Campinas (SP), a série especial Rallye para a quarta geração do Gol, a gama Touareg 2008 passa a contar com mais equipamentos (além de o motor V8 trazer 40 cavalos extras de potência) e o Golf 2.0 herda a transmissão Tiptronic (modo seqüencial) de seis velocidades utilizada no Jetta e no novo Bora. A parte ruim? O Golf 2.0 l equipado com o câmbio automático de quatro marchas sai de linha, deixando cerca de 50 proprietários com um carro 2008 - adquirido há cerca de quatro meses - já defasado.

Por outro lado (e pior ainda para quem comprou um Golf automático depois de março, quando o modelo foi reestilizado), a marca abaixou o preço sugerido de seu hatchbach médio. Antes a versão automática mais em conta partia de R$ 63.870, agora (já com a transmissão Tiptronic) sai por R$ 59.990 (- 6%). Para o acabamento Comfortline a redução foi de 12%, caindo de R$ 73.310 para R$ 64.610. A versões manuais também foram reposicionadas para baixo: - 3% e -10% (Comfortline). Segundo a marca, com o novo câmbio, o Golf 2.0 ficou cerca de 6% mais econômico quando utilizado em estrada, comparando-se com o automático de quatro velocidades.

Em relação ao modelo de entrada da Volks, a quarta geração do Gol recebe seu pacote de equipamentos aventureiro. Desenvolvida a partir da versão Power (R$ 34.850), a série Rallye acrescenta R$ 1.525 ao preço do Gol Power. Disponível apenas no motor 1.6 litro Total Flex - que rende até 99 cv -, o Gol Rallye sai das concessionárias por R$ 36.375. Entre as novidades destacam-se os novos pára-choques em cinza Cross com faróis de longo alcance integrados, semelhantes ao do CrossFox. Chamam a atenção também os adesivos nas laterais e na traseira com o logotipo "Rallye" e os detalhes em preto, como as molduras nos pára-lamas, soleiras e aerofólio.

O Touareg, por sua vez, chega com leves retoques no visual da lanterna traseira e alguns novos equipamentos de série. No Brasil, o veículo continua a ser oferecido nas versões 3.6 l V6 FSI de 24 válvulas e 4.2 l V8 de 32 válvulas, ambas a gasolina e equipadas com câmbio automático Tiptronic de seis velocidades e tração integral permanente. O modelo V6 tem preço sugerido de US$ 106.555 (cerca de R$ 197 mil) e de US$ 132.410 (aproximadamente R$ 245 mil), na configuração V8.

O utilitário esportivo de luxo da VW, que desenvolve 280 cv (V6) e 350 cv (V8), traz como principais atrativos o sistema Adaptive Cruise Control (controle adaptativo da velocidade de cruzeiro) com recurso Front Scan, que "verifica" por meio de um radar as condições da tráfego à frente e faz a aceleração ou a desaceleração automática do carro, conforme velocidade pré-ajustada no piloto automático.

(Michel Escanhola - Campinas - SP)